※ 引述《Lsamia (samia)》之铭言：
: 标题: [新闻] 机捷迟不通车 桃捷董事长:公司明年底破产
: 时间: Thu Apr 28 14:20:23 2016
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: → mykorianda: 车和普通车票价拉成一样 这么傻的经营方式不破产还 04/28 14:41
: → mykorianda: 满奇怪的 04/28 14:41
: → mykorianda: 然后以后也没规定预办登机ㄧ定要搭机捷 到时候我看大 04/28 14:43
: → mykorianda: 家办完就来个市区观光然后搭国光去机场 又便宜 呵 04/28 14:43
: → mykorianda: 呵 04/28 14:43
: 推 wangdon: 不买机捷的票是无法托运的，他们不是白痴，所以没办法说 04/28 14:46
: → wangdon: 去托运然后再搭国光，可以除非你是大爷买了机捷还去坐国 04/28 14:46
: → wangdon: 光，但有人会这么傻吗？ 04/28 14:46
先前有网友提到使用预办登机并不强制购买机捷车票，
根据上月机捷的导览影片，证实所言为真。
不太理解机捷公司在商业上为何有此决策，
预办登机的服务是由航空公司提供，设备也是交通部早已编列预算建置，
此服务经营并不用花费到机捷公司的任何经费，
却能有效增进使用机捷到机场的意愿。
机捷的目前规划，
等同于变相鼓励旅客托运完行李后，
可转搭较便宜的客运。
而有买高铁Pass的外国旅客，
更可能早上托运完行李后，
于下午改搭免额外付费的高铁至桃园，来节省车资，
更不说高铁台北站转乘北捷还比机捷方便。
影片来源：（55秒开始处）
https://youtu.be/s9wl-xEUHEc?t=55s
逐字听打：
“来这边办预办登机的服务，是不需要买捷运车票的，
可以带着行李把这里当成机场航厦的一部分...”

确定没有闸门？

不怕人家用，是怕人家不用，之前青埔预办都收摊了我也不希望桃捷硬绑车票，多数出境客不会自找麻烦不会故意托运又跑去另一边搭客运。只省几块钱即时有也是少数。不需要像防贼一样。万一导致太少人用又收摊，伤害的也是桃捷自己。

对旅客来讲, 铁路运输方便多了, 那个长荣巴士根本很少外国人在坐, 相反台湾人去香港玩还是会坐机场快线进市区,会坐巴士的人还是少数, 就算巴士的价位只有机场快线的一半

预办登记你也说了 不是运输业者付钱桃捷真的就是只怕航空公司收掉 然后连带影响他的竞争力搞不好他先办了预办，后来发现搭桃捷比较快 桃捷又多赚一个客人 如果你绑车票 这个人可能就没机会再来了其他业者也来利用 更好呀 桃捷把饼做大

各种解释都合理

机捷票价很便宜，跟香港不一样，不会有人改坐客运啦

你自己都说了 这个费用是航空公司出的那乘客要搭乘什么是自己的意愿吧 又不是机捷的服务

机场捷运票价跟巴士差不多，也不会怕遇到塞车。

桃捷表示:人载越多我负担的风险越大(误)

机捷当然不是智障，这个服务会让他们年亏2000万。反正最后连自助托运都是交给桃机来建置。 堪称吃人够够 很有郑文灿的风格而目前预办登机是免费服务哦闸门也拆掉了 之前是有的

这服务是航空公司负责，人越多对桃捷越有利不是要用这去逼出境客搭桃捷。反倒用这吸引更多人来，通常旅客不在乎小钱来了顺便就先买票确定好去机场时间了机场轨道的班距与稳定比低价格更重要都花几万旅游，不会为几十元到处跑比票价

这服务是航空公司负责？ 咦？那自助登机怎么是桃机在弄 这当然是桃机负责。。。多做功课啊整套预办登机的硬件都是桃机在花钱建的啊 老实说很幽默

硬件是桃机提供，进驻柜台人力是航空公司航空公司不想玩，硬件设备就只能养蚊子。

预办登机当然是航空公司负责阿 硬件桃机给了没航空公司的人力进驻是要像当初高铁一样撤柜喔

我去旅游就是各种交通工具拿来比价，你不知道省钱是很重要。除非是商务客费用公司出我就相信不会比价

零钱真的那么重要，各国根本不用盖机捷用机场大巴最便宜。在国外比价是知道价差很大时才会在意。目前这状况是价差很小。没啥人会选巴士。