楼主:
sydwuz (・ω・)
2016-11-10 01:19:07※ 引述《MakotoHaruka (真琴 遥)》之铭言：
: 路线图:
: https://goo.gl/cg4Q5P
后文恕删
https://goo.gl/A7z686
试着将模糊的照片内容弄到实际地图上，
大概会是长成这个样子吧。
走线和车站位置多少有些个人判断的部分，再麻烦指教，
另已加上红线绿线对照。
奇怪了 图中明明市府到朝马见有新光/远百站1科博馆跟忠明国小其实该缩成一站 但你分成两站除了这部分外还没看到什么不同处
楼主:
sydwuz (・ω・)
2016-11-10 01:50:00原图把绿线转乘站标错，标到忠明国小站去了
澄清医院站点很好啊，不用拉吧反而是忠明国小那站该往东兴路的方向移动
作者:
Luao47 (Luao)
2016-11-10 09:27:00果然真的从麦当劳进去呢 ....
会设在澄清医院就是因为要设置地下-高架出土段如果要从大肚台地高架降到地下 又要维持限制坡度那么朝马-大肚台地的站距要很大 当然设澄清医院阿静宜-沙鹿应该也是一样道理？
作者:
MiaoXin (妙信)
2016-11-10 10:28:00请问，当初台北有这样拖吗？没什么印象了，就知道动工，然后一条一条就通车了…
搭捷运本来就学生居多 每年可以减少学生骑车亡魂够了
作者:
zivking (想不到指定填写原因：要S)
2016-11-10 17:58:00大部分高架然后澄清、东海、游园路地下是最快、最省钱，但中港路的市容就毁了诡异的是无论高架、地下，中港路那些白海豚候车站应该也是要拆了，当初花大钱作这些，不知是怎么想？还有台中不可能像台北这样MRT一条一条开，公共汽车路网接驳是很重要一环，但台中市公共汽车有一个很大问题就是路边停靠，如果某些主要道路如三民路、忠明环线、五权西路、英才林森国光能设置公共汽车专用道，不用站外收费，单纯公共汽车道，应该是暂时还可以的选择辅以绿、蓝、橘线为一路网
作者:
labbat (labbat)
2016-11-10 18:54:00好好笑，拆白海豚候车站这种臆测也说得振振有辞交通黑暗期期间，多一台公共汽车穿越就少十台小车占路中间
作者:
zivking (想不到指定填写原因：要S)
2016-11-10 20:07:00好吧！希望蓝线在盖的时候能不拆！中港路就这么宽，双向再各封一个车道，干脆禁止自用车上中港路好了文心路在立柱的时候是怎样封闭车道的？何况地下化？何不想想信义线施工的时候？
作者:
jwph (胖达)
2016-11-10 20:12:00推
作者:
over999 (唉呦)
2016-11-10 20:17:00中港路封机车道就好了啊 机车道+安全岛 不够用吗反正中港路禁行机车对机车通勤族的影响实在不大
作者:
ctjw (希望每天都是星期天)
2016-11-10 20:36:00为什么要机车不可走中港路? 影响不大???
作者:
COOLBILL (Go!!Go!! Braves!!)
2016-11-10 20:39:00白海豚车站应该很难避免
作者:
shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
2016-11-10 20:42:00白海豚车站那个没几个钱啦！
作者:
xxxcc (双手插口袋垫起脚)
2016-11-10 21:40:00要白海豚车站为捷运牺牲当然是可以的 只是会不会机车族又来抱怨公共汽车被赶到慢车道 BRT前公共汽车就在慢车道啦!
作者:
zivking (想不到指定填写原因：要S)
2016-11-10 21:57:00中港路封机车道施作捷运，还没挖沿线店家可能先疯掉
over999一定不是台中人，封机车道影响不大个鬼
作者: ryan1981 (ryan) 2016-11-10 22:25:00
高架捷运作一作,五年大家就可享受26分到沙鹿。隔壁C大贴的吉隆坡捷运也很美。
作者:
bw212 (borand)
2016-11-10 23:15:00封机车道除非阿龙不想选下任了 之前为了BRT站缩减车站附近宽度就一堆机车族照三餐问候老胡了
作者:
over999 (唉呦)
2016-11-10 23:34:00封里面不行 封外面也不行 好都别盖最好从安和路钻地洞到中火 从里面盖出来 台中格调就是不同
作者:
zivking (想不到指定填写原因：要S)
2016-11-10 23:39:00中火是什么？
作者:
over999 (唉呦)
2016-11-10 23:41:00brt设置目的就是代替蓝线捷运 本尊来了分身还不拆吗
作者:
jarhys (沉默)
2016-11-11 00:58:00大概2018选举前绿线试营运、蓝线核定然后施工前的作业完成等到选完下任之后再来挖，就没有连任压力了
作者:
blur13 (èªè˜ä½ 自己)
2016-11-11 02:13:00真的核定 应该就躺着选了照以前BRT规划 若蓝线真的动工应该是封中间 BRT继续行驶至完工 外侧一般车辆通行 禁行机车了不过一切都要等真的动工才算数XD市府负担833.98亿元 我觉得应该做不起来XD高捷好像当初地方自筹是25％ 嗯 台中XD
作者:
ViewEye (看~~~什么东西)
2016-11-11 16:44:00我一直很怀疑834亿元这数字的正确性zzzzzz一条捷运的自偿率能上到35%已经是很高的数字了，可是如果照这个834亿算起来，总经费才1124亿元，自偿高达74%，啧是顾问公司算错？还是故意弄错？
作者:
blur13 (èªè˜ä½ 自己)
2016-11-11 18:41:00市府网站都是这个数字 我是觉得地方自筹74.2%是很夸张了老胡那时是要中央60％地方40% 不过被打枪佳龙乔不到50％ 74%...自偿率市府的数字是30.54%
作者:
ViewEye (看~~~什么东西)
2016-11-11 19:16:00假设楼上的数字没错的话，才30.54％的自偿率，中央政府了不起补你64%，怎么算也不会到834亿吧，总不可能故意弄错送部以后，被打枪然后说中央不给过+自己出钱太多然后就不做蓝线？
作者:
blur13 (èªè˜ä½ 自己)
2016-11-11 19:30:00我的数字 各新闻稿 跟市府网站都是这些 所以就看后续了
作者:
over999 (唉呦)
2016-11-12 09:51:00高架铁路跟地下捷运冲突不大吧
作者:
Luao47 (Luao)
2016-11-12 11:23:00规划应该是会以台铁高架化下去做不过台铁高架化成功的机率真的有点低就是了..另外目前看起来 车站的用地离沙鹿车站有点距离高架化后站体才会比较靠近 如果高架的话XD
台中捷运不看好平日的运量…大家还是开车好了到时盖好又嫌要走好远，冷气不冷的…盖好又20年后了，大远百早就变自由路远百了商圈都不知道移去那里了