独家》蔡英文宣布 将建南港到基隆线轻轨
http://m.ltn.com.tw/news/politics/breakingnews/2007566
2017-03-17 15:04
〔记者林欣汉／基隆报导〕基隆要盖轻轨了！
总统蔡英文今天下午在基隆火车站，宣布将斥资逾80亿元打造Tram-Train轻轨系统，路线
为从基隆到南港的“国际邮轮母港线”，轨距与台铁同为1067mm，部分路段可与台铁共享
路权，也可行驶在平面道路上，是国内首创的轻轨系统。
部分路段可与铁道共用
据了解，此规划案是由铁路改建工程局所提出，起点在南港展览馆对面，可衔接捷运文湖
线、板南线，路廊、技术、财务等困难均已克服，未来也会进一步与南港高铁串连，顺利
的话，可望在2022年通车。
“这将是30年来基隆最大的建设！”蔡英文表示，基隆人期盼捷运几十年，历任政府都做
不到，“我要告诉所有基隆市民，我们一定会做到，民进党政府从中央到地方，有意志、
决心，一定要让捷运进基隆。”
蔡英文表示，这不只是一条轨道，会把它视为区域整体发展的一环，结合基隆市港再生计
画、基隆河谷发展计画，带动基隆产业和就业环境的升级，基隆人要走出去，或全世界的
人要到基隆，都会更便利。
基隆南港轻轨是采用欧洲Tram-Train轻轨系统，可行驶在一般市区道路及传统铁路轨道上
，共享路权，每列车最多可乘载500人，市区专用轨道时速最高可达70公里。
依据中央所提出的“台湾邮轮产业化发展计画”，今年基隆港预计可吸引约86万人次邮轮
旅客，这条轻轨不但能满足邮轮旅客疏运需求，也与基市府正在规划的国际会展产业相辅
相成，进而带动基隆河谷廊带沿线发展，打通北北基生活圈任督二脉。
作者: maboa (我没有暱称) 2017-03-17 15:17:00
窄轨喔...
作者:
Lsamia (samia)
2017-03-17 15:18:00那不就是与台铁一起误点待避吗
作者:
chewie (北极熊)
2017-03-17 15:23:00这大概也是最可能的方法了
作者:
Lsamia (samia)
2017-03-17 15:23:00哪跟加开区间车有什么不一样(误
作者:
Xkang (一日台大人 终生台大人)
2017-03-17 15:27:00喔喔 让人眼睛为之一亮!!借转隔壁版不错啊 对文湖使用者也是一大福音
作者:
Xkang (一日台大人 终生台大人)
2017-03-17 15:31:00很好奇路线图 车站等等
作者:
chewie (北极熊)
2017-03-17 15:33:00轨距不是什么问题 世界上一些轻轨列车产品都有针对既有轨
作者:
Lsamia (samia)
2017-03-17 15:34:00我也认同轨距不是问题 有几轨才是重点
作者:
Xkang (一日台大人 终生台大人)
2017-03-17 15:34:00至少南展和基隆车站会共构 挖 南展三铁 赞
作者:
chewie (北极熊)
2017-03-17 15:34:00道设计的产品 例如Urbos3就有给米轨的产品(轨距=1000mm)
作者:
chewie (北极熊)
2017-03-17 15:35:00供Belgrade路面电车使用
作者:
Lsamia (samia)
2017-03-17 15:35:00可是这样不是只有单向通行吗
作者:
chewie (北极熊)
2017-03-17 15:36:00台铁捷运化就是以既有轨道为主加密班次 这个就是轻轨+台铁
作者:
Lsamia (samia)
2017-03-17 15:36:00一定会吧
作者:
Xkang (一日台大人 终生台大人)
2017-03-17 15:37:00应该是从基隆车站出发 先走个台铁 再从台铁分歧走自己的路
作者:
Lsamia (samia)
2017-03-17 15:37:00但我觉得不会做到直通运转耶 调度会疯掉吧(台铁那边
作者:
Xkang (一日台大人 终生台大人)
2017-03-17 15:38:00线 可能七堵 汐止共用车站 再走新设线到南展 最后接回南港
Tram-Train 有趣喔 那这样路面的路线怎么规划？
作者:
chewie (北极熊)
2017-03-17 15:38:00字面上应该就是这个意思了 等于让轻轨驶入台铁路线
作者:
Lsamia (samia)
2017-03-17 15:38:00为什么Xkang你讲的跟现实应该是反过来qq
作者:
Xkang (一日台大人 终生台大人)
2017-03-17 15:39:00应该不会直通运转 顶多到南港 也就是在南港台铁月台可以看到轻轨电车 这样 (要不要延驶到北车 看调度)
作者:
Lsamia (samia)
2017-03-17 15:40:00可是不直通运转那这个单轨路线就会很多限制了(￣ー￣；)
作者:
chewie (北极熊)
2017-03-17 15:40:00可以的话最好多一延伸一点到南港 这样连高铁都一车可到了
作者:
Xkang (一日台大人 终生台大人)
2017-03-17 15:41:00(纯属个人猜测)
作者:
chewie (北极熊)
2017-03-17 15:41:00这种铁定连带台铁系统升级的
作者:
Xkang (一日台大人 终生台大人)
2017-03-17 15:42:00这样的好处就是 新设线可以利用成本低的路段 其他利用台铁
作者:
Lsamia (samia)
2017-03-17 15:42:00然后台铁经营(?)
