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在我们饭店后面，就是SkyTrain Bridgeport Station，
这个SkyTrain，在当地的翻译为架空列车，其实就是类似我们的中运量捷运系统，
不过最特别的是，在车站内完全都没有看到任何的站务人员，
难道这条路线上的车站都是自动运作的吗？感觉就很厉害的样子，
这个架空列车每一列只有二个车厢编组，短短的可以容纳的乘客也不多，
不过班距还算是短，如果上不了车，再搭下一班也就是了，
这一次我们并没有实际搭乘，因为也不知道可以坐到哪里去，
就只在饭店后面的车站到处拍拍照而已，大家加减看看。
▼ 由我们饭店四楼的地方，有空桥可以连接到马路对面的River Rock Casino Resort，
与连接到后面的架空列车（SkyTrain）Bridgeport车站，有了这个连通道，下雨天或是下
雪天也不怕会淋到雨或滑倒了，对赌客来说，啊！不对，是对房客来说，是一项非常方便
的设施。
▼ 要前往架空列车（SkyTrain）的车站，只要顺着指标走就可以了，这个方向除了有架
空列车站外，还有巴士站也在这边，可以说这个地区对外的公共运输工具都集中在这一带
。出了这个玻璃门，顺着阶梯走下去，就可以进到车站的范围了。
▼ 在通往车站的这条长廊边，有着一整排的机器，看不太出来是干嘛的，不过从数量这
么多来看，应该是单程票的售票机吧，不然就是车票的加值机之类的，体积小小的一个，
很省空间。
▼ 车站内的状况，其实这个车站长得跟我们文湖线的高架车站差不多，进入车站后，要
再搭乘一段手扶梯上去月台才能搭车，进出的人潮没有想像中的多，当没有列车进出站时
，整个车站几乎都是空的。
▼ 闸门长这样，没有可以插卡的地方，因此这个系统使用的应该是感应卡的方式进出车
站，虽然有设计闸门，但却没有关起来，但在这边观察了一阵子，也没有人会没有购票就
跑进去的，大家都很守纪律。
▼ 有关这座车站的资讯，包含开放时间、车班、间距等资讯都可以在这个资讯看板上找
到，由于整座车站都没有站务人员，在资讯看板上设置了依据电话机，应该是可以直接与
行控中心或是服务中心联系的功能。
▼ 整个系统的路线图，不过这张图上头不是只有架空列车路线而已，还包含了B-Line与
SeaBus的路线，整个路网的组成还满复杂的，不晓得车票是不是也可以共通。
▼ 这个车站名称为Bridgeport Station，早上5点多就有班车可以搭乘了，晚上还一直营
业到凌晨1点半，整个系统的营业时间相当长，中间休息的时段大约只有不到4个小时，很
惊人的营业时间。
▼ 这三台是车站内的购票机，所以刚刚在通道中的那几台小机器到底是干嘛的呢？我完
全搞不清楚啊。
▼ 因为加拿大温哥华，尤其是列治文这个地区，聚集了很多的华人，包含我们台湾人与
中国福建人、广东人、香港人等，因此在自动售票机中的语文接口，自然也是要有中文了
，尤其是竟然还是繁体中文的接口，实在是太友善了。操作机器，首先要康百世卡（
Compass Card）放在读卡器上，这种卡是在大温哥华区可以使用的智慧卡，才刚正式启用
没多久的时间，稍微查了一下，巴士、海上巴士、架空列车及西岸快车都可以使用这种卡
。
▼ 接下来选择票种，有成人票与特许票可以选择。
▼ 然后选择付费的方式，样可以使用现金来购票，或是使用信用卡、康百世卡也都可以
。
▼ 整台机器上头，有相当多样化的付费系统，我比较纳闷的是，既然都有康百世卡了，
怎么不直接过闸门，还要来买票再搭乘架空列车咧，完全无法理解这种作法，不晓得有没
有人真的搭乘过的，可以来分享一下使用心得。
▼ 这二台机器我就不知道是干嘛的了，上头有感应磁卡的图案，知道用途的人麻烦告诉
我一下。
▼ 拍完了车站，沿着来时的空桥回饭店，往饭店、赌场、停车场都是这条路。
▼ 从我们的房间窗户，可以看到整座车站的模样，基本上车站不大，小小一个，旁边的
停车场都还比车站要来得大。
▼ 隔天一大早，天都还没亮的时候，车站就开始运作了，这个时间大约是清晨5点多，车
站月台已经是灯火通明，准备服务旅客。
▼ 等到太阳升起后，月台上的人潮也渐渐的出现了，在车站的另一侧地区通通都是住宅
区居多，大家都是一大早就进城去上班，好辛苦的感觉。
▼ 列车载了乘客之后，就缓缓的驶出车站前往下一站，这边的轨道正好是弯道，进出车
站的时候都需要放慢速度，正好可以从房间的窗户拍摄列车的模样，不过太阳的反光实在
是太强了，隔着玻璃不是很好拍，有点过曝的感觉。
▼ 这个架空列车都是二车编组的，光看外观的样子，车厢间应该是有连通的，短短的列
车，一次可以载运的人潮有限，但这个班次还算是密集，上不了车的人，等一下就可以搭
下一班了。
▼ 后来在游览车上头拍到的列车，列车的外观其实还满漂亮的，很流线的造型。