目前基隆轻轨规划在南港展览馆设置新站，
并部分台铁共线，我不认为是个好规划。
因台铁目前同时操作两个不同系统的能力让人存疑，
且轻轨与台铁月台高度不同，营运上有困难。
而新开线路没通到南港站，如基隆人要转搭高铁，
或至即将设立的南港客运转运站，还要多换一次车，不够便利。
建议将目前台铁第三线和南港站的第三月台打通，
并将目前台铁八堵至基隆线路完全移拨给基隆轻轨营运，
未来台铁纵贯线不再通基隆，至八堵站直接通入东部干线。
基隆轻轨与台铁营运完全独立不互相干涉。
建议基隆轻轨营运模式如下：
◎=============================◎=======◎========◎============>>
南港站 (利用既有第三线) 八堵站 三坑站 基隆站 接基隆轻轨红线
第三月台 单线双向营运 第三月台
中间不靠站
对于台铁来说可以割掉基隆这端的盲肠线，
可使行车营运更为单纯，降低误点机率。
而原本南港站第三月台为预留给东部直铁使用，
在基隆轻轨已使用下，
可考虑直铁改用高铁经由汐止基地直接延伸宜兰。