作者:
chewie (北极熊)
2017-03-17 15:42:00"部分路段可与台铁共享"应该就是一部分的直通运转了 我猜
作者:
Lsamia (samia)
2017-03-17 15:43:00其实我觉得那是讲汐止到五股第三轨让它用xd
作者:
Xkang (一日台大人 终生台大人)
2017-03-17 15:43:00这真的太妙了 ^^b
作者:
chewie (北极熊)
2017-03-17 15:43:00是汐止以西汇入台铁 然后某段岔出另设南展站?
作者: tcc1210 (世界真是莫名其妙) 2017-03-17 15:44:00
共用轨道然后一起误点 大家继续喊基隆要捷运
作者:
Lsamia (samia)
2017-03-17 15:44:00但是真的接入直通运转那就变待避到环环相逼了
作者:
chewie (北极熊)
2017-03-17 15:44:00因为基隆河谷有部分区域的确没办法另辟新轨(或代价太高)
作者:
tedpc (cpdet)
2017-03-17 15:44:00直通运转轨道使用费用要怎么算?
应该是跑七堵南港间台铁第三轨，延伸南展部分再另盖新轨
作者:
Lsamia (samia)
2017-03-17 15:45:00这个要不要把北宜直铁当作但书会比较好处理阿
作者:
chewie (北极熊)
2017-03-17 15:45:00比起来升级系统较简单 这个我猜扣著北宜直铁 然后现有时间
作者:
chewie (北极熊)
2017-03-17 15:46:00带就可以分更多给基隆轻轨吧 在直铁通车前可能就少开直达
作者:
alenn (Blurry)
2017-03-17 15:46:00作者:
Lsamia (samia)
2017-03-17 15:47:00但是有北宜直铁的话 基隆到南港段台铁自己就能搞定了吧
作者:
Lsamia (samia)
2017-03-17 15:48:00(除非又要争自强号停基隆)
作者:
chewie (北极熊)
2017-03-17 15:48:00但台铁现有车没办法往基隆市区其他区域开啊 你就想成北捷重轨车没办法开进淡海轻轨嘛 现在的概念就是类似让淡海轻
作者:
Lsamia (samia)
2017-03-17 15:49:00现在这个应该也只打算停到基隆车站吧 基隆市内路网就不
作者:
chewie (北极熊)
2017-03-17 15:50:00轨车可以开进淡水线 一路直达台北车站 类似的意思吧
作者:
Lsamia (samia)
2017-03-17 15:50:00是这个野望要负责了(不然100e应该也不够)
作者:
chewie (北极熊)
2017-03-17 15:51:00轻轨没那么贵啊 高雄轻轨每公里6.53 亿嘛
似乎要等一个明确的路线图出来才能了解到底想干什么XD
作者:
Xkang (一日台大人 终生台大人)
2017-03-17 15:51:00原来万叶线和江之电都算喔 真有趣 日本果然无奇不有...
作者:
Xkang (一日台大人 终生台大人)
2017-03-17 15:52:00这个弄起来 南港车站会很有趣...
