楼主:
zwchih (风言风语)
2017-03-02 22:23:54※ 引述《derfa (OZY)》之铭言：
: 机捷新五泰地区票价贵 立委要求票价差异化
: :ˇ联合报 记者徐子晴╱即时报导
: 机捷票价争议不断，桃园市日前宣布新庄、林口、南崁三大生活圈降价，但立委叶宜津
仍
: 叶宜津说，机捷路线弯来弯去，就是要兼顾区域方展功能，因为目前五股、泰山、林口
、
: 叶宜津批评，机捷根本是劫贫济富，把一般常常使用的区域性旅客口袋中，掏钱出来补
贴
: 叶宜津指出，如同飞机直飞比转机的票价还贵，机捷的直达车费用也应该要较高，要求
交
: 交通部长贺陈旦回应，机捷初期用比较大的折扣，鼓励民众使用机捷；一段时间后则会
再
: udn.com／news/story/
: xxxxxxxxxxxxxxxxxxxx
: 同党立法委员也质疑
桃园机场捷运正式半价上场
希望未来运量提高后可以降价
以下是我觉得合理的价格调整
以每1公里3.472元计算(参考台北捷运)
从A1台北车站出发
(原价)
A2三重站:25元(30元)
A3新北产业园区站:25元(35元)
A4新庄副都心站:30元(35元)
A5泰山站:35元(35元)
A6泰山贵和站:40元(50元)
A7体育大学站:50元(80元)
A8长庚医院站:60元(80元)
A9林口站:65元(80元)
A10山鼻站:95元(120元)
A11坑口站:105元(130元)
A12机场第一航厦站:130元(160元)
A13机场第二航厦站:130元(160元)
A14a机场旅馆站:130元(160元)
A15大园站:130元(160元)
A16横山站:130元(160元)
A17领航站:130元(160元)
A18高铁桃园站:130元(160元)
A19桃园体育园区站:130元(160元)
A20兴南站:130元(160元)
A21环北站:130元(160元)
简单来说:
从第一航厦A12到中坜A21统一价130元
都有略降价，也较符合比例原则
林口明明比淡水还靠近台北
竟然比淡水贵
当然，机场捷运已经延后营运太久了
我不反对初期现在的票价
只是希望未来一天超过10万人次后
加上周边商品广告等贩售
待营运状况改善后
可以考虑一下
要不然目前票价对非进出国旅客很不友善
要和公共汽车抢客有一定难度
大家觉得呢？
作者:
kutkin ( )
2017-03-02 22:27:00这要问阿灿
这样多快倒闭?等很久以后连航空城都开发完，运量也许够高，但时间太久，通膨因素要考虑你预期的运量高压制票价，可能被通膨吃掉了水电费，薪资支出，后勤料件成本长期会增加
楼主:
zwchih (风言风语)
2017-03-02 22:36:00捷运是不是要靠业外收入赚钱啊~我是想到时候广告和周边商品收入也会跟着物价，应该是还好~
陈经理说270元的价位太高，才降成160元。你只能拒搭，看能不能有灭顶效应。
楼主:
zwchih (风言风语)
2017-03-02 22:57:00直达和普通不同票价太难管理了，技术上有困难吧？
最初高铁局自己设计直普不同价却盖出这种硬件讲好几年直160普80了结果硬件无法应付直普不同价
楼主:
zwchih (风言风语)
2017-03-02 23:06:00请问直普不同价是不是需要2个月台?
以直160普80推算，各通勤站票价就不会这么高昂还要靠月票，而直达车270并不为过，但谁叫硬件搞成这样
楼主:
zwchih (风言风语)
2017-03-02 23:12:00我建议直190普130耶，你觉得如何?
楼主:
zwchih (风言风语)
2017-03-02 23:13:00然后普通车票价就跟我写的一样
作者:
shinkon (DAF)
2017-03-02 23:33:00直160普80+1 A8-A1 40~50才合理
作者:
ciswww (Farewell)
2017-03-03 00:27:00考虑高铁只要160，机场捷运没有收270的本钱
作者:
ttnguirfy (english everyday)
2017-03-03 00:34:00觉得还是机场起迄收定额价格比较合理
原本A1台北车站直普付费区设计是隔离的怎知盖出来变成没有隔离 有隔离的话 机场~台北车站直达车自然可以收较高的价钱
A3 A8也需要隔离 不然A1就可以搭普通车再换车
作者:
sydwuz (・ω・)
2017-03-03 02:37:00大概是因为一航和二航也没空间做直普分离的关系吧
机场航厦2站维持160，旅馆130，其他可以保留再降空间直普最大时间差异仅12分，差价以类似莒光和复兴的比例较佳，但是查票的人力成本根本不能负担，还是放弃差价吧
所以真的是计画直普不同价变成赶不上变化...还是是兴建成本考量？一航厦地下是否空间不足够盖直普分离月台？因为所有直达车停靠站都有四月台可使用唯独一航厦没有，不禁让我怀疑是一航厦的关系抱歉补充还有二航厦也没有，是否是因为航厦地下空间不足？
林口比淡水到台北近，请问淡水有直达车吗？车程时间有比林口短吗？
20年前淡水线刚通车淡水到中山也是80元一张票(磁卡)阿
作者:
coon182 (微笑å°ç©ºç©ºâ™¥)
2017-03-03 13:23:00淡水是因为他没有快速道路能直达台北，相较捷运更慢因此搭捷运绝对是首选论以林口旧市区的居民来说，公共汽车直达当然比转捷运快我是认为白天时段，捷运站附近的居民利用率才会比较高毕竟林口重划区已经是公共汽车路线的末端，比较容易搭不上如果反过来台北往林口，才有可能连同旧市区的居民利用↑指晚上尖峰
作者:
aiyowaya (我叫 小 王 子)
2017-03-03 14:34:00就A1站往机场直达车送预办服务可卖高价啊机场T1 T2因为月台无法分，进市区直达普通一样价这样不也可行吗不然就干脆和香港一样，快车才停A12 A13，慢车一律不停不过中坜的人反而过不去机场端，问题更大而且A3 A8也都要把南北快车到同一岛并用闸机区别才行