如题，台北捷运中和新芦线在大桥头以西挖掘了分岔隧道，为4A/4B的分界线，
而我对那座隧道颇有兴趣的，因此查到了一些图片：
施工中：http://imgur.com/ERZrDVJ
完工后：http://home.url.com.tw/pic/realestate_north2/201024.jpg
另外为了挖掘道岔，以及该隧道的上下层结构，需要在台北桥附近用围堰与地盘改良
http://www2.dorts.gov.tw/tech/techjour/tcj29/no29-img01.jpg
http://imgur.com/YOegw0G
而这种上下层Y字型隧道，也影响了4A台北桥、4B三重国小的月台布局，
由于台北桥离隧道较近，因此为了配合上下层隧道采用侧叠式月台设计，
而三重国小则跟大桥头一样为岛式月台设计。
除了台北捷运4号线以外，未来桃园捷运绿线也要同样在G14站设立分岔，
一端往坑口、另一端往横山，皆与机场捷运相交，不过那是高架分岔，
施工难度或许会比上述隧道还低吧？