楼主:
gigihh 2016-10-25 01:04:47说道淡水，一直觉得很怪，
淡水站早上尖峰为何都不等对面车子到再开车？
因为工作关系，平常大概在07:48-08:16这段时间搭车，
早上淡水站通常都是轮流发车，且两边都不互等，
因此旅客常需要在月台上等车进来才知道要往哪边移动。
可是下午尖峰的淡水站，列车大部份是照着一边进站一边发车的规则，
也就是说一月台列车进站，二月台列车才会先开走，
然后要等对面二月台有列车再进站，一月台列车才会发车。
这样确保乘客至少都已有车可上，总比挤在月台上猜哪边进站好，
如果刚好有重叠，也就是两边都有车，
赶时间的还可以选择先开的，这样月台空间就能空出来让人顺利出站。
淡水站早上的运量以往台北市方向为主，需要淡水站多发些车把人载走，
而下午的淡水站，多是市区回到淡水的人为主，
就算市中心需要密集班次，也很少遇到淡水-大安，
也就是说大安之后还是维持非重叠班距，那这样为何下午不用轮著发就好？
还是淡水站反而下午人比较多？
麻烦各位帮忙解惑了。