不意外北捷很喜欢BL 不是 是不意外地依然使用颜色英文缩写做为车站编号
公布出来的"路线图"确实很像东京地铁
最大的问题在"路线名称"的指标上
1.捷运公司打算废除路线编号?
历经十几年路线名称改来改去
导致民众口语称呼也不统一
好不容易统一路线名称且加上路线编号并大费周章修改各种指标
现在看起来貌似打算废除
要废掉路线编号 不是只废掉各位薄弱的记忆
而是包含
路网图 路线图 转乘指标 月台方向指示 月台横杠或月台门上
凡是有数字的通通要改掉
在并没有新路线通车的情况下市府真的要花这个大钱修改吗?
另外总有一个人推文说外国人都讲颜色
怎么我遇到的都讲数字 我跟韩国人比数字 跟日本人比数字
跟每个国家的人都比数字都能沟通怎么转乘
讲颜色的那位是会讲韩文的颜色吗? 那我也无话可说
那请教下一个问题
2.废除路线编号之后英文广播怎么办?
现行转乘广播中英文处理大不相同
英文全部省去路线"名称" 只广播路线Line N
那如果废掉路线编号
请问英文广播怎么办? 重新回到 Line+路线名?
可是路线名跟英文颜色缩写并没有关联
那要不要广播编号? Zhonghe-Xinlu Line? Orange Line? O Line??
如果答案是不需要广播"颜色"的话 可是所有的转乘指标都是"颜色代号"
现在是广播会讲编号 转乘指标也有编号
以后如果是广播没有编号 但转乘指标有编号
那外国人到底找哪种编号比较好懂?
还有 连东京大江户线都了避免O和0混淆而改用第二个字母E
结果北捷还是硬要用O 以后如果被说容易混淆怪不得别人
且芦洲段的编号毫无逻辑 为什么是从50开始? 理由在哪?
之前板友的提议是新庄段用4A-XX 芦洲段用4B-XX
不但能避免跳号的问题也同时能表示新庄跟芦洲的Y字路网的不同
现在是O12下一站变成O50 嗯? 还是050? 不对 是05O吗? O5O...
3.LB = Sanying Line SB = Minsheng-Xizhi Line
如果觉得这个公式很奇怪 那我也觉得 O = Zhonghe-Xinlu Line很奇怪
一直反对使用"颜色英文缩写"的理由就是缩写的英文跟路线名完全没办法对应
国外地铁都是"路线名称"的缩写才会产生"罗马字母+数字"这样的编号
可是北捷用的"英文颜色名称"跟路线名称没有关联
还有一直强调外国人都说颜色的
请告诉我以后他们会说Light Blue Line跟Sky Blue Line
蛤? 你觉得不可能? 还是你觉得那是太后面的事情不需要去想?
那现在北捷可怕的地方就在这里 毫无规则跟远见
当初没想好路线编号 现在要全部改掉重来
以后发现颜色缩写不好用的时候 是不是还要再花一笔钱去改?
现在要做，就一步做到底 而且要非常贯彻
不要再做一半 并且要考量到未来的路线
不能在搞出现在这种做了路线编号又废掉重来的蠢事 钱不是这样花的