〔记者王荣祥、陈纭甄／综合报导〕悠游卡无法在高捷加值惹民怨！其他卡都能加值，唯
独悠游卡不行，高捷向悠游卡喊话，盼兑现“两成用量就加值”诺言，不过，悠游卡则认
为，加值系统建置费用分担乔不拢才是关键。
高捷︰盼兑现两成用量就加值诺言
高捷表示，悠游卡董事长林向恺曾公开承诺，只要悠游卡在高捷市占率达两成，就评估增
设储值系统。
高捷统计，去年七月高捷启动多卡通后，悠游卡首月使用率平日约十三％、假日约十五％
，今年二月平日约十八％、假日约廿一到廿二％，农历年、元宵灯会、二二八连假期间，
单日动辄突破卅％。
高捷指出，农历春节与元宵灯会期间，高捷运量大增，各车站加值机前常大排长龙，不少
外地民众耐心排队，终于轮到自己并拿出卡片时，才赫然发现无法服务悠游卡，且其他三
种卡都行，就是悠游卡不行。
部分民众气到不行，陆续向现场高捷员工抱怨，或透过各种管道反映“不便”，现阶段悠
游卡加值处，只能就近找超商或悠游卡服务据点。
高捷分析悠游卡近几次用量达三成时，约有三成使用者会需要加值，部分民众排队到加值
机前才知道无法加值，浪费不少时间；高捷认为悠游卡单月用量已近两成，连续假期更屡
破三成，是兑现承诺的时候了。
悠游卡公司︰加值系统费用乔不拢
悠游卡公司表示，悠游卡加值系统若要进入高捷，高捷要求悠游卡公司负担两千万元，建
置多卡可感应的自动加值机，是总费用的八成，明显不合理，另外，站务员若以人工加值
，每笔加值费用收取手续费○．七五％，比北捷贵近两倍。
悠游卡总经理林季良昨认为，“问题一直出在高捷身上”，自去年初，悠游卡就开始与高
捷沟通，但他们不愿意退让，才造成僵局，造成持卡人权益受损。
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