整串看下来，我想说
旅客选择运具的考虑因素，不是只有票价吧
是否因为那篇林口人觉得贵的新闻
就把焦点全部放在试算交通费上面....
除了票价，通勤时间、乘车便利性也是重要的因素
而且每个人的考量因素都不太一样
有些人以省钱为主，有些人宁愿选择贵的但是可以较快到达的
就像高铁比台铁、客运贵这么多，但为何会用高铁的人大有人在?
因为高铁所花时间比台铁、客运还要少，有些人愿意用较高的票价换取更快到达目的地
但有些人可能经济压力大或是无时间压力，则宁愿选时间较长的台铁、客运。
林口的case来说
现在林口-台北的客运，主要有以下几条，我把路线图都抓下来了:
936: http://imgur.com/a/O2Ilu
937: http://imgur.com/a/9NVHW
945: http://imgur.com/a/UrnQC
1210: http://imgur.com/a/H6igG
1211: http://imgur.com/a/cZ6bD
这些路线的服务范围较大，有经过一些离机捷较远的地方
也就是说:
在我家附近就有公共汽车，可以一车直达台北了
为何我还要在长庚/林口站换价格比较贵、而且班距又长的机捷??
就算是骑车到捷运站好了，那附近的机车停车场是否足够?
骑ubike呢? 那更不可能了，林口那街道的骑自行车环境很差
接着，机捷到台北车站后换乘北捷的动线距离其实不短(以在台湾来说啦)
而这些公共汽车到台北后的下车点也比较多，例如:
937到捷运圆山站，转搭淡水信义线很方便
1210进台北后沿着承德路往南走，沿途也有捷运站可以转乘
1211从圆山交流道进台北后，沿路走民权东/敦化北路往市政府，沿途可下车的点多
这些都比机捷方便多了，重点是交通费可能还比较低
如果票价稍高，但对旅客来说能更快更方便到目的地，还是会有人愿意去搭
如果票价稍高，但旅客可能要花更多时间才能到目的地，对票价差异的感受会更大
所以单纯在算票价到底贵不贵，没有切中到核心
还要看机捷及公共汽车对旅客来说，哪一个比较方便、比较省时、转乘较便利..等等