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bibo188 (Prime)
2016-07-13 10:28:45〈台北都会〉早鸟捷运进内科 四折优惠下月上路
http://news.ltn.com.tw/news/local/paper/1010380
上午7时前进捷运站 原票价打4折
〔记者郭逸／台北报导〕台北捷运文湖线每天上、下班尖峰时间，通勤族挤得水泄不通。
据了解，北捷盼以“早鸟优惠”纾解人潮，喊了半年总算定案，上午尖峰时段七点前，从
各站乘车至捷运西湖、港墘站，原票价打四折，八月上路并试办三个月，视成效考量是否
续行，早鸟优惠也不排除扩及至通勤人潮同样拥挤的捷运板南线。
交通局科长黄惠如说，早鸟优惠是短期行销活动，纳入交通局八月推出的绿运输计画，届
时还会加密公共汽车班次并推出两线巡回公共汽车。北捷表示，捷运早鸟优惠研拟告一段落，将配
合市府整体交通政策，宣布后续作为。
内湖交通壅塞虽是个案，但市长柯文哲也曾塞在当地车阵，绞尽脑汁解决这个烫手山芋。
交通局今年陆续施作交通工程，打通塞车瓶颈，捷运文湖线也在尖峰时间加密班距。
不过，内科通勤族仍殷殷期盼捷运文湖线的早鸟优惠。据悉，早鸟优惠已定案，上午尖峰
时段七点前在任一车站搭车，于捷运西湖、港墘站下车，原票价打四折，意即民众从捷运
忠孝复兴站搭车至捷运西湖及港墘站，原票价卅元，未来仅需十二元，八月至十月试行三
个月，视成效决定是否续行。
内科通勤族郭先生说，捷运通勤费用是生活费支出大宗之一，捷运票价打四折，一天省下
十五元，不无小补。
运输量最大板南线 可望跟进
北捷统计，截至今年六月底，捷运文湖线早上尖峰时段每日平均运量约五万人次，而捷运
板南线运输量最大，上午尖峰时段涌入约十万人次；北捷内部人员透露，早鸟优惠若在文
湖线奏效，板南线就是下一个执行早鸟优惠的路线。
市政顾问蓝武王表示，捷运板南线人潮拥挤，必须检讨转移乘客搭乘时段的方案；交通大
学运输管理所兼任副教授黄台生建议北捷比照捷运文湖线，加密板南线的班距，或可纾解
人潮。
http://imgur.com/Y7kGzUC
作者:
hyscout (ほうげんじゅ)
2016-07-13 10:59:00楼上没看内文吗....第4段写了阿
作者:
Lsamia (samia)
2016-07-13 10:55:00是七点前要到西湖还是七点前进站就可以(?
作者:
moaice (丸)
2016-07-13 11:38:00还蛮有吸引力的，希望成效不错
作者:
Odakyu (青蛙骑士 瀬戸幸助)
2016-07-13 12:05:00多少可以，早点出门比较不热
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2016-07-13 12:08:00板南线尖峰班距还不够密吗....七点前上车....但捷运站也要六点才开门....
作者:
c255120 ((￣▽￣＃)﹏﹏)
2016-07-13 12:12:00优惠一小时没啥好嫌的
作者:
lirick42 (卡宾depon)
2016-07-13 12:37:00那爱心卡 敬老卡 博爱卡 会四折再四折吗？
作者:
oaoa0123 (ball ^ω^ ice)
2016-07-13 12:54:00板南线还有加密可能?
作者:
kigohcy (风柜店庄小孩念国中)
2016-07-13 13:06:00坦白说内科玩上班晚鸟搞不好比较有用…十点到十一点在二站下车打四折…血汗工程师还可减少血汗工时
作者:
iLtz (噗~)
2016-07-13 13:21:00如果七点以后再开车出门，还是可以准时到公司，那早鸟优惠根本不会吸引到开车族，只是摊掉现在车厢的拥挤程度而已。
作者:
sam1115 (EXILE)
2016-07-13 13:25:00丽山高中跟内湖高工的学生赚到了
板南线尖峰加密班距?可见教授一定没看过尖峰的班距多密
作者:
kutkin ( )
2016-07-13 13:59:00就是半价跟本没诱因
作者:
ciswww (Farewell)
2016-07-13 14:06:00香港荃湾线上午尖峰班距平均105 秒
作者:
whyooo (.)
2016-07-13 15:34:00怎么会没效果 一天省几十元 比什么卡优惠太多了一天来回省的 都可赚到早餐钱市府站 早上7点30分 往内科接驳车就不少人了这些人都是转乘的 7点以前搭捷运 对她们很有利这个优惠 会打到一卡通给的搭乘优惠一卡通在北捷的促销 相对这个 就没吸引力了
作者:
hantulee (花旗卡爱用者)
2016-07-13 16:15:00真是双重标准,之前说省钱没什么，现在却说省到便当钱…果然是死忠悠游卡迷…
作者:
dxdy (=ρdρdφ)
2016-07-13 16:24:00免费的话 我天天搭首班车
作者:
yehmd (牧叶 德国队加油)
2016-07-13 19:27:00重点是，能否吸引到在原本塞车时段开车骑车的人提早去搭捷运？若无法，就只是莫名增加补贴经费而已。
作者:
relio (瑞哩欧)
2016-07-13 23:29:00请问楼上治本的方法是？
内湖塞车都是中山高堤顶交流道与环东麦帅的车流直接影响，应该着手尖峰时间封闭匝道仅限公共运输车辆行驶，否则你文湖线就算早鸟免费还是解决不了问题!一样照塞!且便宜那些学生通勤族
作者:
ting445 (PPTTTTTT)
2016-07-14 08:45:00干脆全北捷跟进要不要
作者:
oaoa0123 (ball ^ω^ ice)
2016-07-14 09:08:00能治标就比以前好了吧? 另外印象中北市府的长期计划有公共汽车专用道。
作者:
hilterp (人善变人妻 马上被人骑)
2016-07-14 09:36:00不算太好的政策 但也还不算差以目前内湖的状况 只能这样了
花钱治标却无法达到效益根本在浪费钱，还不如别做选你当市长是要来解决问题，而不是制造更多新问题
作者:
aaronbest (心情悸动Aaron)
2016-07-14 17:20:00治标总比什么都不做好很多 不过在尼董眼里 因为现在北市府＿＿错误 做什么都是错的呢 呵呵
作者:
pensees (happy ending)
2016-07-14 18:11:00治本就是限制大家开车，但大家应该还是宁可塞车吧
作者: fly721021 (飞) 2016-07-15 02:16:00
违停一排不抓 搞这些有的没的
作者:
ciswww (Farewell)
2016-07-15 16:39:00你说尖峰时段某条路路边违规停车?
作者:
gpttl (Wow Ai Wai Shan)
2016-07-16 09:36:00建议尖峰时段只准特定车种下堤顶 例如大众运输的公共汽车或环保先锋的低污染油电车种。 其余车种的车主请改搭大众运输吧不然塞车在路上我们路人都要闻你们排出来的臭气啊 台北空气已够差的了。
宁可睡晚点+1....捷运票实在没几块钱.....
作者:
ttnguirfy (english everyday)
2016-07-17 07:44:00一天30其实很多耶 活动不限悠游卡吧