闲聊:听说自偿率74%?
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2016-11-09 12:56
〔记者张轩哲／台中报导〕全长16.71公里的台中捷运绿线高架桥梁今年已串连，民众期
待能于109 年全线如期通车。为持续推动捷运蓝线规划工作，台中市政府交通局长王义川
今日前往沙鹿火车站了解捷运蓝线终点站沙鹿转运中心基地现况。
捷运蓝线全线总计21.3公里，共设15座车站，路线西起沙鹿火车站、行经台湾大道沿线进
入市区，并和捷运绿线G9市政府站串联形成共站，再往东进入台中火车站，终点站设于干
城转运中心。
台中市府交通局指出，捷运蓝线未来可大幅缩短交通时间，自沙鹿到东区约只需26 分钟
，除大幅提升道路服务水准外，更可以有效纾解台湾大道的拥挤车流。
捷运蓝线总经费为1124.41亿元，交通部已于今年3月召开初审会议审查可行性研究，市府
交通局依委员意见修正报告书后，已于8月2日再次函报中央审查。未来捷运蓝线搭配山手
线、双港轻轨等路廊规划，将使台中整体轨道骨干路网架构更加完善，提升双港副都心之
发展。。
上午会勘市议员王立任、颜莉敏、沙鹿区长徐家强到场会勘，市议员杨典忠、尤碧铃服务
处派助理出席。王立任指出，捷运蓝线规划高架6站、地下9站，但碍于沙鹿陆桥关系，预
计从镇南路走地下化进入沙鹿市区，终点站设在沙鹿火车站西站，最好的路线应该是延伸
至台中港，只差4公里多，才能达到港市合一目标，也能造福梧栖居民。