恢复原价后第一个非连续假日....
可能是因为班距太长了，至少就普通车来说位置都还坐得满。
接下来的就是抱怨了....
车站的列车到站显示系统到底是哪个厂商做的，有够糟糕。
月台上的LCD看板，最重要的列车到站时间怎么会这么小？
每个车站都可以看到桃捷公司员工在推销定期票，不晓得有
多大作用。我是觉得散客不会买定期票，通勤客不用推销他
们自己自然会去办。

A23中坜站就盖地下呀 台铁改地下也只是叫机捷放更深而已

现在A23站体根本没有进度完全卡在台铁地下化

要避免常客说“我今天才知道”最好的方法就是宣传到爆

感觉A23会比淡水信义线R01还晚通车

A21 22 23都是地下站

普通车车速太悲剧了 尤其机场以南那一段还有一些NG车还拿出来跑 那种车速跟品值根本不值那种票价

哪有NG，就只是和371-4一样会抖啊

现在哪来的R01…

A23已变更设计，进度是卡在机电标流标

楼上 R01现在正在兴建中

R01就是象山之后那站啊！北捷编号早就预留R01的空间了。

唔，把那站记成R02了(歪头

普通车跟直达车唯一的差别只有是否站站停而已，除此之外两者车速几乎没有差别啊另外A17因为侧线月台门残缺的关系，除非紧急状况，否则营运载客的普通车不太可能会选择在A17作待避

车速到底是出了什么问题？

南段车速真慢得令人吐血，真得不值那种票价

南段是人少所以故意……类似北捷深夜降速

消防队该去开限改单,机捷逃生指标灯没统一方向乱标

楼楼上有这消息来源吗？这资讯是第一次在捷运板听到

R01还是R03啊……捷运局编号没有跟着改

过机场后的车速在直线段还是可以飙上94，但几个转弯段车速慢到让人觉得不耐，尤其是高铁站进站前的闪电型弯道慢到不到20

那几个弯道是不是超高不够啊，不然那个速度真的太慢

和新北投比……

A23要等铁路设计较确定后才能确定捷运的部份要怎么改再来就是施工的接口问题 所以要等到铁路地下化后才能盖好