楼主:
Lsamia (samia)
2016-08-29 08:17:24http://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/1808660
2016-08-28 10:11
〔记者甘芝萁／台北报导〕桃园机场捷运监理调查委员会昨宣布机场捷运“安全业已确保
”，建议可拉大班距，先行“低标通车”，日后再逐步改善，引发外界批评机捷通车是政
治问题。交通部次长王国材今天表示，处理机场捷运问题与通车与否，对新旧政府来说是
“积极度”问题；就像花东铁路实名制，文官都说有困难，但是经由问题了解并找来中华
电信协助，短期间就实施了。
机捷通车延宕多时，520新政府上任后，交通部成立独立调查监理调查委员会，2个月内就
厘清改善原本高达4千多件的系统异常。王国材说，交通部成立独立调查监理调查委员会
，由北捷前局长江耀宗、前工程会副主委郭清江、台大机械工程系特聘教授颜家钰、政大
法学院副教授颜玉明、澳门航空总经理黄建华、台北市机械技师公会理事长崔伯义、香港
大学土木工程系荣誉教授麦齐光等7人，针对如何继续办理提出改善建议报告，积极沟通
改善，逐件克服困难。
王国材强调，以前搞不定丸红与西门子的争议，西门子并未进场协助缺失改善，以至于稳
定性低于70%的状况，经由调查委员会更专业讨论，西门子、桃捷公司全力进场，针对今
年初4522项机捷异常事件，经积极改善后，仅剩25件缺失，穏定性达98%；在确定99%系统
稳定、第三方验证公司认证安全无虞下，以先期班表通过履勘后先行通车，但与丸红合约
验收继续走下去，“通车”与“验收”分开处理。
积你老X咧…最好4千多个问题，立刻减到只有几十个问题啦！
作者: ediondo (永) 2016-08-29 10:07:00
这条捷运也算台湾奇蹟了
作者: msisee (c'est la vie) 2016-08-29 10:21:00
还好啦 要习惯政客嘴脸 前台北市长阿扁兄就示范过了
作者:
farsky (我恨过敏)
2016-08-29 10:24:00西门子是原厂系统的制造商....他们不进来 丸红自己搞不定说穿了 那一堆缺失问题就是这样来的
作者:
virkin 2016-08-29 12:28:00由此可见KMT的高度远见及效率，DPP得积极两个月后才能下出一样的结论
作者: chienming40 (兔崽子) 2016-08-29 12:29:00
通车跟验收分开处理.先"低标通车".这就是政治处理了
作者:
omkizo (陈武爱带你笑掌)
2016-08-29 13:41:00欠嘘 见一篇嘘一篇
推farsky大 旧政府时期西门子有没有进场协助改善？还是放任丸红自己乱搞 事实摊出来不就知道了。
楼主:
Lsamia (samia)
2016-08-29 14:55:00英维思在2014年才被卖掉 西门子找不到时间进来吧
作者:
yoshilin (明明可以靠脸吃饭)
2016-08-29 15:38:00因为那4000多件是因为用严格标准要求的但是改用新标准以后就迎刃而解 自动消失了
作者:
ting445 (PPTTTTTT)
2016-08-29 23:58:00颜色问题啊 呵呵
作者:
muching (somethin' sparkle)
2016-08-30 03:06:00再嘘
作者:
tgyhum (vinc)
2016-08-30 13:37:00要把问题数冲高很简单 例如一栋建筑里有100个窗户 但是厂商买错玻璃 导致窗框同时也出错 这样只要一扇窗算两个缺失就有200个了 当然实务上不会这么明显
作者:
tenrivers (tenrivers)
2016-09-01 23:25:00旧政府就败在与丸红搞不定，新政府有办法把西门子拉进来就是人家的本事。