http://web.metro.taipei/RidershipCounts/c/10602.htm
日平均： 　　　　2,046,706人次
较上月：　　　　　　 ＋ 5.68％
较去年同期：　　　　 ＋ 6.21％
http://www.metro.taipei/ct.asp?xItem=1366864&CtNode=70074&mp=122035
文湖线平均每天搭乘人次： 20.15 (万人次) 较去年同期 ＋ 6.84％
高运量平均每天搭乘人次：184.51 (万人次) 较去年同期 ＋ 6.15％

哈囉原po总运量打成一月的囉 文湖线高运量也转录成“到2月累计运量”囉

19.66+179.22似乎不等于204.67？

是因为松山线的南京复兴降低文湖线??

似乎有错误，等等更正

2月份首度站上200万人次大关。今年应该有机会创下第一个月月两百万的年度

台北市人口越减少，是不是表示依赖捷运通勤的人越多?

跟机捷通车应该也有关

台北市即使人变少也不会变少到那去因为都是住商混合，顶多一些住宅区部分空间变商业区(类似东区、西门这些住商混合区的楼下)所以运量不会变少，还会稳定上升

居住人口变少 工作人口应该也不会差到哪去

变成的商业区成为提供工作和休闲的去处自然又提供了外围市镇进市区的诱因

还有很多的自由行旅客需要捷运

新北市人口变多啊~ 而且还未计入户籍都不在双北的

期待各站运量

西门站刚刚简单算日均进出有破17万 北门破2万2/11(周六) 西门站进出量307,407 北门站进出量34,994

2/11的西门有超过台北车站吗？

台北市日常居住人口>>>设籍人口

回coffee 没有

居住人口跟设籍人口要分清楚，台北市少的是设籍人口不是居住人口