在板上看好多人分享乘车心得一个多月了，今天碰巧傍晚有空闲的时间，天气又还不错，
就从台北车站出发搭机捷囉！
（顾及他人肖像与隐私，部分照片以高光打码处理）
共24张图。
1.从台北车站西侧停车场处进入A1台北车站大厅，人潮还颇多的，许多人都提着行李箱。
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2.经过又宽又长的引道后映入眼帘的是令人惊艳的挑高大厅，好似JR京都站，且流水和竹
叶让这里的情调更胜一筹。
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3.一到直达车月台就刚好列车进站，可以看到运量很不错，而且无论上下车都很多人带着
行李箱。
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4.上直达车囉！座椅后的折叠桌。
之前很少人的心得文有分享到这个，但我个人很喜欢。
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5.展开后大小就跟高铁的差不多大，尤其上方又配有阅读灯，很适合阅读或是放些小东西
。
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6.在地下大概三五分钟就出土囉，出土后往窗外拍的第一张照片??
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这不得不提醒一下，机捷的窗户普遍蛮脏的，不知道是沿途地形气候的问题亦或车辆保养
清洁的问题，总之希望官方可以想想办法改善囉。（毕竟沿途高架，视野其实很棒）
7.接近三重站时往回拍一张，再见台北。
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8.今天傍晚的夕阳颇美的，很多人都跟我一样往窗外拍。
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9.三重疏洪亲水公园。
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10.台64快速道路
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11.台65快速道路
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过了这一带就逐渐开始爬坡囉
12.长庚医院停车，坐我旁边的女士下车，得以拍摄完整的座席。
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真的很喜欢有桌子、阅读灯的机场捷运直达车，夕阳洒进来超美，就像高铁商务舱，就是
少了杯热茶。
（个人建议：包括原先设计的四人座杯架，以及每个折叠上都有设计的置杯凹槽，加上直
达车三四十分钟的车程，桃捷公司其实不应“完全禁止饮食”，或许可以从直达车开始试
办“可饮食”，不然真是浪费了这些设计以及沿途的美景。）
13.国道一号，五杨高架。
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14.到直达车的终点站“机场第二航厦”囉
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15.可以看到有许多的旅客提着行李要往中坜方向，可见是要转乘高铁的吧。在此也建议
直达车可评估是否再加开到高铁站。
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16.换普通车往高铁站囉，只有普通车有吊环。
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17.发现机捷连普通车车厢内都有配AED，个人印象北捷只有配在站内，没有配在车厢内，
此点机捷走在前面，赞。
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18.降落佐日落。
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大概在A10到A17沿途往窗外看，都不时可以看到飞机飞过，起将频率颇高，所以单程看个
三五架次应该是很正常的。
19.到高铁桃园站囉，结果普通车一堆人都在这里下车！
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20.再见囉机捷！
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21.机捷“高铁桃园站”二层的时钟，跟高铁“桃园站”户外的时钟意象合一，且律动的
节奏很优美！
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22.机捷“高铁桃园站”付费区内亦有提供充电设施。
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23.最后以摩斯红茶佐机捷乖乖搭著高铁回台北囉！
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整体心得
这是我初乘桃园捷运机场线。其实品质还算不错，并没有新闻唱衰的那样惨，当然脱离“
试营运”的人潮，乘车品质也有比较好。
可以发现过去版上乡民们抓的一些问题也有看到他们逐步改善，许多工作人员也都是第一
次投入这个行业，或许也是他们人生中的第一份工作（面孔很年轻！跟高铁有拼）希望大
家多多给他们鼓励与机会。总体而言，运量上我个人偏乐观，整体品质中上，当然还是有
进步的空间就是了。
最后感谢大家阅读，期望台湾的公共轨道运输越来越发达！