※ 引述《mooto (退出会比较好, 就退出)》之铭言：
: ※ 引述《coffeemilk (雷克)》之铭言：
: : 根据新闻报导中撷取的
: : http://i.imgur.com/ETzpcDu.jpg
: : 这样竹中到六家不会重复有台铁又有轻轨吗？
: : 另外新竹市拐出去往科技园区的路线形状好特殊
: : 应该是路型的关系吧？
: 因为这段光复路有高架
: 而且两侧是工研院跟国防部
: 拐进忠孝路经过国宅群跟大润发 使用率应该比较高
: 不过忠孝路路幅很小就是
: 其实我觉得不一定要走六家线到竹北
: 从新庄站那边拉新线到竹北嘉丰南路or嘉丰六路 或许不错
: 因为可以吃到比较多的竹北住宅客群
: 从高铁过来的 透过六家线到新庄转乘就还好 (这部分主要出差客 数量不多...)
: 要沿用六家线的话 列车如果能走在窄轨上也OK
: (当初高架化没顺便改路廊实在太可惜 ...)
: 这样的话 新竹到竹北的西环部分 不如也直接走台铁路廊
: 趁现在一并把竹北新竹段高架化
: 辟新线的话 走经国路也比现在走中华路好得多....
从机场捷运的废林口线
到现在新竹轻轨或是基隆轻轨我都觉得很可惜....
为什么台铁或铁工局不出来说我来包我来做?
林口线多好的一条通勤线直接贯穿是市区就这样被废止了
内湾线可以这样绕道接近竹科也是一个很好的点
更重要的是内湾线接新竹或北新竹时是有独立线路而不会影响到纵贯线的
台北基隆第三轨也是阿~
台铁说使用率不高要另成立基隆轻轨
台铁怎不想办法提升使用率?
如果真的成立基隆轻轨而且使用率又非常高的话
那不就表明你台铁真的是很无能了?
如果基隆轻轨使用率不高
那又为什么要成立?
真怀疑台铁是不是卖便当的同时也把自己的脑袋或本业根本给卖了(120元/个)?