话说这几天圆山站排林口线的已经超过200人，不知道这个月运量会成长多少？

只是往泰山也排到长的夸张

好奇为啥突然大家要去林口？

1210移到后车站步行距离长所以大家都搭到圆山坐936/937

因为柯P拆西站

1210其实就在原本的旧国道客运总站附近而已

圆山站转搭公共汽车本来就比较方便不太用走，又离交流道近，就算不拆也是一堆人。加上1210没转乘优惠

我也很好奇本篇的行数能成长多少

还不如去行天宫转945

圆山本来就一堆人了，那腹地根本太小

其实内湖大直也会有一部分利用圆山转运

圆山转运站完成还要5年

小时后觉得圆山只是个小站，没想到靠花博内科和公共汽车转乘翻身

真的以前中山足球场都没人

圆山没小过吧@@ 看精华区几乎一直都在前30名阿文湖线之前有内湖转乘客 文湖线之后下跌了一年刚好搭上花博 然后花博展区留存 加上近年林口转乘与元宵灯会另外内科发展之下转乘内湖量也还是不少 包含内科通勤专车现在已经踢掉民权西路了@@圆山大概2013年底接近民权西路运量 然后2014超越到现在文湖线通车后一年有明显衰退期 但因为上述原因又冲回来

补充一下:圆山转运站现在就已存在，就在捷运站西侧那边配合花博兴建的圆山交通广场改造，最近规划的新转运站是叫“北区转运站”，两者不一样。

圆山在内湖线通车之前算大站，有班次密度超高的接驳公共汽车往内湖大直，跟昆阳定位很像以前圆山车是多到要排队进站(等前一车的乘客刷完)，几乎一出站没多久车就来