楼主:
Xkang (一日台大人 终生台大人)
2017-03-17 17:12:55总统蔡英文下午到基隆火车站了解交通建设，宣布轻轨确定到基隆。
蔡英文在致词时说，这将是30年来，基隆最大的建设。基隆人期盼捷运已经几十年了，但
是历任政府都做不到。她今天来到基隆，要告诉所有基隆市民，“我们一定会做到”。
目前，南港除了有捷运、台铁，高铁站也已经启用了。而连结台北和桃园的机场捷运也正
式开通了。
她表示，将来，基隆连结南港之后，空港、海港就是一条线。基隆人要到台北、全台湾，
甚至全世界，都会更方便。全世界的人要到基隆，也会更便利。
“基隆轻轨”将斥资80多亿元打造Tram-Train轻轨系统，路线为从基隆到南港，轨距与台
铁同为1067mm，部分路段可与台铁共享路权，是国内首创的复合式轻轨捷运系统。
立委蔡适应指出，从欧洲引进的Tram-Train轻轨系统，和捷运没什么不同，会有新的场站
、新轨道，台铁汐止以北到基隆的路廊是一样的，所以不会再做土地征收，但台铁的站比
较少，所以新市政开发会再新增车站，
会有“基隆轻轨”是因为现有台铁第三轨无法发挥用途，旅运已达最高锋，台铁从南港以
北的车到基隆外，还要到花东地区，要台铁增加运量有他的困难，所以台铁才提出修正版
出来。
https://udn.com/news/story/7314/2348688
作者:
Lsamia (samia)
2017-03-17 17:15:00新轨道? 要从五堵到基隆盖出第三第四轨吗(大误
楼主:
Xkang (一日台大人 终生台大人)
2017-03-17 17:16:00有蔡市长这句话应该就有雏型了 有趣
作者:
Lsamia (samia)
2017-03-17 17:17:00我也觉得越来越诡异了 有钱沿线做新双轨那干嘛还用第三轨
汐止以南到南港展览馆要铺设新轨道，路廊会是新台五路吗？
作者:
jecko (振作....)
2017-03-17 17:17:00那汐止段要走直接走新台五盖新线?
楼主:
Xkang (一日台大人 终生台大人)
2017-03-17 17:17:00就是基-汐台铁路廊加设一条1067的轻轨专用轨道
作者:
Lsamia (samia)
2017-03-17 17:18:00汐止直接用第三轨吧
之前黄国昌质询时 交部不是说走原有第三轨 不新设轨道?
作者:
fuxin999 (高雄盐埕旭)
2017-03-17 17:18:00所以台铁来往基隆的区间车会废掉囉
楼主:
Xkang (一日台大人 终生台大人)
2017-03-17 17:18:00这让我想到首尔的1号线首尔站以南 也是加设新轨道专跑捷运
作者:
Lsamia (samia)
2017-03-17 17:19:00呼叫hicker，快来看你要的第四轨阿(大误
汐止以北只用第三轨，除非台铁放弃八堵到汐止区间车营运不然轨道给轻轨是单轨双向营运，班距很长
作者:
Lsamia (samia)
2017-03-17 17:20:00呃 不是100其实是80
楼主:
Xkang (一日台大人 终生台大人)
2017-03-17 17:20:00没错 就是所称的第四轨 应该是单线就算多一条单线也可以舒缓不少了
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2017-03-17 17:20:00在哪??
作者:
Lsamia (samia)
2017-03-17 17:21:00台铁汐止以北到基隆的新场站新轨道XD
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2017-03-17 17:22:00基汐拓宽工程 XD
作者:
Lsamia (samia)
2017-03-17 17:22:00如果真这样子我觉得80要不要乘以二XD
单线营运班距很长，班距等于类似现在的区间车或机场捷运只营运普通车一样，这计画妥当吗？
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2017-03-17 17:23:0080亿盖条单线加上原有第三线成为第二组双线
楼主:
Xkang (一日台大人 终生台大人)
2017-03-17 17:23:00应该是从汐止分歧出去到南展(不讨论南港) 依蔡市长说的
作者:
Lsamia (samia)
2017-03-17 17:24:00欸我有个疑问 基隆市长是姓林吧
楼主:
Xkang (一日台大人 终生台大人)
2017-03-17 17:24:00其实这样子没有不好啊 都还可以用到台铁的车站
作者:
chewie (北极熊)
2017-03-17 17:24:00? 以一百亿来说 应该辟不出新的一轨 说不定只有站场待避/
楼主:
Xkang (一日台大人 终生台大人)
2017-03-17 17:25:00而且都是经过几个重要的站
作者:
chewie (北极熊)
2017-03-17 17:25:00月台是新轨(低底盘月台) 本线还是共用
作者:
picasa (orion78)
2017-03-17 17:25:00我倒是很好奇怎么绕到南软....
