总觉得高捷觉得好奇怪这点才奇怪
对高中生来说
除了家里跟学校这两个点之外
很多人都还要加上补习班(在高雄通常是高雄火车站)这个点
你只限两点进出，而且又没办法享受转乘优惠
当然乏人问津
这家公司的员工难道想不到这点
还是说故意不想卖太好
如果能配合高中生需求
开放再多一个点可以入出站
相信更能符合学生族群的需要
※ 引述《zx126126987 (我家军神美穗超可爱)》之铭言：
: 自由时报
: 〈南部〉省很大乏人知 高捷认同卡申办少
: 〔记者王荣祥／高雄报导〕最低约四折、堪称全国捷运目前最优惠的高雄捷运认同卡，推
: 出近一个月，却仅有九二八人认同；高捷也觉得奇怪，研判是刚开学，学生还不知道，也
: 可能因各家电子票证竞争、持卡人各有所属。
: 高中族群 高捷拟到校宣传
: 高捷指出，近期会透过各种管道积极行销，尤其针对高中族群，将评估到校宣传可行性。
: 把握运量上升趋势，高雄捷运于八月推出“认同卡”，计价方式如同吃到饱月票的改良版
: ，换算后最低折扣约四折，堪称全国单日不限时段最便宜的捷运票价。
: 但据高捷统计，自八月十一日起受理预购、设定后，至九月六日止，仅发出九二八张认同
: 卡，包括一般五五八张、学生三七○张。
: 高捷对此数字也颇讶异，研判可能刚开学，多数学生还没设定（学生只要以学生卡设定，
: 即可转换认同卡），一般民众可能因各家电子票证竞争激烈，持卡人各有不同需求。
: 针对认同情况不踊跃，高捷近期将透过管道加强行销，并考虑到校宣传，尤其是高中部分
: ；高捷估算，高雄的高中生约有十三万七千余人，许多学生跨区就学、搭乘高捷机会最多
: ，为高捷主要客群。
: 高捷原发行的吃到饱月票，因屡遭滥用，已于去年三月终止，当时引发通勤族及学生反弹
: ，运量也受波及，高捷允诺适当时机将有替代方案，今年八月推出认同卡。
: 认同卡需记名，且事先需指定起迄站，之后可不限次数搭乘，学生因已办学生卡，可持卡
: 设定转换为认同卡。
: 一般卡四七折 学生卡四折
: 高捷说明，一般认同卡指定起迄站后，基本运价七折、以四十八次收费核算票价；学生认
: 同卡依指定起迄站基本运价六折、四十八次收费计算；两款卡指定起迄站，基本运价五十
: 元以上者，一律以五十元计。
: 依原价换算，一般认同卡最低折扣达四七折、学生认同卡最低更可达四折，较目前八五折
: （各家电子票证基本优惠）优惠很多。
: 上班族许小姐表示，她没听过高捷认同卡，觉得高捷宣传需再加把劲，如果认同卡真有四
: 折优惠，会考虑申办；就读某私立大学一年级的蔡同学也指出，没听过高捷认同卡，因常
: 搭捷运，会上网看如何申办，尽速去设定。