台中捷运蓝线路线 议员建议延伸至台中港
〔记者张菁雅／台中报导〕台中捷运蓝线计画预计11月送交通部进行实质审查，议员王立
任今天质询时指出，目前蓝线规划路线只到沙鹿火车站，台中港未来将有三井Outlet，海
线人口也逐年增加，建议延伸至台中港。交通局长王义川则表示，交通部对延伸至台中港
有意见，未来将以双港轻轨系统与蓝线串接。
王立任说，捷运蓝线路线最早规划从台中火车站到东海大学，县市合并后，市府将路线延
伸至台中港，但交通部在103年审查时认为沙鹿火车站到台中港的运量不足，自偿性不高
，当时三井集团还未决定到台中港盖Outlet，且梧栖、清水人口越来越多，市府高喊“港
市合一”，而沙鹿火车站到台中港旅客中心距离仅约5.8公里，捷运蓝线应该延伸至台中
港，才能达到港市合一。
他也指出，国际上几乎没有国际机场以轻轨做为交通转运的枢纽，大多以捷运来转乘，清
泉冈将升级为国际机场，市府应该重新评估机场轻轨的转运流量；另在高美湿地、梧栖观
光鱼市规划一条滨海观光的轻轨，来串连双港、捷运蓝线。
王义川对此表示，捷运蓝线行经台湾大道，西起沙鹿火车站、东至干城转运中心，全线
21.3公里，共设15座车站，在历次送交通部审查中，交通部认为蓝线延伸至台中港经济规
模不高，若规划至沙鹿火车站，可减少6.38公里、5捷运站、约220亿元，未来可透过双港
轻轨系统由沙鹿火车站串联台中港，便捷海线区域交通。至于双港轻轨系统已完成初期报
告，提出2至3个方案，预定今年完成可行性研究，明年报交通部审核。
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