最近看到柯P提出北捷月票卡，
小肥卤想到一个以次数为门槛的优惠方式
提出来看在台北可不可行：
每月搭乘次数15次以下，悠游卡打9折
每月搭乘次数15次以上，悠游卡打7折
我会以15次为门槛是以每月8天假日x2次搭乘计算
和现行优惠比较：
每月以22工作天计算
每次票价为8折
现在：
22x2x0.8=35.2
新优惠：
15x0.9+29*0.7=33.8
便宜近10%，但超过44次搭乘则优惠更大。
应该在现有搭乘率外，增加更多的捷运搭乘意愿吧！

捷运会亏更惨

觉得应该亏更惨+1

如果想赚钱先把电子票证优惠降个5%或10% 一步一步来水煮青蛙的方式 花个十年收回原价 等收回原价要月票再说

推区间月票最实际...

讲区间月票的请看高捷我是想买“单站进站”或者“单站出站”这样啦

干嘛搞月票不觉得政策矛盾吗

将近20年没涨票价，还要负担猫缆，儿育，小巨蛋营亏，电子票证8折跟转乘优惠吸收及市府规定上缴盈余，业外收入占那一点也拿来说嘴，连炒地皮都来了，难怪只能重置经费拉长年限摊平让帐好看，虽然北捷人事成本相较其他国营是最低的，但员工薪水还是减3000补贴天龙国坐捷运，你们说好不好~~~