作者:
jfcjjl (阿福)
2017-03-17 17:25:00中华民国很有钱的，建设不够，还可以无限追加预算，ok的
作者:
Lsamia (samia)
2017-03-17 17:25:00我觉得这边就要争本线共用是各方都会很不满的事了
作者:
chewie (北极熊)
2017-03-17 17:26:00区间车全部改开轻轨车啊XD
作者:
Lsamia (samia)
2017-03-17 17:27:00那就回到上面说的南港基隆独立营运了XD
这样来看路线应该比较明白了 南边就是从汐止分歧出去盖一条新的单线 走台五到南展 全程平面
如果80亿另盖一条轨道+原本第三轨是够用的问题点就简单落在汐止以南新设轨道路廊和台铁是否放弃区间车营运八堵到基隆这两个问题了
楼主:
Xkang (一日台大人 终生台大人)
2017-03-17 17:29:00如果沿用一大段台铁路廊 还要环评吗? 应该甭吧
作者:
picasa (orion78)
2017-03-17 17:29:00因为若是走台五(应该也就是) 这样好市多那个岔路口交通...
作者:
Lsamia (samia)
2017-03-17 17:30:00可行性计画都还没有 至少也要个四五年吧
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2017-03-17 17:30:00汐止到南展也必须要双线吧....不然班距也一样可怕....
楼主:
Xkang (一日台大人 终生台大人)
2017-03-17 17:30:00个人是以为会有新单位来营运 应该不会是高捷或新北捷XD
作者:
chewie (北极熊)
2017-03-17 17:31:00现阶段就想成EMU900(低底盘)+基隆/南港延伸新线 就好了XD
楼主:
Xkang (一日台大人 终生台大人)
2017-03-17 17:31:00既然要进北市 台北也要出钱 可能会是像桃捷的合资公司
作者:
Lsamia (samia)
2017-03-17 17:31:00欸现在第三轨只有到五堵阿 五堵以后没有第三线QQ
汐止以南可以部分高架部分平面，遇上交通流量大的路口可以改高架横越...只是小小汐止基隆河谷已经很多高架道了(高速公路、铁路)
楼主:
Xkang (一日台大人 终生台大人)
2017-03-17 17:32:00c大说的没错 可以用万叶线的低底盘轻轨
作者:
Lsamia (samia)
2017-03-17 17:32:00除非要沿着五堵以后去盖新的单线(呃
基隆车站这边可能是终点站 或者恢复临港线进市区当轻轨
作者:
picasa (orion78)
2017-03-17 17:33:00新设个基铁公司不就好了(X)
作者:
chewie (北极熊)
2017-03-17 17:33:00环评有机会要 如果新线超过五公里就要
赞成新设基隆轻轨公司，简单一点剥离台铁，否则基隆人可能不会满意
作者:
chewie (北极熊)
2017-03-17 17:34:00万叶线那种不够啦 需要可以上110~130KPH的大组低底盘列车
作者:
Lsamia (samia)
2017-03-17 17:34:00作者:
picasa (orion78)
2017-03-17 17:35:00C大 汐止到南港 刚好微妙的在5公里左右...XD
作者:
pds1 (莫对恶人慈悲)
2017-03-17 17:35:00汐止-南港间不知会否有新设站
作者:
chewie (北极熊)
2017-03-17 17:35:00(之前看新的低底盘产品好像已有130KPH的列车投入营运)
作者:
Lsamia (samia)
2017-03-17 17:35:00第三轨高架工程只有从汐止到五堵
五堵到八堵间需要盖双轨，目前台铁第三轨只到五堵不是？
楼主:
Xkang (一日台大人 终生台大人)
2017-03-17 17:36:00c大 脑中闪过这个 这应该够吧
作者:
Lsamia (samia)
2017-03-17 17:36:00也就是说五堵以后不是吃台铁就是吃自己
八堵后面就是台铁要不要放弃营运的问题了放弃了就不用两轨共用
作者:
hateOnas (△氣噗噗△氣噗噗)
2017-03-17 17:37:00真的要拿掉机车专用道吗? 我回家不想再跟一堆机车争道
作者:
Lsamia (samia)
2017-03-17 17:37:00呃没有北宜直铁就叫台铁退出基隆到八堵 问题会很大吧
基隆到八堵只是台铁双轨给新的轻轨营运啊台铁仍旧可以正常营运宜兰线
楼主:
Xkang (一日台大人 终生台大人)
2017-03-17 17:41:00基本上这轻轨只是用台铁的路廊(车站会不会共用未知)所以好像跟台铁营运没啥关系?