作者:
Lsamia (samia)
2017-03-17 15:53:00南展馆到基隆约17公里 这样就差不多100e了耶XD
主要问题应该是七堵 南港间台铁第三轨，单线双向怎么提高班距
作者:
chewie (北极熊)
2017-03-17 15:54:00L大 现在的意思就是基隆以西部分利用台铁路轨 所以17公里真正新线的部分也许只有几公里(当然还要搭台铁升级 但也许
作者:
chewie (北极熊)
2017-03-17 15:56:00可以算在台铁下个世代系统升级上XD)
基隆市部分为何不走现有的台铁双线？难道基隆还会让传统火车继续行驶？
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2017-03-17 15:56:00总觉得这并非最佳解 而是没钱又急需下的解
作者:
Lsamia (samia)
2017-03-17 15:56:00那可以开长期赌盘是北宜直铁先还是这条先XD
作者:
Xkang (一日台大人 终生台大人)
2017-03-17 15:56:00不知道铁改局啥时会公布路线 真的好好好好...好奇喔
作者:
Lsamia (samia)
2017-03-17 15:57:00理论台铁的轨道始终都还是台铁的
作者:
chewie (北极熊)
2017-03-17 15:57:00纸面上的最佳解可能太过昂贵 基隆河谷真的太窄又很容易被
作者:
Xkang (一日台大人 终生台大人)
2017-03-17 15:57:00当然是这条先啊 北宜直铁整个新的 这段或许只要修个几公里
作者:
Lsamia (samia)
2017-03-17 15:58:00怎么可能只有几公里 五堵到基隆都是得自己的耶-v-a
作者:
chewie (北极熊)
2017-03-17 15:58:00地质.河川条件绑死... 叫台铁参股组基隆捷运公司就结啦:P
台北这边是停到台铁南港接北捷or南展新设站接北捷这样至于中间共轨怎么办就...考验台铁的调度力吧 哈哈哈哈
作者:
ast2 (doolittle)
2017-03-17 16:02:00都拉一条空港捷运了为什么不直接拉一条海港捷运
但是大部分区间是跑现有台铁第三轨，也要到2020年，会不会有点久……
作者:
Xkang (一日台大人 终生台大人)
2017-03-17 16:03:00晃了一下铁改局网站 还没资料
作者:
chewie (北极熊)
2017-03-17 16:03:00这种设计之后台铁原有往基隆的快车之类应该会减少
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2017-03-17 16:03:00直接给台铁盖第四轨 完全缓急分离才是较佳解
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2017-03-17 16:04:00最佳解还是走台五线的独立路线
作者:
chewie (北极熊)
2017-03-17 16:04:00那就不是100亿 应该是数百亿到上千亿了:P
作者:
Lsamia (samia)
2017-03-17 16:05:00其实这样子等南港到基隆空出来还是会比较单纯吧
作者:
tedpc (cpdet)
2017-03-17 16:05:00看了地图我想是会再七堵段后分线入安乐区再进市区港口
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2017-03-17 16:05:002022喔....小英第二任还可以剪得到
作者:
tedpc (cpdet)
2017-03-17 16:06:00毕竟安乐区人口是各区最多(8万)却没有任何轨道路线
作者:
chewie (北极熊)
2017-03-17 16:06:00都用了台铁轨道 不会没有台铁的份 但我猜会另有新公司(因
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2017-03-17 16:07:00这不给台铁也不行吧....轨道的车路分离 在台湾可行?
作者:
chewie (北极熊)
2017-03-17 16:07:00应大捷法要求 也是不想再扩充台铁的编制形式)
作者:
tedpc (cpdet)
2017-03-17 16:08:00也对 不然我是台铁我也座地起价轨道承租最后出租轨道比运输本业还赚
作者:
Xkang (一日台大人 终生台大人)
2017-03-17 16:11:00车辆应该是给台车做吧XDDD这样子台车又有订单了
作者:
jecko (振作....)
2017-03-17 16:12:00很好奇班距是多少,至少不能比机捷的15分钟长
作者:
tedpc (cpdet)
2017-03-17 16:12:00台车做越多成本摊提越省
作者:
Xkang (一日台大人 终生台大人)
2017-03-17 16:13:00选万叶线那种低底盘车辆啊 同轨距 又好看 还可以画个哆啦A
作者:
chewie (北极熊)
2017-03-17 16:13:00这个司机要会的可多了 轻轨驾照跟台铁驾照都要有XD
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2017-03-17 16:14:00X大进入狂想模式....
