[新闻] 基隆轻轨捷运 交通部力拼4年通车

楼主: loveyoucheng (晴榜)   2017-03-17 17:55:22
基隆轻轨捷运 交通部力拼4年通车
自由时报
http://news.ltn.com.tw/news/politics/breakingnews/2007810
〔记者林欣汉/基隆报导〕总统蔡英文今天宣布将斥资逾80亿元打造Tram-Train轻轨系统
,路线为从基隆到南港的“国际邮轮母港线”,交通部长贺陈旦表示,有向总统承诺,会
朝4年通车的方向努力。
贺陈旦表示,为避免技术上受制于人,一开始就评估采行通用的技术系统,这套
Tram-Train轻轨系统是最新的技术,欧洲已有25个城市采行,总统上周去台车公司,也勉
励台车勇敢引进,完成技术移转在台制造,有相当程度的自制率,才能克服过去引进外国
系统受制于人、抬价的情况。
机场捷运通车拖了20年,基隆轻轨是不是也会步上后尘?贺陈旦说,过去大部分建设都受
制于土木、环评等部分,基隆轻轨大部分是沿用台铁未使用的第三轨旧路廊,没有这个问
题,会在技术移转前提下,尽量争取更多选择。
基隆轻轨轨距与台铁同为1067mm,部分路段可与台铁共享路权,也可行驶在平面道路上,
是国内首创的复合式轻轨系统。立委蔡适应表示,这样的设计在欧洲相当普遍,希望能尽
速推动,送到行政院下一阶段前瞻计画,立法院全体委员都会支持。
蔡适应指出,台铁第三轨只做到南港就并入二轨,荒废著偶尔做火车调度,只有半套完全
无法使用,他与市长林右昌一直和相关部会讨论解决方案,将第三轨改为设置到南港展览
馆,是一条专线铁路。
林右昌说,蔡总统上任不到一年就到基隆宣布轻轨建设,是对基隆人的肯定,也让基隆得
以翻身,过去一两年来,他从基层沟通到部会、总统层次,下周行政院院会作最后确定,
总统来宣布此政策,代表对基隆的重视,蔡总统也希望任内能看到市港再生,跨出重要的
第一步。
作者: Xkang (一日台大人 终生台大人)   2017-03-17 17:57:00
赞 这篇更清楚 所以不是第四轨 呵呵那跟a大说的相去不远突然有个感触 要换人做看看才会有新气象啊果然是包给台车 XDDD 台车又有大订单了既然是国车国造 又大部分沿用台铁 果然成本可以压低
作者: chewie (北极熊)   2017-03-17 18:01:00
应该会最低限度的减少新线建设啦 不然80亿根本做不起来
作者: MonkeyCL (猴总召)   2017-03-17 18:01:00
由中央高度整体规划感觉真的不错
作者: Lsamia (samia)   2017-03-17 18:02:00
那这样单轨双向营运区间不是大家最大的梦靥吗
作者: coffeemilk (雷克)   2017-03-17 18:04:00
单轨双向只会班距拉长...只是爽在车子和名称不一样...
作者: chewie (北极熊)   2017-03-17 18:04:00
原来第三轨的设计不就是有单线双向营运的考量?
作者: aa1477888 (Mika)   2017-03-17 18:05:00
就是单轨双向那段 压力会比较大 在直铁完工前不然实务上完全没问题
作者: NCC1305 (火车男)   2017-03-17 18:06:00
这轻轨走台铁规格的话就是吃25kv的电, 要装主变压器, 再
作者: koushimei (群魔乱舞)   2017-03-17 18:06:00
就是专走现在的西正线,然后设几个横渡线跟其他两线作会车用
作者: chewie (北极熊)   2017-03-17 18:07:00
单线列车种类单纯其实没那么差 JR奈良线都有那种班次了
作者: NCC1305 (火车男)   2017-03-17 18:07:00
加上1067的转向架......是完全的新形式, 开发成本可不会少到哪里去
作者: chewie (北极熊)   2017-03-17 18:08:00
单线/部分双线都比现在台铁往基隆班次还密了1067超低底盘转向架日本有现货吧欧洲也有1000mm用转向架 到不是那么空前绝后...
作者: iLtz (噗~)   2017-03-17 18:25:00
反正据说台车有能力自造轻轨车(菸
作者: kuma660224 (kuma660224)   2017-03-17 18:31:00
台车有花钱技术转移吧。
作者: fuxin999 (高雄盐埕旭)   2017-03-17 18:35:00
4年应该要X3 光测试与台铁共轨做到没问题可能就四年了
作者: atriple (请逐项修改)   2017-03-17 19:01:00
台车现在有在做轻轨车辆,虽然规格和基隆要的不同。
作者: kuma660224 (kuma660224)   2017-03-17 19:41:00
台车大概要重新找合作对象引进技术转移目前标准轨低地盘的淡海轻轨是德国血统TramTrain技术需求不同。
作者: chewie (北极熊)   2017-03-17 20:13:00
tram train应用较多的不就是欧洲?轻轨技术日本反而落后哦
作者: kuma660224 (kuma660224)   2017-03-17 20:20:00
日本货优势大概1067轨有现货吧,不用改不过小英总统去台车有说希望能国产,
作者: chewie (北极熊)   2017-03-17 20:22:00
欧洲也有米轨轻轨列车 感觉上电源才比较麻烦
作者: kuma660224 (kuma660224)   2017-03-17 20:25:00
自备吃油引擎也行。连市区都不必供电
作者: sdhpipt   2017-03-17 21:05:00
不要最后是中车马来西亚厂标下来就好笑囉 XD
作者: relio (瑞哩欧)   2017-03-17 23:40:00
为什么要共轨啊?台铁容量不是不够吗?
作者: chewie (北极熊)   2017-03-17 23:59:00
基隆河谷没啥空间辟新线+第三线其实不太好用导致用量底低 所以干脆丢出来给专车双向单线使用
作者: ViewEye (看~~~什么东西)   2017-03-18 09:30:00
把原本超车股拿来给专线专车用?言下之意,是以压缩台铁调度和超车能量来牺牲成就这新的路线喔?啊原本的基隆七堵二股又没扩充……这样有啥意义?
作者: sampsonhugh (夏)   2017-03-18 09:50:00
有任何意见欢迎写信给行政院 http://0rz.tw/2wknD

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