[新闻] 林右昌:基隆轻轨弹性大 还可有支线、设

楼主: KEYSOLIDER (SOLIDER)   2017-03-21 18:52:56
2017-03-21 15:19联合报 记者游明煌╱即时报导
基隆市长林右昌今天上午再度针对“基隆轻轨”表示,轻轨有“快停、快动、九十度弯”
的优点,弹性很大,“未来可以有支线服务周边地区”;未来设站不会只有台铁现在这几
个站,会再有整体的规画,他希望在六堵工业区再设站,服务在六堵工业区上班的民众搭
乘。
针对有部分民众质疑基隆轻轨兴建的必要性,林右昌今天在市务会议后记者会再次说明,
他表示,“基隆不能再等20、30年,要务实推动”如果不用台铁路廊,那就要征收土地、
要价购、要拆房子、要环境影响评估,这些还要多少年,基隆市政府的财政能负担吗?
林右昌表示,基隆轻轨是最好的选择,能打通大台北生活圈的任督二脉,受惠的不只是基
隆,而是整个大台北生活圈。
“未来会不会延驶到基隆市区其他景点?”林右昌说,“先一步一步来比较重要”,未来
南港端可延伸到高铁站,基隆端可延伸到西岸、会展与旅运智慧大楼。
他还说,轻轨有“快停、快动、九十度弯”的优点,铁路做不到,弹性很大,轻轨未来可
以有更多的支线,服务周边地带。未来设站不会只有台铁现在这几个站,会再有整体的规
画,他希望在六堵工业区再设站,服务在六堵工业区上班的民众搭乘。
林右昌表示,有了基隆轻轨将会带动基隆河谷廊带产业发展,配套措施方面,规画北五堵
国际研发新镇的开发,以后基隆人可能不需要那么多人去台北上班,搞不好会有“台北人
会来基隆上班”。
https://goo.gl/RsgbZe
作者: chewie (北极熊)   2017-03-21 18:55:00
既然把民生汐止线延伸规划预算缴回了 赶快提出新计画吧
作者: kuma660224 (kuma660224)   2017-03-21 19:03:00
不太懂六堵怎设站。在七堵跟百福之间设月台?
作者: koushimei (群魔乱舞)   2017-03-21 19:04:00
其实这计画真的算务实。前提是结果能如规划一样……不是像当初捷运化一样失败
作者: kuma660224 (kuma660224)   2017-03-21 19:07:00
可以先规划一下延伸港西线吧
作者: watanmila (watanmila)   2017-03-21 19:22:00
可以直接开到爱三路吗
作者: ken40220a (妙蛙种子蛇纹熊)   2017-03-21 19:26:00
看来林也想要延伸到高铁欸~大家来研究一下怎么延
作者: kigohcy (风柜店庄小孩念国中)   2017-03-21 19:34:00
当初不拆临港线就有现成的了
作者: chewie (北极熊)   2017-03-21 19:40:00
初步规划上应该不太需要分期 规模不大 细设施工分期就好临港线段即使保留 可能也会配合改线或改内嵌式轨道(参考发JR富山港线-富山轻轨的过程)
作者: gigihh   2017-03-21 19:43:00
要延伸高铁直接进入地下南港车站不是比较快?
作者: james732 (好人超)   2017-03-21 19:45:00
作者: chewie (北极熊)   2017-03-21 19:48:00
看山海线那套应该比较新一点汐科附近就只剩两股了 硬塞进去就拖慢效率也不好折返吧
作者: keydata (keydata)   2017-03-21 19:50:00
坐台铁就到高铁了,爬出地面设站后再延伸到高铁到底是什么逻辑
作者: kuma660224 (kuma660224)   2017-03-21 20:23:00
台北市区要不要考虑走路面市民大道接松山站不过好像跟蓝线太相近。
作者: kk7635 (MIT)   2017-03-21 20:31:00
不过怎么都没人去问台铁行不行呢,想听台铁的回应
作者: chewie (北极熊)   2017-03-21 20:38:00
到松山站往南转走信义轻轨路线抵达信义计画区(喂
作者: sydwuz (・ω・)   2017-03-21 20:53:00
楼上搭配绿线延伸内湖,完美(?)
作者: hinajian (☆小雏☆)   2017-03-21 22:27:00
