Fw: [新闻] 高雄铁路地下化 全线预定明年8月通车

楼主: Xkang (一日台大人 终生台大人)   2017-03-16 21:14:38
※ [本文转录自 Railway 看板 #1Ooe-kAB ]
作者: Xkang (一日台大人 终生台大人) 看板: Railway
标题: [新闻] 高雄铁路地下化 全线预定明年8月通车
时间: Thu Mar 16 21:14:18 2017
高雄铁路地下化何时能通车?立委李昆泽今邀集交通部铁路改建工程局说明,铁改局表示
部分进度已达90%,全线预定明年(107年)8月通车。
李昆泽邀集交通部铁路改建工程局局长胡湘麟、南部工程处人员,说明高雄铁路地下化进
度。
铁改局指出,高雄铁路地下化分成左营、高雄及凤山计画。高雄计画分两阶段,第一阶段
通车部分进度已达90%,第二阶段则是高雄车站上方大楼,目前规划两栋10及11层大楼,
分别做商业大楼及旅馆,邻近还有国道客运、市区公共汽车转运中心,加上捷运红线、高雄车
站,将成为交通运转及复合商场的重要据点。
左营计画则分两标,其中中华一路南段隧道工程进度已达99%,另一标新庄仔路至中华一
路段隧道土建接续工程,去年因承包商财务问题无力履约,铁工局终止契约。
为加速工程进度,已分两标重新包发,土建标已于今年2月15日复工,机电标预定下个月
开工。
凤山计画之前因为用地取得,及青年路地下油管迁移问题而延宕,目前问题均已解决,3
个计画都配合整体通车时程,积极赶工中。
李昆泽表示,高雄铁路地下化完工后,15.37公里的铁轨将释出71.29公顷的园道土地,市
府规划为绿色廊带、自行车道及水廊带,但过去一直卡在用地取得与经费问题,进展有限

李昆泽协调相关单位,目前已确定土地由台铁无偿提供给市府使用,市府可省下62亿购地
经费,建设经费42.7亿元也将一并纳入铁路地下化支应,目前交通部已通过修正计画,报
行政院核定中。
李昆泽强调,铁路地下化是高雄民众期盼多年的重大建设,新增民族、科工馆等7座通勤
车站,台铁捷运化搭配捷运红线、橘线、环状轻轨及规划中的第3条捷运黄线,高雄的大
众运输网络会越来越完善。
http://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/2006444
楼主: Xkang (一日台大人 终生台大人)   2017-03-16 21:17:00
所以高雄今年年中轻轨一阶 明年8月地下化完工 后年2阶通车
作者: neon7134   2017-03-16 22:06:00
这个大工程648竟然没有来邀功一下?
作者: geesegeese (殴)   2017-03-16 22:36:00
工程进度问包商比较准
作者: relio (瑞哩欧)   2017-03-16 23:06:00
小弟离开高雄超过10年了,终于要完工了,也盖太久了
楼主: Xkang (一日台大人 终生台大人)   2017-03-16 23:07:00
俺在高雄塔书时 高铁高捷轻轨啥都没 高火还是旧站高雄进步也太多... 觉得城市轨道真的就是有这种魔力铁路也地下化了 还新增了车站...明年底台中捷运试营运 台中要升级了一个城市有没有捷运 感觉level还是有差(没别的意思XD)
作者: ast2 (doolittle)   2017-03-16 23:41:00
高雄台南桃园都地下化除了台中地下化似乎是比较有远见的做法
作者: utamaru (IN OTAKU WE TRUST)   2017-03-17 00:17:00
日本人表示:
作者: mack860120 (大腰果™)   2017-03-17 00:33:00
地下化比较有远见?
作者: SapiensChang (Sapiens~)   2017-03-17 04:54:00
地下化哪里有远见了...是台中才有远见吧
作者: hn9480412 (ilinker)   2017-03-17 06:31:00
原来日本都没远见啊。可是日本铁路运输吊打台湾好几圈ㄟ˙*欸
作者: e20288 (Mike)   2017-03-17 08:48:00
跟有没有远见无关,地下高架各有好坏
作者: WeAntiTVBS   2017-03-17 08:50:00
没有远见?去小七买阿一本才多少钱而已
楼主: Xkang (一日台大人 终生台大人)   2017-03-17 08:53:00
真的 不用一窝蜂的地下化 看看日韩的大都市 哪有全部都赶到地下的 平面的也不在少数
作者: ptlove1222 (湿湿感冒娇男)   2017-03-17 09:44:00
一直讲日本是什么标准 没有绝对吧...
作者: YellowWolf (YW)   2017-03-17 09:52:00
好期待捷运黄线的详细规划
作者: mstar (Wayne Su)   2017-03-17 10:01:00
高玉树就说过了,一般都是城际铁路高架、都市通勤地下
作者: bbdirty5566 (尊爵不凡蓝鸟40)   2017-03-17 11:11:00
东京连快速道路都地下化了 何止铁路
作者: Tass (大坪木木村拓栽)   2017-03-17 11:31:00
希望高铁能进市区…
作者: hinajian (☆小雏☆)   2017-03-17 11:34:00
高玉树讲的也只是原则啊
作者: shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)   2017-03-17 12:39:00
台铁是都市通勤无误?
作者: toast520520 (藤原健二)   2017-03-17 14:04:00
日本铁路立体化还是高架为主流喔地下化最大的缺点就是无法扩充 台北车站就是这样日本的环境跟台湾很像 不提日本要提哪
作者: aitela (aitela)   2017-03-18 00:00:00
不地下反而高架不是谁对谁错,是有没有钱所以地下化=开双B,高架化=国产车,同样可以到目的地
作者: Tcuro   2017-03-18 06:51:00
台中明年有捷运跟高架化全线通车,阿龙可能会连任
作者: sampsonhugh (夏)   2017-03-18 09:50:00
有任何意见欢迎写信给行政院 http://0rz.tw/2wknD

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