楼主:
gga5858 (Hi)
2017-03-17 17:02:24目前基隆轻轨规划在南港展览馆设置新站，
并部分台铁共线，我不认为是个好规划。
因台铁目前同时操作两个不同系统的能力让人存疑，
且轻轨与台铁月台高度不同，营运上有困难。
而新开线路没通到南港站，如基隆人要转搭高铁，
或至即将设立的南港客运转运站，还要多换一次车，不够便利。
建议将目前台铁第三线和南港站的第三月台打通，
并将目前台铁八堵至基隆线路完全移拨给基隆轻轨营运，
未来台铁纵贯线不再通基隆，至八堵站直接通入东部干线。
基隆轻轨与台铁营运完全独立不互相干涉。
建议基隆轻轨营运模式如下：
◎=============================◎=======◎========◎============>>
南港站 (利用既有第三线) 八堵站 三坑站 基隆站 接基隆轻轨红线
第三月台 单线双向营运 第三月台
中间不靠站
对于台铁来说可以割掉基隆这端的盲肠线，
可使行车营运更为单纯，降低误点机率。
而原本南港站第三月台为预留给东部直铁使用，
在基隆轻轨已使用下，
可考虑直铁改用高铁经由汐止基地直接延伸宜兰。
作者:
weichia (☯)
2017-03-17 17:03:00干脆民生汐止线市区段用台铁规格 大稻埕基隆直通运转
作者:
Xkang (一日台大人 终生台大人)
2017-03-17 17:03:00对嘛 果然有人跟我想的一样 用南港第3月台(握)
作者:
Lsamia (samia)
2017-03-17 17:04:00南展馆那边地下就是已经没得挖了吧不过八堵到基隆在未来独自营运这倒是各方有共识
作者:
chewie (北极熊)
2017-03-17 17:07:00完全独立可以是后续计画 例如北宜直铁通车 往东部运能可以分散的情况下
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2017-03-17 17:08:00八堵到南港单线双向中间不靠站....这班距会很可怕....
作者:
Lsamia (samia)
2017-03-17 17:08:00应该说这就是在现有计画内可以比较无冲突就可以移转出路线
作者:
Lsamia (samia)
2017-03-17 17:09:00就只是要等北宜直铁而已
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2017-03-17 17:10:00但这样还是要把第四轨盖出来才会比较好用....
作者:
Lsamia (samia)
2017-03-17 17:11:00在南港就缓急分离(误
作者:
chewie (北极熊)
2017-03-17 17:12:00暂时先别想第四线了 大概北宜一挖下去也不太可能再投资而且往东部快车都走直铁的情形下 三线很够用了
作者:
Lsamia (samia)
2017-03-17 17:13:00但讲实话 我确切认为到时候会吵自强到基隆问题XD
作者:
chewie (北极熊)
2017-03-17 17:14:00没规定轻轨不能玩追越/快车这一套啊:P
市区轻轨先盖出来接基隆车站 等北宜直铁盖好 再让轻轨开上台铁道路通到南港 不然北宜直铁还没好 就要一步到位 台铁压力太大了
作者:
chewie (北极熊)
2017-03-17 17:20:00作者:
gigihh 2017-03-17 18:12:00还有七堵调车场要搬去哪？
作者: rogger 2017-03-17 18:27:00
南港八堵中间怎么可能不靠站 www
作者:
Arodz (锁一点螺丝...)
2017-03-17 18:50:00从 七堵就会有往安乐社区的支线了
作者:
sbtiagr (星奇*天)
2017-03-17 23:49:00南港八堵中间的汐止...哇会炸锅了