都摆明要开上去了 怎么可能台铁现在才说不行
作者: auction88 (auction)   2017-03-21 22:31:00
会说不行的大概只剩台北市
作者: shter (飞梭之影)   2017-03-22 00:29:00
其实平面延伸到南港对台北市是可以解决另一个问题市民大道将有轻轨,串联至流行音乐中心、南港调车场开发案平面段: 南展-南港-流音中心-昆阳-南调-松山市民大道在南港颇适合跑轻轨,那些新区域也适合用轻轨如果能一路开到台北机厂,还可以让轻轨跟古蹟动态合作
作者: MonkeyCL (猴总召)   2017-03-22 00:33:00
楼上的提议不错
作者: shter (飞梭之影)   2017-03-22 00:33:00
一样的轨距,百年的机厂与崭新的轻轨相当有冲击性过台北机厂后市民大道车流多也进入高架区,轻轨就算了
作者: reil (REIL)   2017-03-22 00:38:00
京华城引颈期盼轻轨到来
作者: james732 (好人超)   2017-03-22 00:40:00
不过台北端真的有延伸的可能性吗QQ
作者: MonkeyCL (猴总召)   2017-03-22 00:44:00
走平面延伸成本很低啊
作者: shter (飞梭之影)   2017-03-22 00:51:00
看过现场你会知道台北端延伸其实比基隆进市区要简单太多了因为南港展览馆就是市民大道的终点,市民大道又是火车基础然后市民大道在这边车流少,路宽,笔直,横向冲击少
作者: james732 (好人超)   2017-03-22 00:53:00
可是市民大道好不容易才把台铁埋进去,又跑轻轨的话....
作者: shter (飞梭之影)   2017-03-22 00:53:00
因为过去铁路阻隔,横穿市民大道的主要动线不多轻轨要通过应该不用像台铁平交道放下来那么久轻轨可以跟着等研究院路、向阳路红绿灯没关系而且这条是二十分钟一班,以前台铁是很密集在通过的
作者: chewie (北极熊)   2017-03-22 00:55:00
轻轨就是长一点的brt公共汽车啦
作者: Parafolia (视差=Parallax)   2017-03-22 00:56:00
延伸市民大道的话,台北的离峰运转可能要跟南港基隆间分开,尖峰时才走直通。免得让单线段影响班距。
作者: shter (飞梭之影)   2017-03-22 01:02:00
延伸到松山也有机会走松山路、松德路去象山,残版信义轻轨但可能台北端跟基隆端会以南港分界,少部分直通运转一边是基隆-南港,另一边是南港-象山,只是用同系统对东区门户而言这个轻轨同样是个机会
作者: auction88 (auction)   2017-03-22 01:05:00
应该直接南港路就好了。在成美桥右转去内科
作者: shter (飞梭之影)   2017-03-22 01:05:00
趁南港现在车流还不多市民大道还够荒凉时先建先习惯
作者: auction88 (auction)   2017-03-22 01:06:00
这样可以解决内湖交通问题。也不会跟现在捷运路线重复
作者: shter (飞梭之影)   2017-03-22 01:07:00
走南港路去内科也不错,反正之前也在讨论内湖要弄轻轨
作者: kuma660224 (kuma660224)   2017-03-22 08:44:00
看来路面轻轨延伸市区希望无限南展往市民大道走的潜力大,时程短,难度低柯p之前还不了解这什东西,也该下手研究了如果台铁新设轻轨机厂预留容量或扩充性之后基隆市区与台北市区可能不用另寻机厂就能很省钱继续延伸。预算不高也不会有自偿率问题。
作者: chewie (北极熊)   2017-03-22 10:20:00
路线一长 运用车组一多 还是要多设机厂收纳维修啦
作者: jianginck (小江)   2017-03-22 10:51:00
真的很期待有台北端市区延伸段
作者: wen33chen (ben)   2017-03-23 02:09:00
为什么不现在直接从基隆车站往基隆市区延伸就好

Links booklink

Contact Us: admin [ a t ] ucptt.com