台铁这段的固定自动闭塞，若改成移动闭塞不知能否搞定?容量问题。
作者: CiangCiang06 (抢强) 2017-03-17 16:15:00
楼下蔡黑
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2017-03-17 16:16:00黑面蔡好喝
作者:
chewie (北极熊)
2017-03-17 16:18:00这其实还涉及要不要停靠台铁既有站问题 如果要停靠就不能选超低底盘列车(除非每站都有独立月台) 但一般底盘又不太
班距应该不容乐观，毕竟单线双向限制在那边，但停靠站可以尽量减少
作者:
chewie (北极熊)
2017-03-17 16:19:00适合在一般市街设站 还有很多细节要考虑
我觉得目前唯一乐观的大概就是建设时间 行政程序跑完要盖会很快
台铁容量不够啦........盖新线啦 看要高架在哪条路上面
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2017-03-17 16:21:00盖很快 盖完发现班距怎么那么久 就不好玩了
hicker: 直接给台铁盖第四轨 完全缓急分离才是较佳解+1
作者:
tedpc (cpdet)
2017-03-17 16:24:00外港复兴隧道C型路权型态又要复活了 临港线投胎转世LLRT
作者:
omkizo (陈武爱带你笑掌)
2017-03-17 16:24:00台铁四线还好 尖5用双线已经绰绰有余还可以塞一堆对号了
作者:
Neymar (内马尔)
2017-03-17 16:26:00好奇乱入问一下，如果盖了轻轨，从基隆火车站到南港展览馆搭车时间要多久?
2022能真的弄好的话算很快了吧？现在都2017了
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2017-03-17 16:28:00现在站站乐区间车 基隆到南港30分 轻轨应该差不多
作者:
Neymar (内马尔)
2017-03-17 16:28:00市区最高时速可达70km...但是考量到和台铁共用的话，直接
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2017-03-17 16:29:00基隆市区盖轻轨....光想就OMG....基隆的路很小条耶....
作者:
Neymar (内马尔)
2017-03-17 16:29:00算35km/hr? 南港展览馆到基隆火车站多远阿?
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2017-03-17 16:30:00所以我估计跟区间车时间差不多....
作者:
atriple (请逐项修改)
2017-03-17 16:32:00京阪电铁+京都地下铁：我也会。
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2017-03-17 16:32:00所以 直接给台铁买新区间车还比较快又简单....
作者:
tedpc (cpdet)
2017-03-17 16:32:00不过如果从新线站上车到南港或许会比在八堵基隆段区间站快
作者:
aiyowaya (我叫 小 王 子)
2017-03-17 16:33:00所以南港展馆对面原先消失的火车及路轨又要回复了
作者:
tedpc (cpdet)
2017-03-17 16:34:00我是政治人物一定是选票靠量基隆最多人口的区安乐区没有任何的轨道运输车站既然要设新路线当然一定是会经过这区
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2017-03-17 16:35:00所以直接拉到基隆长庚到大武仑??
作者:
tedpc (cpdet)
2017-03-17 16:36:00不清楚如果是我的话会依照你说的路线
作者:
atriple (请逐项修改)
2017-03-17 16:37:00作者:
jecko (振作....)
2017-03-17 16:38:00这条如果盖成,我觉得民汐线只会更遥遥无期
作者:
tedpc (cpdet)
2017-03-17 16:39:00在安乐区搭轨道运输还是蛮不方便不过客运还蛮发达
作者:
jecko (振作....)
2017-03-17 16:39:00算是给汐止基隆需要捷运一个交代
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2017-03-17 16:40:00如果从八堵拉到麦金路到大武仑 麦金路段可以沿大武仑溪走采八字形桥墩跨坐于其上 之后基金路直接高架
作者:
Neymar (内马尔)
2017-03-17 16:41:00抱歉乱入一下，那民生汐止线的汐止路段还要盖吗
作者:
tedpc (cpdet)
2017-03-17 16:41:00hicker说的这段路面宽度还够吧不过坡度不知道有没有困难
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2017-03-17 16:42:00阿....恩....呃........不知道....
