※ 引述《Lsamia (samia)》之铭言：
: 闲聊:听说自偿率74%?
: http://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/1881238
: 2016-11-09 12:56
: 〔记者张轩哲／台中报导〕全长16.71公里的台中捷运绿线高架桥梁今年已串连，民众
期
: 待能于109 年全线如期通车。为持续推动捷运蓝线规划工作，台中市政府交通局长王义
川
: 今日前往沙鹿火车站了解捷运蓝线终点站沙鹿转运中心基地现况。
: 捷运蓝线全线总计21.3公里，共设15座车站，路线西起沙鹿火车站、行经台湾大道沿线
进
: 入市区，并和捷运绿线G9市政府站串联形成共站，再往东进入台中火车站，终点站设于
干
: 城转运中心。
"干"(甘)城辉煌捷运救世主(误)
所以干城是捷运始发站??
没考虑预留延伸太平??
: 台中市府交通局指出，捷运蓝线未来可大幅缩短交通时间，自沙鹿到东区约只需26 分
钟
应该中捷蓝线中运量规格机率确定。。。。
但也可能运量刚好够用。。。
: ，除大幅提升道路服务水准外，更可以有效纾解台湾大道的拥挤车流。
台湾大道交流道车流跟人车是两回事??
: 捷运蓝线总经费为1124.41亿元，交通部已于今年3月召开初审会议审查可行性研究，市
府
: 交通局依委员意见修正报告书后，已于8月2日再次函报中央审查。未来捷运蓝线搭配山
手
: 线、双港轻轨等路廊规划，将使台中整体轨道骨干路网架构更加完善，提升双港副都心
之
台中橘线我宁愿要中运量或干脆做成_____
规格好了，双港轻轨也没比原来MRT橘线
优一些。。。照嘘
: 发展。。
: 上午会勘市议员王立任、颜莉敏、沙鹿区长徐家强到场会勘，市议员杨典忠、尤碧铃服
务
: 处派助理出席。王立任指出，捷运蓝线规划高架6站、地下9站，但碍于沙鹿陆桥关系，
预
: 计从镇南路走地下化进入沙鹿市区，终点站设在沙鹿火车站西站，最好的路线应该是延
伸
: 至台中港，只差4公里多，才能达到港市合一目标，也能造福梧栖居民。
不走台湾大道那段长下坡，
走镇南路。。。这跟某个虚幻
私铁朝马线走法类似呀wwwwww
只是镇南路坡度这段推测应该是高架
感觉跟沿线土开+自偿率有关??
要延伸台中港只能走
台湾大道9段~段10可能??
东海大学跟坪顶这段改高架，
大概是经费考量了wwwww
是打算电联车跟机捷一样
车辆全动力爬坡了?
如果东海大学跟坪顶改地下，
大概车站会盖的像港铁某线一样
某车站挖的深，要爬楼梯健身会非常适合(误)
高架某医院段桥墩会很刺激，
也会产生一定程度噪音投诉。
但真的还是乖乖中捷蓝线MRT盖出来吧。。。
已经等N年了，等看到架工地围篱再说吧。。。现在这阶段流程，还有的等。
可以等到通车那天
卖面纸 卖香祭祀告天通车日子吗??(误)
私心遗憾感想:台中蓝线规划没使用______轨距跟
_____供电方式规格，没玩______到大甲实在太可惜了(大误+被版众被殴)