http://www.appledaily.com.tw/realtimenews/article/new/20170321/1080899/
捷运变轻轨惹议！总统蔡英文日前在基隆宣布，将斥资逾81亿元打造Tram-Train轻轨系统
，从基隆到南港的“国际邮轮母港线”，轻轨轨距与台铁相同，将与台铁共享路权，预计
4年内完成，2022年通车。国民党立委蒋万安昨天深夜，在脸抒发文砲轰说：“为选举绑
桩，我不禁要问蔡政府到底是在拼经济，还是在拼选举？”蒋万安昨深夜在脸书发文表示
，蔡政府预计花近上兆纳税人的钱推动“前瞻基础建设计划”，这样的思维让人忧心。蒋
万安发文砲轰，“耗费上百亿人民纳税钱兴建轻轨，能创造多少经济效益？未来运量是否
足以平衡兴建与维护成本？政府能否保证花大钱盖出的轻轨最后不会沦为蚊子车厢？”蒋
万安指出，当世界先进国家，已经在规划无人车、无人机的立法，并且推广相关应用的同
时，政府是不是应该要审慎评估，八年后、甚至未来民众搭乘的交通工具，是否还会是轻
轨列车？政府应该看得更远，未来城市将因运输工具更有效率及个人化，要有更具创新及
弹性的想像与规划。对此引起基隆市民激烈讨论，有网友挖出林右昌先前竞选立委期间，
宣传文宣上指出，延伸板南线到基隆，当初规划民生汐止线，如今变成轻轨，直叹无奈。
基隆市议长宋玮莉也砲轰说，这些都是话术，掩盖捷运跳票的事实，要求市府说清楚讲明
白。（突发中心陈伟周／基隆报导）
作者:
Agguy (支持台北市长 蒋万安)
2017-03-21 16:10:00人家大陆都盖磁浮列车了 这建设真的眼光短浅
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oaoa0123 (ball ^ω^ ice)
2017-03-21 16:15:00懒得嘘
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chewie (北极熊)
2017-03-21 16:16:00喔
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dotZu (良牙)
2017-03-21 16:16:00这位委员的爸爸小时候不是住新竹吗？应该对新竹要熟才对
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TheGhan (驮兽)
2017-03-21 16:28:00看到政府的建设反对就是潮
因为蓝营丢掉了铁票区唉....人口较密能盖捷运轻轨的都市都输光了
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ji394xu3 (萨埵十二恶皆空)
2017-03-21 16:45:00管好自己的大安区就好了
作者:
TheGhan (驮兽)
2017-03-21 17:16:00同样是姓蒋，蒋乃辛就不是空筒子草包
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chewie (北极熊)
2017-03-21 17:23:00其实说不定可以跟柯p推销一下 看看他的东部捷运南北线如果采轻轨的话要不要采相容系统 一起采购比较便宜喔XD
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oaoa0123 (ball ^ω^ ice)
2017-03-21 17:43:00台湾不会再盖高运量了吧
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watanmila (watanmila)
2017-03-21 17:44:00磁浮列车?基隆台北一趟要收多少才不会亏到不省人事?
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ji394xu3 (萨埵十二恶皆空)
2017-03-21 17:54:00对喔 蒋万安是双山选区的
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saikyoci (saikyoci)
2017-03-21 17:54:00一二楼这几个帐号不要再到处唱双簧好吗？人家在批效益是否足够 结果2F丢了一个成本更高的w
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woodgatel (woodgatel)
2017-03-21 18:02:00磁浮列车？ 是要亏好吃亏满吗？
作者: faunharu (Haru) 2017-03-21 18:50:00
一下说要更先进的系统,一下说花80亿太贵..到底?
