（中央社记者汪淑芬台北17日电）总统蔡英文今天宣布基隆到南港轻轨。根据交通部铁路
改建工程局规划，轻轨是利用台铁七堵到南港的第3轨，全线19公里，除原有的台铁8站外
，另设南港展览馆站为终点站。
规划原则就是汐科以北走原台铁轨道到基隆。
汐科以南走原台铁平面轨道到南港展览馆对面，原诚正国中前公园。
新盖站体连接。如果沿着旧有铁道就可到南港车站。
类似澳洲墨尔本的TRAM。
以前有谈到七堵 八堵间增加横渡线，可能与本计划有观。

原台铁平面轨道 XD

如果说不建第四轨的话 轻轨用第三轨的单线双向 没问题吗??

基本上九成的东西是现成的

还是说轻轨要跟台铁共用双线其中之一??总之现在问题还有点多呀....有没有完整计画书??

就班距会不会拉长这样吧...台铁轻轨都是

87%既有资源+少量投资，重组生出新线。

如果有要会车可以待避 但第三轨轻轨专行 应该不代表台铁不能调度 反之亦然

成功的话，还蛮值得借镜。甚至适合输出。

kuma 大形容的很到位！

所以给台铁营运是最好的 整合才没困难至于要造什么车 走什么系统 再看看吧

如果你不给台铁营运就麻烦了，路权要买。要把钱砸在刀口，最省预算。就是让台铁来搞

我也在等计画详情公布。

其实都要这样搞了 不如让台铁区间也能支援轻轨终点分歧 下班车往南展/南港 这样班次说不定能更密

台铁区间车是太长太大了。不适合进市区

目前最高纪录好像是京阪今津线的四节。如果台铁区间车变短的话说不定可以，当然市民的心里和日常生活要调适一下。

可想像成叫台铁搞缩短轻量的新区间车适合进市区路面，每列长度运量都变少轻轨火车跟轻轨87%像。但沿用直通火车轨道营运也是火车系人马，应该可卖便当。

这样还可以合法开火锅.啤酒列车 超棒XD高雄环状轻轨30公里不到200亿 如果延伸走平面是还好啦

以后延伸进市区要怎么供电？

轻轨车厢应该没厕所吧？

欧洲有tram-train进非电气化区间用柴油跑的案例。或考虑类似高雄弄超级电容？ 不然最简单就是比照台铁

台铁的供电不太适合延伸进市区超级电容或是油电混合动力比较可行不过台湾应该没有技术，要靠外国技转。看台车能拿到什么就用什么。

应该是直接沿用台铁供电了吧 毕竟第三轨建好了在那边一切以省钱为上的话

台铁也要开始抢捷运大饼啦迈向JR的第一步

不要吃台铁电 这样电车线有状况轻轨可以救援XD

有任何意见欢迎写信给行政院 http://0rz.tw/2wknD