4/7开始统联705减班了... 班距从5-15分 变成15-30分
班距变成比机捷还要长了.. 现在唯一优势剩下比机捷便宜5元
这样应该会越来越少人搭吧...
机捷在这段上果然是接驳效果不错
https://goo.gl/zmQQVv
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kutkin ( )
2017-04-09 02:31:00不如申请延驶
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Parafolia (视差=Parallax)
2017-04-09 02:59:00配合高铁班次准确接驳，公布准确的班表才是正解
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a5mg4n (a5)
2017-04-09 03:21:00配合班次只有高铁站往机场好用吧 机场往高铁排队时间就影响很大了
在高铁站看到好几次705载不到5个人就发车了，早该减班了，不过这种班距也没优势了。
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hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2017-04-09 07:58:00迟早会停的吧 就当作是结束阶段性任务
作者:
phyllia (达叔)
2017-04-09 08:49:00所以ㄧ开始就用市区公共汽车车型，好撤去别线
因为路线跟机捷完全重叠 价钱只差5元 所需时间也差不了多少 是我当然会去搭机捷 时间比较可以掌握
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hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2017-04-09 11:12:00但在705减班后 班距已是机捷的一倍了....
不管搭705还机捷都要搭手扶梯 差别在机捷月台比较高
705本来就只是阶段性任务吧，除非延驶中坜市区也许还有市场
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CORSA (重型爬行兽)
2017-04-09 12:48:00比较好奇的是1627的冲击应该会更大吧~
705延伸中坜市区也一样跟机捷重复阿顶多就吃A23未完工前的市场？
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saikyoci (saikyoci)
2017-04-09 13:10:00机捷还要上上下下 搭705还比较轻松...况且机捷这段跑挺慢的
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kutkin ( )
2017-04-09 13:32:00延驶的弹性很大，并不是一定要跟机场捷运竞争
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Xkang (一日台大人 终生台大人)
2017-04-09 15:03:00行李堆在车内一转弯就东倒西歪出糗的那咖?之前搭几次 看到此般光景真的是看不下去
不如延伸到内坜或大园市区 不过今年还会有八德-内坜-高铁站的市区公共汽车
这次回国去搭705没人排队让我吓一大跳，一问之下才知道被机捷抢走生意,司机还说以后可能也不售票了，直接上车投币
作者:
kutkin ( )
2017-04-10 00:24:00可能以后资源就转到内坜那条延伸到内坜也是一个可行解，免得跟5059 5089冲突桃园好像很不喜欢有这种冲突