刚好连假似乎很适合拿来讨论这个问题XD
根据信义轻轨当年的状况
https://goo.gl/sSI3X5
松山路的商家，不愿高架的捷运通过不够宽的道路，是本线兴建的主要反对者
先把当年的线型画一下
http://i.imgur.com/cCZ5Nrm.png
那原本要接进台北医药大学的信义环状线因为庄敬路沿线居民反对而取消
所以若是后面要接去六张犁的话，应该是没法打基隆路东侧的主意
那若是连六张犁也到不了，这样子就不容易缓解从中永和来的通勤流量
而若是松山路跟基隆路东侧沿线反对，仅从松山到内科拉线，
又没法有效的让红线与蓝线的乘客方便转乘
回归平常内湖松山信义区块的塞车路段来看
怎么看都还是从剑南路旧宗路上堤顶大道接进基隆路再往南的动线堵到最令人绝望
https://images.plurk.com/4Z2ezC3fQmvvPPpxEHrIq7.jpg
内湖所需的南北通勤动脉绝对不会仅止于松山
这样子松山以南的路线要如何规划才能有利这个大台北的往内湖通勤呢?

延长到动物园，做成真环状线南北线与民汐线东段合并

不过要说服市府推动南北和民汐　或两线合并似乎很困难#1M6bxokt

如果高架轻轨在内科某路廊是可行的，何不将南北线移到该路廊并且采高架型式?

当年在内湖有办过说明会吗?好像都只有看到当年场面火爆的新闻(误

你是看到了什么信义轻轨延伸内湖的资料吗?就我所闻延伸内湖只是构想 远不及办说明会或公听会的程度

我是看到加注大直内湖延伸线穿台铁空地XD不过现在应该也没有这个"空地"了?

从公墓经过好了

当年的信义轻轨只拉到松山车站 没有进入内湖所以也没在内湖开过公听会 且当时也没有将信义轻轨北延这样的想法

印象中那年代交通局想盖一条堤顶大道-松山站单轨就是XD

3/25 内湖通盘检讨专家会议有图

楼上是那一年的3/25?

都发局今年3/15的新闻稿，但....刚找了一下发现被拿掉惹

有印象当时他们线型怎么跑吗

http://tinyurl.com/hwucrsb象山-剑南路站，感觉只是交通局纸上画一画，还没有作进一步研析松德路-松山路-成美桥-旧宗路(此部分与信义轻轨雷同)旧宗路-港墘路-瑞光路-堤顶大道，部分与南北线共用路权.个人是觉得很有探讨调整的空间(南北线不想盖了吗？)

把瑞光路换成堤顶大道应该就是那时交通局的提案