※ [本文转录自 Railway 看板 #1M_ozwry ]
作者: Xkang (一日台大人 终生台大人) 看板: Railway
标题: [分享] 仙台车站和地铁东西线
时间: Sat Apr 2 10:33:27 2016
这次来到东北第一大城仙台，按惯例当然要拍一下当地的总站
顺便搭了一下一小段新开业的地铁东西线
动线:青叶通一番町-仙台-青叶通一番町
サンモール一番町

青叶通一番町北1出口 直结购物大道 很方便!

超新颖的构内 & 车票

地铁图、月台及车体

车厢内部 一整个就是新XD

搭起来的感觉，大概就是跟高雄差不多XD
=仙台站部分=
就是喜欢日本大型车站兼具所有功能的特色
台湾大概只有北车和左营-

地铁仙台站改札

接着是JR线的部分

通勤线XD

仙台都会区规模大概跟台中差不多，但通勤铁路也是很完备
台中还在加油中

经由地下街走到车站本体

仙台站构内(没错!亮点就是北海道新干线)

先走到站外，车站外观和巴士总站

再回到构内 中央口和新干线搭乘口

搭乘新干线需上楼

周边导览图和告示，以及构内便当店

牛タンだね～
回程沿东西通路走到地铁站 好洁净!

直结青叶通站

同场加映
仙台名物松岛牡蛎、牛舌和毛豆馅麻糬(ずんだもち)

在角馆站买的北海道新干线图样的笔

刚好奇查了一下运量 2012年仅南北线就和高雄差不多了,,明年统计两条应该会电高雄不少 加油 雄哥~连仙台这种中小型城市也...日本人利用大众运输卡实卡多上面那张地铁图的右侧部分可稍微看出班距七分一班

仙台不是中小型城市@@ 人口比旧金山、阿姆斯特丹多~

有吗 都会区人口约200多万 堪比台中所以台中市区需要两条的话大概就是绿+蓝 XD 辅以通勤铁路虽说如此 仙台和台中感觉真的很不一样 高楼大厦并不像台中价尼阿多

WIKI List of urban areas in the European Union:)我只是想说，说仙台是中小型城市太武断与不精准了XD

嗯哼~

补推～图非常多感谢分享～

应该说直接拿人口来比较太过粗略，各国行政区划不同，真要类比的话都会区面积也应该是要考量的因素

不过台湾的大众运输要加强也是事实XD 还不够强XDJR线票价图中右下角有BRT" target="_blank" rel="nofollow">

虽说是BRT 可费用等同铁路

商店街有一家鲷鱼烧超级好吃!!!一直到现在都念念不忘 去年去了仙台一个多礼拜还在后站买了一堆火车模型

挖哩

电高雄不少？ 台北拿到日本比也不会多好看喔

日本铁路超发达又可以去超多地方反观台湾

没办法 国土不够大 对岸是很大 可是没有日本有趣

没有机车 民众接受大众运输很容易的啊

对岸就是缺快慢车...