楼主:
Odakyu (青蛙骑士 瀬戸幸助)
2016-12-07 19:13:32http://www.taiwanhot.net/?p=401147
这下子大条了！已经接近完工的台中捷运绿线工程会不会因隔音墙墙柱没有按施工规范来
做、安全堪虞而再度停工呢？市议员张立杰在总质询时爆料，中捷北段920标隔音墙墙柱
在没有技师签证情况下自行变更设计施工，导致承重力大打折扣，影响安全，如果检测出
来未达安全标准，整段隔音墙都须打掉重做；市府交通局长王义川也表示，安全的问题他
不替台北捷运局背书，要求北捷正式公开说明厘清！至于是否停工的问题，等北捷说明后
再说。
市长林佳龙答复说，宁可作最坏的打算以防万一，中捷因规格预算及承包厂商的不一样导
致未来衔接与安全性的问题，不能听北捷单方面之辞，要以更专业谨慎的态度来因应，所
以他将责成副市长林陵三督导这个业务，时时向议会议员回报。
曾因钢梁掉落意外而停工的台中捷运绿线工程7日再爆隔音墙墙柱变更设计施工疑云，市
议员张立杰7日在市政总质询时披露，中捷北段920标在隔音墙墙柱工程中未按施工规范来
做，原本应该以整板相接、没有断点的工法施作的墙柱，竟然采短料相接施作且多了一个
断点，该段隔音墙墙柱因为本来就以承重力刚好符合施工规范（2500公斤）的一般钢材为
材料，多了一个断点使承重力降到2000公斤，未达安全强度要求，一旦发生地震，会不会
使隔音墙倒塌，酿成重大公安意外？
张立杰以很多年以前发生的丰原高中礼堂倒塌案为例，提醒市政府偷工减料工程到底有多
危险，他说，当年丰原高中礼堂就是因偷工减料造成承重力不足而倒塌，赔上二十六条人
命，一位现任市议员的女儿当时就在事发现场，经过很多年才克服心理的创伤。
张立杰指出，依照中捷的施工规范，隔音墙墙柱必须要超过十二公尺才能容许有一个断点
，因为每一断点会减少20%的承重力，920标的隔音墙柱是以一般钢材作材料，承重力只有
2500公斤刚好符合规范的强度，但因其钢材都只有5公尺长，所以承作厂商自行变更施工
计画书，加了一个断点，致使墙柱的承重力减少，而这变更设计的计画书也没技师签名，
出了事情变成没有人负责，到最后由台中市政府承担责任。
张立杰说，一个工程两标，人家南段930标都按施工规范做，偏偏920标老是出问题，上次
钢梁倒塌的也是北段，为了大众安全着想，市政府不可以片面相信北捷的说辞，要有自己
的专业团队去监督工程的安全性。趁著中捷还没有完工之前，能做能补救的要当机立断，
他认为在安全性问题没有厘清之前最好先停工，如果检测其承重强度未达安全标准，该打
掉的还是要掉掉重做。
王义川说，中捷的施规范原本是以强度为标准，他有看过两标的隔音墙，的确是一个是整
段、另一个有焊接断点，北捷已经承诺把两段的隔音墙做检测，对于北捷中工处的资料施
工图里为何没有署名他也无法替他们解释，他将要求北捷提出一个正式的说明，后续的处
理等北捷说明后再说。
作者:
chewie (北极熊)
2016-12-07 19:52:00这还蛮需要厘清的
作者:
keydata (keydata)
2016-12-07 20:48:00原来钢柱焊接会减少强度XD焊材强度一定比原钢料强
作者:
Tywang (..........E)
2016-12-07 21:14:00銲接处CJP+RT及UT,应该可以确保品质吧,只是规定不得短料相接的话,应该要减价验收了
作者: whitebeard03 2016-12-07 21:41:00
就说要地下化了齁
作者:
s359999 (gototai)
2016-12-07 21:48:00专业化出来说一下!
作者:
zivking (想不到指定填写原因：要S)
2016-12-08 00:34:00不过，整条包成这样，真的非常丑
作者:
chewie (北极熊)
2016-12-08 11:02:00焊接要看要看怎么焊啊 是现场焊接还是工厂焊接啊 而且跟图说不符还没人签认就很糟糕啦