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作者: voyagerking (毕凯在航海家号遇到亚契) 看板: Gossiping
标题: [新闻] 高捷客问：北捷有那么失败？
时间: Thu Sep 22 17:48:21 2016
1.媒体来源:
联合
2.完整新闻标题:
高捷客问：北捷有那么失败？
3.完整新闻内文:
台北市长柯文哲昨批北捷有三个失败，加上日前“北捷无美学”之评，不少高雄民众纳闷
：“怎么北捷一夕间一无是处了？”高雄捷运族说，他们满羡慕北捷，许多高雄人搭捷运
的礼仪，也是复制北捷经验。
“哇，我都不知道北捷原来有这么多‘失败’！”高雄市民梁小姐说，捷运目的不就是要
便捷吗？高捷至今搭乘率不高，看到北捷上下班挤得像沙丁鱼，觉得这才是大众运输系统
的目标。
在公家单位服务的廖小姐说，以前到台北校外教学，会将“搭台北捷运”列为其中一个行
程，可见当时北捷是都市现代化的重要象征。
“北捷先天有给百分百吗？不要太嫌了。”高雄捷运族李先生表示，高捷每年赔这么多钱
，高雄人还是以高捷为荣，因为那是城市进步象征。
4.完整新闻连结 (或短网址):
http://udn.com/news/story/10387/1976225
5.备注:
疴...我是觉得搭捷运的礼仪学到最烂的就是当初搭手扶梯要站右边，
既危险又落后的习惯，结果搞到现在很多人改不过来。
假如记者要写高捷从北捷学习到什么，大可不用写搭乘礼仪，
而是可以写 为什么高捷从设立之初,电子票卡(现为一卡通)就是采用买断制，
避免掉了很多悠游卡租用制的弊端及问题(所以现在悠游卡也回头跟进一卡通采买断制)；
以及高捷地下站体月台设计之初就是采用月台密闭式闸门，这也让现在搭车时更为安全。