作者:
Lsamia (samia)
2017-03-17 17:41:00......阿这很可能要用台铁的轨道阿不然你以为80e真的够盖新线吗XD
楼主:
Xkang (一日台大人 终生台大人)
2017-03-17 17:42:00嗯哼 那这就是细部了
八堵到基隆台铁也有营运如果八堵到基隆台铁不放弃的话会变成两股道给两铁营运的问题，一样会造成班距拉大的问题啊
楼主:
Xkang (一日台大人 终生台大人)
2017-03-17 17:44:00要想成从汐止盖一条台铁支线也OK 5km喔 也不长XD
作者:
Lsamia (samia)
2017-03-17 17:45:00真有办法做第四线的话(再次呼叫Hicker
作者:
chewie (北极熊)
2017-03-17 17:45:00就是现行区间车的时间带全部给新的低底盘型列车用 然后起
所以总结一下 汐止到南展 新设轨道 单线或双线 汐止到八堵 走台铁第三线 单线营运 八堵到基隆 全线独立营运
作者:
chewie (北极熊)
2017-03-17 17:46:00迄点类似沙仑线有新线 这样的感觉啦 营运什么的再考虑吧
作者:
Lsamia (samia)
2017-03-17 17:46:00八堵到基隆还不知道吧
这样有没有误解什么？会不会独立确实还不知道 就理想来说
作者:
chewie (北极熊)
2017-03-17 17:47:00(这个新线在基隆端可能会直接进市区走B或C型路权 这样吧)
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2017-03-17 17:47:00(飘来~~~~)
所以台铁在基隆八堵间的区间车营运要放弃对吧？给新的轻轨营运八堵方向往北回宜兰依旧没错不是吗？
楼主:
Xkang (一日台大人 终生台大人)
2017-03-17 17:48:00a大说的应该就八九不离十了 蔡立委的一句话厘清不少
作者:
Lsamia (samia)
2017-03-17 17:48:00不知道 没有人敢这样说(?)毕竟光一个自强不停基隆就足以大战了
我刚刚推文的是我觉得最合理的方案了 就目前资讯来说
楼主:
Xkang (一日台大人 终生台大人)
2017-03-17 17:49:00个人认为新设站会集中在基隆市区段和汐止南展段那段绕过去设站 刚好可以满足汐科通勤需求 一举两得
作者:
Lsamia (samia)
2017-03-17 17:50:00汐止南展间还要设什么 樟树湾吗(误
作者:
Lsamia (samia)
2017-03-17 17:51:00真的可以这样那当下台铁就可以让八堵基隆独立营运啦XD
楼主:
Xkang (一日台大人 终生台大人)
2017-03-17 17:51:00轻轨站距短 汐止南展新设段中间搞不好会多2 3站
单纯一点台铁不营运八堵到汐止会比较好不造成班距的拉长，只是自强再也不进基隆车站这个部分会不会让基隆市民反对
楼主:
Xkang (一日台大人 终生台大人)
2017-03-17 17:53:00恩 大概有个初步认知了XD 大台北电铁又多一项运具
作者:
Lsamia (samia)
2017-03-17 17:54:00不过大概就是因为不行所以现况也没放出来qq
北宜直铁好之前 可以考虑八堵以北独立营运 好了之后南港以北独立营运 两段式处理更正 应该是汐止以北独立营运
汐止到八堵间比较微妙，因为新闻是说使用第三轨营运，如不使用台铁轨道，就会变成一段单轨双向营运区间...如果使用，台铁北回宜兰段仍要营运...这段不建设多一轨的话跟现况不是一样吗？北宜直铁就算营运，不代表北回线会放弃吧？瑞芳平溪到福隆要怎么通勤台北
作者:
Lsamia (samia)
2017-03-17 17:58:00所以才说高喊第四轨阿(跑
北回线不会消失 因为直铁是分流性质 谁营运的差别那段一样都丢给基隆轻轨就好了 大基隆铁路会社(株)
你的意思是北回线也改成给轻轨来营运吗？这是可行，但一样要说服北回的居民且以后到瑞芳九份的旅客得转乘多一次...九份观光经营业者阻力不小
如果要单纯化当然这样最好 以后台铁就营运到南港转直铁接宜兰了 其他交给大基隆铁路会社(株)！
作者:
chewie (北极熊)
2017-03-17 18:03:00北宜直铁通车后才会考虑后续阶段吧
会不会以后南港直接宜兰才是主线，南港往基隆是主要支线，往东北角是另一支线
作者: dsa888888 (KurumiNZXT Kraken X61 C) 2017-03-17 18:10:00
客运：