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作者: charlesgreen (小绿人查理斯) 看板: Gossiping
标题: [新闻] 台北捷运开闸门迎接多卡通 悠游卡收入估
时间: Mon Oct 24 22:54:30 2016
1.媒体来源: 风传媒
2.完整新闻标题: 台北捷运开闸门迎接多卡通 悠游卡收入估5年剩不到4成
3.完整新闻内文:
王彦乔 2016年10月24日 08:10
交通部开放“多卡通”政策后，一卡通与icash等卡种纷纷与台北捷运签约，进入北捷闸
门，抢食卡片市场大饼。为了贯彻对各家卡片的公平性与鼓励民众多用电子票证，公平会
要求，必须给予所有持卡片搭北捷的民众同享8折优惠，悠游卡的独占优势一夕瓦解。从
数字来看，自一卡通于2015年9月进入北捷以来，北捷公司所属的台北市政府已减收4400
万元的清分费，公平会的一纸命令显然使得北捷不得不帮助敌人打击自己的卡片市占。
悠游卡公司是悠游卡投资控股公司的子公司，资本额10亿，投控的股权结构中，官股占
39.27%、民股60.73%，官股中也包含台北捷运公司。迄2016年第2季为止，电子票证市场
流通卡总数7405万张，其中有5049万张是悠游卡，悠游卡市占率为68%。在北台湾，悠游
卡无疑是电子票证市场的佼佼者，但南部县市的“南霸天”恐怕就是一卡通了。
北捷优惠一视同仁 悠游卡有苦说不出
自从公平会引用《公平交易法》20条2款规定，要求“无正当理由，不得对他事业给予差
别待遇之行为”，北捷便须给予进入北捷的一卡通与悠游卡相同的8折待遇，以贯彻公平
性，预估今年将可刷进北捷的icash与HAPPYGO卡片也可比照办理。北捷公司依法办事看来
理所当然，但对于北捷有持股的悠游卡公司来说，却是哑巴吃黄莲，有苦说不出。
北捷总经理颜邦杰之前引用公平会命令，在议会为开放多卡进入北捷宣示正当性时，悠游
卡董座林向恺也只能摸摸鼻子认了，再私下透过管道拜托相关人士对北捷的开放作为商量
对策。虽然北捷持有悠游卡公司部分股份，但在当前多卡通的政策之下，两家原本该合作
的公司，却出现互相抵抗的微妙情况。
一卡通抢进台北捷运 卡数10个月爆增百万张
在多方会谈下，一卡通于去年9月早了10个月进入北捷闸门，当时，悠游卡还进不去高捷
。北市府决定先让一卡通进入北捷的这10个月当中，一卡通的卡数就爆增百万张，在捷运
与公共汽车上全面侵蚀悠游卡的市场。
从交通交易笔数来看，悠游卡在2015年第4季达到5.18亿笔的高峰后，至今再也没有超过
这个数字，2016年第3季的最新数据仅有4.85亿笔；就交易金额言，2015年第4季为8.03亿
元，2016年第3季只剩7.69亿元。
就净收入来看，2015年悠游卡在北捷的净收入为12.4亿，但2016年已降为8.21亿，跌幅是
惊人的34%，且依照悠游卡公司的推估，未来5年，每年的净收入都会逐年递减，推测2017
年为7.08亿、2018年6.66亿、2019年5.15亿、2020年4.86亿，跌速之快，让议员直呼，“
根本是一个公司即将死亡的报告！”
4.完整新闻连结 (或短网址): http://www.storm.mg/article/180552
5.备注:
台湾说真的.并不是只有悠游卡才能存在
看看一卡通这两年半以来的表现.给予优惠.以及出了多少创意卡?
小帕卡.小穹卡.蓝白拖红白拖绿白拖.小小兵卡.近期还预购新台中车站卡
说真的一卡通想进入市场的表现是如此
悠游卡如果有危机感.就不应该只是这样再发新闻稿抱怨东抱怨西
一卡通有办法做的事.悠游卡也可以学阿
互相学习?有何不好呢??