或者参考轻铁在几个聚落内规划路面电车 聚落间走台铁轨道 班距压力也不会这么大新闻里面说 路廊 技术 财务均以克服我还真想知道他到底怎么规划路线的XD
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2017-03-17 16:44:00最克难解当然可以轻松过关....
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2017-03-17 16:46:00因为都想采最佳解-独立路线 所以就难过关了
作者:
tedpc (cpdet)
2017-03-17 16:46:00顶多就汐科到南展拉新线接原有台铁第三轨，基隆部分应该不会在市区盖新站及新线
作者:
tedpc (cpdet)
2017-03-17 16:49:00看来没拉新线直接用第三轨跑LLRT这和区间车有什么差?
作者:
Lsamia (samia)
2017-03-17 16:51:00向就是把东部与基隆的方向错开，用第三轨来服务基隆阿这不就是在说北宜直铁吗
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2017-03-17 16:51:00如果不另拉新线 直接用第三轨走轻轨列车 运能能比台铁好??
作者:
Lsamia (samia)
2017-03-17 16:52:00我觉得症结在过五堵后要不要走自己的路线
作者: ucieric 2017-03-17 16:52:00
好奇路线
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2017-03-17 16:53:00看来是要跟台铁打架了....
作者:
Lsamia (samia)
2017-03-17 16:53:00但~~~是~~~~五堵到南展只有单轨 这对于车次应该影响很大吧
作者:
Lsamia (samia)
2017-03-17 16:56:00当然单轨就是自己跟自己打架的问题
作者:
tedpc (cpdet)
2017-03-17 16:56:00原路线跑第三轨那还可以称为Tram-Train吗?
要看全线南北延伸到哪边吧？如果有延伸出南港展览馆平面新站 或 基隆市区平面轻轨就算是Tram-Train
作者:
bking (哲)
2017-03-17 17:31:00基隆江の电这样是不是要在基隆市使用架空线？还是比照高雄的超级电容?
作者:
kcl0801 (kcl)
2017-03-17 18:00:00第一反应是误点不用钱 到底为什么没有人想到请日本铁道公司顾问来改善排点等相关问题呢...
作者:
c733614 (Darksky)
2017-03-17 18:09:00主要还是避塞号志太老旧吧，排点排得出来也没用啊
作者: rogger 2017-03-17 18:15:00
台铁加开区间车的效率好像...
作者: kkevinhess1t 2017-03-17 18:24:00
要误点大家一起来噢
作者:
newasus (我是萝莉控我自豪)
2017-03-17 18:25:00应该是买低地板列车，这样就不可能直通地下段
如果不是最克难解 大概20年都不会看到解决方案啦 基隆捷运都说多久了 身为半个基隆人 知道基隆人早就放弃什么捷运啦台铁捷运化啦 只求能够在几年内给出一个确实可靠的交通运输 忍受那么多年的交通不便 临界点也快到了
作者:
Lxr (键盘李组长)
2017-03-17 18:54:00简单来说就是台铁升级版。嗯...至少有升级
算不算台铁基隆-南港间的新路线?且新闻引用的谈话是要盖捷运，可是又说是轻轨，两者似乎不太相同吧??
作者:
kcl0801 (kcl)
2017-03-17 21:23:00闭塞号志也可以请京急当顾问
拜托蔡英文不要再浪费钱了撒钱洒很爽 人民低薪苦哈哈 年轻人一样低薪22K轻轨盖到每户人家出门就可以上车 人民还是买不起房子年轻人一样不敢生小孩80亿可以让穷困的10万个年轻人一个月加薪加6000多元，整整加一年80亿可以换成超过8000万份营养午餐可以让几百万个贫苦的孩子吃得起营养午餐
作者:
omkizo (陈武爱带你笑掌)
2017-03-17 21:55:00死鱼鱼都进来了
作者:
you1111 (￣▽￣)
2017-03-17 22:15:00!?
厂厂，这样民汐+延伸要1300亿以上换算是多少营养午餐....
作者:
sam7207 (三亩)
2017-03-18 13:09:00死鱼 不要进来刷存在感好吗?
作者: windty (风) 2017-03-19 00:59:00
不就花80亿增加班次盖轻轨那么好听XD