台中捷运时代步步接近，交通局长王义川表示，捷运绿线电联车六月起陆续交车，民众可
望在年底看见电联车于轨道测试；率团前往组装基地台车公司考察的市议员何文海，则对
组装技术及品质管制感到满意，肯定品质与原厂相同。
市议员赴台车公司考察组装
市议会交通地政观光委员会召集人何文海关心中捷电联车组装，偕同市议员林碧秀、陈淑
华、陈政显、陈成添等人，前往位在新竹湖口的台车公司考察，王义川局长陪同说明，由
台车公司助理副总周开诚及经理廖英吉等人接待。
台车公司从电联车设计、部品加工组立、六片体组立、车体总组立、内舣电装作业及转向
架组合，到成车品管测试等，一一为市议员们详细说明电联车生产制造过程，见证中捷电
联车的诞生，甫完成报到手续的中捷员工也在旁学习，增进日后营运及维护操作能力。
何文海表示，台中捷运电联车组装制造，过程非常讲究且细腻，技术及品质管制值得肯定
，象征台湾电联车的技术逐渐成熟，不但是未来迈向电联车国造重要的一步，更对台中推
展捷运是一种利多，前景看好。
王义川指出，中捷共采购十八列车，一半由日本原装进口，另一半则采技术转移方式，由
原厂提供原料及零件，委托台车公司组装，日本原厂技师驻台监督管制，确保每辆车的品
质与原厂相同，台湾组装厂熟悉车辆结构后，后续车辆保养及维护即不须样样仰赖日本原
厂。
他又说，预计年中轨道完工后，民众在年底就可看见电联车轨道测试英姿，目前正密集进
场施工；台车公司表示，目前九列车、十八节车厢，一至十三节车厢完成前期舣装，十四
至十六节完成车体结构，十七至十八节已完成底座，预计六月出货交车。
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