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TrueSpace (天使帝国IV神圣史诗)
2017-03-21 00:13:01〈台北都会〉北捷WiFi年底启用 行控中心继续“瞎”
〔记者蔡亚桦／台北报导〕
台北捷运公司计画在今年十二月，让捷运路线全面提供无线网络（Wi-Fi）服务，但
市议员何志伟指出，行控中心仍无法与车厢内的监视系统连线，“瞎”了很久，既然北捷
推动全面Wi-Fi，却不做行控中心连线，痛批政策只做半套，应该一并扩充Wi-Fi的公共效
益性服务，北捷允诺，会进一步评估研究。
北捷松山新店线仅有两班“捷运Wi-Fi 230”列车，提供免费无线网络，只要列车有
“230”标志与“230”开头的Wi-Fi热点名称，就可以用Taipei Free或Facebook帐号登入
，每次免费上网半小时，最高上下载频宽平均为3Mbps。
台北市长柯文哲上月试乘桃园捷运时，力赞桃捷的Wi-Fi赢北捷，并下令北捷公司在
今年底前，完成建置无线网络的服务。
议员批只做半套
何志伟调阅资料，发现北捷将以“无偿出借”场地方式，让厂商提供列车车厢免费上
网服务是采4G转Wi-Fi技术，发现该技术可行，因此将对外招商，让厂商负担上网相关设
备，北捷等于是零出资。
不过，何志伟直言，既然上网技术可行，民众能在列车车厢上网，反观监控全捷运系
统的行控中心，却不能做到与车厢即时影像传输，只要将无线上网技术导入，就可以让行
控中心即时掌握车厢的状况，北捷迟迟不做，让行控中心继续“瞎”下去。
他说，台南市公共汽车都推出4G智慧公共汽车服务，让监视器画面回传到监控中心，北捷也该
扩充Wi-Fi的服务功能。
北捷：技术待克服
对此，北捷表示，监视画面的影像传输会占用大量的频宽，也无法保证Wi-Fi能将所
有影像百分百回传，因此暂不推动，但未来若有精进的技术会克服，持续评估。
http://news.ltn.com.tw/news/local/paper/1087406
(自由时报 2017-03-20)
作者:
kenliu100 (æ¼¢å ¡æ˜¯æˆ‘æ˜¯æ¼¢å ¡åŒ…)
2017-03-21 01:28:00司机看得到就好了
作者:
mexican ((开)电车男)
2017-03-21 02:03:00用嘴巴讲都很简单…
作者:
mackywei (唔嗯...)
2017-03-21 05:52:00频宽有这么大吗？等下会不会变成没人在看的影像一直传，车上旅客Wifi超级卡？影像有没有人在看不是重点倒是。
作者:
gigihh 2017-03-21 06:18:00occ与驾驶室影像同步长远来看是好的吧！趁现在提早坐，以现在很多新的地铁系统都采无人驾驶，时机成熟或许未来北捷也会跟进，现在刚好把硬件准备好，预留未来发展空间是必须的。现在不处理以后苦怕没有机会来这样大改硬件，除非整个通讯系统重置，但那不知道要多久以后了。
作者:
Gauss (Gaussss_Physics)
2017-03-21 07:02:00宽带占很大吧？
作者:
gigihh 2017-03-21 07:36:00那文湖线怎么处理频宽的？
作者:
neiloox (Neil)
2017-03-21 08:33:00协助各家业者建置设备，让讯号全线畅通会更实际
作者:
jww (白小白)
2017-03-21 09:07:00需要的频宽不是同一个等级的吧
作者:
kenliu100 (æ¼¢å ¡æ˜¯æˆ‘æ˜¯æ¼¢å ¡åŒ…)
2017-03-21 10:15:00直接废除司机，全部硬件改善给行控控制列车好了(茶
作者:
sydwuz (・ω・)
2017-03-21 19:44:00这个可以看看未来5G的发展再来决定要怎么做
建设发展的态度是要知足、还是要精益求精？为何大家都会有“这样就够了”的消极想法...
作者:
relio (瑞哩欧)
2017-03-22 00:41:00监视器无线解决方案有！但是限制很多，简单讲就是技术不纯熟
作者:
xxxcat (喵凹～～)
2017-03-22 03:33:00频宽没问题，因为你不会同时看这么多镜头。
作者:
b325019 (望月)
2017-03-23 13:40:00板南线那么多路段4G没讯号弄的起来吗