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watanmila (watanmila)
2017-03-21 18:54:00觉得某些帐号的言论其实是在黑蒋的，完全无法加分
80亿活化闲置的第三轨很划算了。只有一轨，是很难有很大成效是没错。但80亿，这根本也只是捷运的零头而且捷运也造不起，光自偿就死掉了没机会搞，只能幻想而已。
作者: geesegeese (殴) 2017-03-21 19:00:00
政治语言反对这建设的理由讲得出来吗
之前问题之一是班距吧。一小时只有3-4班。因为没有直铁，东部列车跟基隆列车抢容量被南港这瓶颈卡住，两方向都很惨。就算捷运化也只是增站，无法明显增班。轻轨只用1轨，其实没明显增加运量。但变成连离峰也有稳定3+3的班距，等车不用等太久。
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omkizo (陈武爱带你笑掌)
2017-03-21 20:39:00有直铁还要这条来干嘛
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chewie (北极熊)
2017-03-21 20:40:00这条跟直铁不冲突吧 还可以在直铁通车后增班
直铁是释出往基隆方向路廊，不过如果还是占用南港那2轨空间，区间车大概也无法增班南港仍两轨共用。往7堵虽三轨又能怎样?有直铁后，搞不好能增班的是轻轨...
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sbtiagr (星奇*天)
2017-03-21 21:25:00直铁上路 这条的效益应该更高吧
直铁上路可以从南港右转。 那跟七堵搭东干有啥不同南港板桥已经饱和也无法增班. 除非开外挂在南港起讫而且也没释出路廊。 因为出了南港站时从汐止挖直铁所以直铁盖好后还是跟现在一样的三轨运用模式到汐止才会分出去.南港已经没空间可以挖直铁。别幻想了
作者:
chewie (北极熊)
2017-03-21 21:38:00现在轻轨就是要在南展(未来南港?)开新线做起讫站不是?
要开现在也能做先做一半啊。南港直达双溪也没碰到翡翠做下去就知道南港-汐止这三轨区间的问题其实不小
所以直铁目的不是增班，是去宜兰花东近一点直铁空下的路廊，也救不了基隆火车班次因为只要会经过南港的车，容量瓶颈不变。直铁后真正能活用多余路廊的，恐怕是轻轨。那新建300米路面轨若要多一轨应该也不难。不像地下段容量已经没救。
没错。因为空下的路廊是汐止到七堵八堵右转宜兰线原本就没什么容量问题已经闲到可以玩复线(2列车在2轨同向运行)
直铁以后，汐止往七堵已没东部列车。但南港受限容量，又无法多发车去基隆。汐止往七堵基隆大概火车用2轨还嫌太多。也许会变成1轨火车+1轨轻轨+1轨两者共用
作者:
rex510 (é›·å…‹æ–¯)
2017-03-21 23:30:00很想知道反对的人有没有其他的方案，然后把要花多少钱拿出来比较，民众一起来看看
作者:
omkizo (陈武爱带你笑掌)
2017-03-22 01:15:00改号志怒开30班全台受用
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DomainT (DomainT)
2017-03-22 07:40:00国民党执政八年也没办法给基隆捷运，还好意思讲
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adm123 (Administrator)
2017-03-22 07:41:00如果说给基隆捷运是100分。那国民党完全执政八年什么都没给基隆，那就是0分。而民进党至少给了轻轨有50分。说个笑话，0分的骂50分的。
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JCS15 (马马狗)
2017-03-22 08:19:00给基隆捷运也不会满分 顶多六七十 而且还要看后续效益 轻轨如果如预期 四五十跑不掉 市内再延伸成功那才接近满分 万一不如预期搞不好是扣分至于国民党 如果还有0分的话我看也不会轮替 早就负到不知道至于国民党 如果还有0分的话我看也不会轮替 早就负到不知道哪里去了
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shter (飞梭之影)
2017-03-22 08:41:00改号志比较实际，七堵到树林改完路线容量就增加了
改号志就大工程不是这种短期省钱方案了。台铁是全国性轨道，改就是全国各地一起改轻轨类似房子太小，靠改家具改摆设魔术空间延用87%既有闲置资源。台铁大改就是都市更新重建换大房子
作者: ilovenynyny 2017-03-22 16:40:00
国民党基隆不用选了超蓝的地方竟然可以执政到输代表做的多差
基隆建设十几年不变，就是以前躺着选啊铁票区偶尔也要轮替，才会认真。
到底当时为什么要拆基隆车站啊？毕竟也二战结束很久了，没必要用这种方式反日不是？