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2016-08-28 10:11
〔记者甘芝萁／台北报导〕桃园机场捷运监理调查委员会昨宣布机场捷运“安全业已确保
”，建议可拉大班距，先行“低标通车”，日后再逐步改善，引发外界批评机捷通车是政
治问题。交通部次长王国材今天表示，处理机场捷运问题与通车与否，对新旧政府来说是
“积极度”问题；就像花东铁路实名制，文官都说有困难，但是经由问题了解并找来中华
电信协助，短期间就实施了。
机捷通车延宕多时，520新政府上任后，交通部成立独立调查监理调查委员会，2个月内就
厘清改善原本高达4千多件的系统异常。王国材说，交通部成立独立调查监理调查委员会
，由北捷前局长江耀宗、前工程会副主委郭清江、台大机械工程系特聘教授颜家钰、政大
法学院副教授颜玉明、澳门航空总经理黄建华、台北市机械技师公会理事长崔伯义、香港
大学土木工程系荣誉教授麦齐光等7人，针对如何继续办理提出改善建议报告，积极沟通
改善，逐件克服困难。
王国材强调，以前搞不定丸红与西门子的争议，西门子并未进场协助缺失改善，以至于稳
定性低于70%的状况，经由调查委员会更专业讨论，西门子、桃捷公司全力进场，针对今
年初4522项机捷异常事件，经积极改善后，仅剩25件缺失，穏定性达98%；在确定99%系统
稳定、第三方验证公司认证安全无虞下，以先期班表通过履勘后先行通车，但与丸红合约
验收继续走下去，“通车”与“验收”分开处理。