※ 引述《Lsamia (samia)》之铭言：
: 闲聊:话说为什么一定BRT公司不能跑台湾大道呢?
: http://news.tvbs.com.tw/politics/675416
: 2016/09/22 17:42
: 短命BRT...审计处提中市5大疏失 导致亏损
: 只营运1年的台中市BRT公共汽车，现在改成优化公共汽车道，其中57位BRT司机，有39位已经转
介
: 到中捷工作，剩下18位台中市府打算开出5.5个月资遣费，引起13位司机抗议，BRT公司
去
: 年还转亏为盈，不是因为没赚钱才倒闭，那到底是哪里出问题？监察院台中审计处104
年
: 的总决算审核报告，点出台中市府将BRT改成优化公共汽车后5大缺失，包括造成车辆设备闲
置
: 、让双节公共汽车行驶冷门路线，乘客少导致钜额亏损，司机控诉政策才是导致BRT公司倒
闭
: 的元凶。
: 举起白布条，喊出要尊严，9月3日，被解雇的BRT司机走上凯道怒喊抗议。
: 9月12日，13名司机再度到台中市府抗议，要求市长还他们工作权，并控诉交通局用5.5
个
: 月资遣费打发他们。
: 当初赖先生以为政府出资成立的BRT，考上了是公务人员、铁饭碗，结果不到3年BRT倒
了
: ，现在1家5口只靠老婆每月1万多块薪水还有失业补助金过活，他苦笑，根本是最短命
的
: 公务员，跟他一样的司机多的是。
: 遭解雇BRT司机吴先生：“政策错误，牺牲了我们。”
: 司机指控是市府的政策谋杀了BRT，最台最短命的大众运输到底出了什么事？拿出监察
院
: 审计部在台中审计处，做的104年度地方总决算审核报告，明确指出台中市政府，将BRT
改
: 成优化公共汽车后的5大缺失。
: 第1点，解散BRT前没有规划后续利用方案，闲置双节公共汽车、司机，32辆BRT公共汽车总价4亿
3
: 千9百多万，车况良好却闲置在文心拖吊场，市府还要请人定期发动、维护，好几亿闲
置
: 在空地晒太阳。
: 再来台中市交通局组成BRT健检小组，也有提出设备再利用方法，自己提出问题，市府
却
: 没采用。
: 第3点，BRT蓝线工程设计一再变更进度延宕，导致BRT梧栖机厂，盖了却没作用；位在
台
: 中港的梧栖机厂原本设计给BRT使用的加油站、洗车场还有前方500坪的行控中心，花费
: 1.6亿形同废墟，花纳税人的钱盖1万8千多坪的蚊子厂。
: 第4点，优化公共汽车道开放其他民营公共汽车使用，却没有向业者收取租金。
: 最后1点，导致BRT倒闭的导火线，市府不优先让双节公共汽车行驶在赚钱的路线，反而调度
到
: 海线，乘客量少，导致BRT公司钜额亏损。
: 交通局长王义川：“交通局回应，还要再向审计处提出解决报告。”
: 提到BRT司机的处置，态度还是强硬；司机强调基层司机只求能温饱，上头政策，另有
谋
: 算，不管是BRT还是改名优化公共汽车4亿、1.6亿BRT车辆、设备，加上其他建设砸了20多亿
，
: 浪费的公帑全民买单。
龙哥自从决心要废除BRT后 这就注定了后果
加上咱台中有全台曝光率最高的交通局长－王液氚
我还是不懂为何优化公共汽车ㄧ定要废除闸门
你龙哥不要BRT可以自己改名啊！高兴叫啥就啥
但台湾大道在没有MRT之前当成干道公共汽车不好吗？
把闸门拆了拿去装花博？花博结束后呢？
然后那双节公共汽车拿去跑海线更是弱智决定
海线台1、台17、台61又宽又直 但沿线住家极少
海线坐的大部份都老人 连学生都不多
老人会去的不外乎医院和市场
开几班早晚从各聚落到沙鹿和童综合的不就好了
要忘市区的就全部集中去沙鹿火车站啦！
老人要买菜出来就市场 医院有光田 学生转搭火车
再来行控中心 下面新闻
http://m.ltn.com.tw/news/local/paper/1022722
龙哥要改或废就算了 现有的设备还是可以完善他啊
最后...
捷运蓝线到底什么时候要拉？
蓝线才是能真正串连台中市山海屯的最重要枢纽
不要再搞那什么山手蠢线了
蓝线ㄧ旦完成整个市区动脉大通
火车站、高铁、市中心各商圈都欠这条线接起来
机场或中科我的建议是用支线从东海接过去
等以后有预算或搭乘人口上来了再来考虑橘线