基隆轻轨开进市区！市府拟延伸这5站
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〔即时新闻／综合报导〕行政院规划在基隆与南港间打造“Tram-Train”轻轨系统，因大
部分路线采用台铁既有轨道，引发“说好的捷运变轻轨”、“与台铁差在哪”等质疑。基
隆市长林右昌今天表示，轻轨耗资与耗时都比捷运少，而相较传统铁路的侷限，轻轨未来
可在市区延伸，市府已思考要延伸“西岸会展旅运大楼站”等5站。
林右昌：盖捷运没钱、恐耗时20年
基隆轻轨计画让许多民众期待，但同时引发各种质疑。据《中央社》报导，基隆市长林右
昌今天表示，盖1公里捷运要价约50亿元，过去评估基隆若要盖一条新的捷运，所需经费
约300亿到920亿元，地方至少要负担40%、约200亿元，市府拿不出这么多钱；而使用“
Tram-Train”系统与台铁共用路廊，相关工程花费约81亿元，且中央愿意支持，是最省方
案，也是最佳方案。
林右昌也说，若要兴建全新捷运路网，土地征收必定旷日废时，光跑流程就要5年，且市
价征收又是一笔天文数字，加上后续拆房难度高，恐像机捷耗时20年。
林右昌：轻轨爬坡能力佳 优于火车
至于“Tram-Train”系统和现有的台铁火车差别在哪？林右昌表示，轻轨未来可以延伸，
铁路系统做不到，市府正在思考要延伸5站，基隆市的部分包括西岸会展旅运大楼站、六
堵工业区站、北五堵研发国际新镇站3站，未来甚至考虑在北五堵绕一圈接到六堵。另外
视其他地方政府的想法，汐止和南港也可能各增设1站。
交通部先前提出的基隆南港轻轨规划，是除了原有的台铁8站（基隆、三坑、八堵、七堵
、百福、五堵、汐止、汐科）外，另在南港展览馆站对面加设1个终点站。
林右昌也指出，轻轨相较火车更能快走快停，且爬坡斜率千分之60优于火车的千分之25，
在通过大坑溪之后爬升回地面的路段，轻轨爬得上去，火车没办法。
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