各位晚安，这篇的标题和上篇有点相似，不过内容是“反方向”的XD
一样，图多且大，使用行动网络的请注意流量～
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周日是本人回学校的日子，本来是要搭乘火车，但因为某些原因改搭客运
于是就在到台北车站后，往机场捷运的方向走去
本次进站是取道地下连通道，亲身测试大家诟病（？）的长距离
http://i.imgur.com/HhSDUbR.jpg
http://i.imgur.com/5mrhqGt.jpg 段差提醒
http://i.imgur.com/emXUyLw.jpg 随连通道启用而冒出来的厕所
http://i.imgur.com/IZ9FOaT.jpg 大字地贴
http://i.imgur.com/2zQYgun.jpg 非常充足的照明
http://i.imgur.com/7eYZk1Q.jpg 平面图
http://i.imgur.com/Z5MKNae.jpg 指标系统
其实如果不含拍照的话，大概2分钟内可以走到尽头，感觉长度都被媒体夸饰惹
不过天花板却低到会有一种莫名的压迫感
身高超过185以上的可能会卡头也说不定（本人175）
来到接往机场捷运站体的出口，出现了T字路口
左侧往K区/Z区，右侧则是往Y区地下街
这样一来，此区域也同时有两大地下街系统的联络功能，不用再绕一大圈进台北车站
http://i.imgur.com/V12TaY6.jpg 左侧
http://i.imgur.com/3gSBXHd.jpg 右侧
http://i.imgur.com/BdWUlN2.jpg 回望台铁方向
进入站体，从竹林方向下楼，正对的就是剪票口
http://i.imgur.com/Gw5KBwE.jpg
http://i.imgur.com/0ec1xLv.jpg
可以发现还是颇有人潮，注意此时已经是接近晚上九点了
使用悠游卡进站后，由于下楼时被在电扶梯上拍照的游客挡住，于是没搭上2045的直达车
便转而等候2100的车次，并顺便纪录一下月台前端
http://i.imgur.com/necFdFo.jpg PIDS
http://i.imgur.com/64khM5Z.jpg 股道配置，左侧为普通车，再来才是本侧月台
http://i.imgur.com/SpbGCph.jpg 一月台驻车中的直达车
http://i.imgur.com/WR4Kfrg.jpg 一月台前端，不知为何有往右岔出的股道
http://i.imgur.com/v3v8V6G.jpg 护贝小物再加一（误）
不久后，列车到站了
http://i.imgur.com/ItdoDOH.jpg
http://i.imgur.com/BWScDCm.jpg
http://i.imgur.com/nQ1mThT.jpg
等待下车旅客后，就随之上车坐定...
http://i.imgur.com/6AuBNZN.jpg
不过此时，车上设备又不乖了
http://i.imgur.com/X3fPcaC.jpg Windows开机时BSOD的画面，错误讯息是硬件挂掉
http://i.imgur.com/0CtThTy.jpg 重开机后直接抓不到硬盘 G_G
于是乎，航班资讯完全无法显示，随车的工程师只得忙着拍照回报并监控
2101，列车误点1分钟发车，不过依然展现强悍的能力
http://i.imgur.com/zFmCwwc.jpg
http://i.imgur.com/CLS35sU.jpg
在40分钟内到达了A13站，期间A8有很多旅客下车，转搭普通车
到达A13后，一样在月台头做纪录
http://i.imgur.com/7oeupTE.jpg 关灯赶人
http://i.imgur.com/aBjn5uH.jpg 不提供载客
http://i.imgur.com/MZhJpoC.jpg 行李车卸货区的CCTV，可以看到一堆铁箱溜过去
http://i.imgur.com/Ta5Hc87.jpg A13前端，往未来的A14方向
http://i.imgur.com/BKyyu6o.jpg 月台门控制器，比北捷的小台，关门后会亮上方白灯
http://i.imgur.com/9tZGrp2.jpg 直达车空车离站准备折返
http://i.imgur.com/WrQKT0j.jpg 列车后端模样
此时，因为A13采用侧式月台设计（类似淡水线地面段），于是视觉上可以穿透到对面
http://i.imgur.com/92lj8LZ.jpg 对向直达车
http://i.imgur.com/iUyBed6.jpg 隔着月台门
http://i.imgur.com/dzF4ald.jpg 直达车离站后，可以直接看到对面月台
http://i.imgur.com/jJplOM6.jpg 此时已接近10点，候车人潮依然不少
不久后，普通车进站
http://i.imgur.com/z9hLYRl.jpg
很幸运的，居然搭到车王XD
http://i.imgur.com/lDDA26q.jpg
http://i.imgur.com/MXJE3hF.jpg 全台第一个搭载AED的捷运
http://i.imgur.com/lCTH74v.jpg 前端开门方式与北捷不同，无法透过小窗一窥驾驶室
后续路段搭乘的人数不多，且多半都是要到A18及A21（终点）
（值得一提的是，A18往台北方向有颇多人候车）
于是本人便直接搭到A21
http://i.imgur.com/w2vjo5d.jpg 此时已几乎无人进站
http://i.imgur.com/YyMk6cT.jpg
http://i.imgur.com/9Hdvv8x.jpg 即使已经超过10点，人依旧很多
http://i.imgur.com/FFIn185.jpg 似曾相似的图片...感觉跟北捷的有87%像
http://i.imgur.com/uPxSKyb.jpg 中丰北路往市区方向，环北路口
http://i.imgur.com/yQi19ES.jpg 中丰北路往高铁站方向，一片荒凉
再借由A21外的YouBike直达本人学校，半毛钱都没花到XD
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以上，一连两天、踏破全线双向的机捷踏查，在此告一段落
就这两天的观察下来，本人认为机捷其实大有可为，但确实也有很多改善空间
但绝对不会是一个“没有用”、“浪费公帑”的玩意
感谢各位的收看，也请不吝指教～