桃园机场捷运今天正式营运通车，在曼谷苏凡纳布国际机场捷运则是在2009年通车，车程
半小时，票价45泰铢（约新台币44元），深受国际旅客喜爱。
曼谷机场捷运共有8个站，全程28.6公里，每站都停的普通车，全程行驶时间为30分钟，
票价是45泰铢。以往曾经有直达车中间仅停靠一站，全程只要18分钟，但已经在2014年9
月暂停服务。
至于预挂行李服务只有在马卡讪站提供。
与市区捷运相连的是高架捷运（BTS）披雅泰站（PHAYA THAI）和地铁（MRT）马卡讪（
MAKKASAN）站，旅客预订的旅馆若是在这两个捷运沿线，可以在这两站下车再转乘。
整体来说，曼谷机场捷运对旅客相当便利和便宜，只不过有愈来愈多的当地民众当作通勤
使用，因此在尖峰时间相当拥挤，过去也曾经发生过电力故障和飞鸟撞击暂停行驶15分钟
至2小时不一情况。1060302
http://www.cna.com.tw/news/ahel/201703020457-1.aspx

可以努力一下拉到廊曼机场吗 (喂)

有喔 好像未来有计画会经过邦苏Bang Sue中央车站 目前在建构中

没预挂行李服务了

那机捷可以拉到松山机场吗

之前有图，从A1转弯往北。再右转到松机要问的是钱从哪来。可不可以只是工程技术问题。钱才是真正问题

之前日本大雪错过羽田的班机，从羽田搭电车一路直达成田换班机台北 就是做不到

桃机到松机也是可以一路搭捷运到唷，只是要转车

廊曼现在有泰国国铁啊 搭到市中心才5元XD (搭过

我知道廊曼有国铁但看不懂要怎么搭QQ

应该是走到火车站搭开往Hua Lamphong的列车https://goo.gl/LW2u4u SRT近郊列车时刻表 看下方那个曼谷虽说有通勤火车 一天也不过就20往复 XD跟咱们自莒区间的密度相比可说是天差地远 又不能刷卡随便点开一个 Don Muang->Hua Lamphong约1小时未来廊曼机场站会高架捷运化 或许会加密没想到廊曼2016竟然也有3500的旅运量 光靠一天20往复...

上次从华蓝蓬到大城的经验后，真的不太敢恭维泰国国铁..泰国国铁居然没有优先权...

而且据说泰国国铁的时刻很随性？XD

预估行李早就game over了 这条线现在反而比较多人拿来通勤预挂

超级随性，误点60分钟=准时发车

泰国国铁完全是第三世界未开发国家水准

想也知道 列车外观也是脏脏旧旧的XDD廊曼到华蓝蓬22km要跑1小时.完全是台湾20年前普快车的水准喔对 因为都没电化 还在用柴油车 相形之下KL的火车好多了

泰国人与观光客其实比较爱小巴与VIP巴士火车就当作可以跑的怀旧古蹟他们的长途VIP巴士很不错，甚至比台湾好要离开曼谷，除了飞机就是靠巴士

那是因为他们国铁真的太废了 他们一堆府火车都没到