现在又再怪媒体了吗?
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高捷怒批违约乱放话 悠游卡回应媒体误解
2阶段建置闸门加值机 传减价多卡通恐卡关
记者 温子豪 报导 2016/03/28
悠游卡即将于今(105)年7月通高捷，但两方却是吵个不停。高捷公司今(28)日特别发
出声明，指出经多次谈判同意悠游卡公司以2阶段方式，建置闸门与加值机，但悠游卡公
司却违反保密协定对外放话，恐将延误多卡通建置时程。悠游卡公司喊冤表示，一切只是
误会，绝对遵照合约，以使用者需求为最大前提，协助完成系统建置。
日前部分媒体报导，高捷公司刻意让悠游卡公司减价2,000万元建置多卡通闸门系统
，以低总价取得多闸门通行。高捷公司发表声明澄清，经过1年谈判，才同意悠游卡公司
提出的2阶段建置计画，优先以4,500万元建置多闸门设备，第2阶段再加价2,000万元设置
211台加值机，绝非刻意“降价”。
高捷公司语气凝重认为，双方在体谅彼此立场，基于互信、互惠原则下，达成2阶段
建置共识，但悠游卡公司却违反保密协定，单方面对外提供不精确且令人误解的数字，可
能影响其他电子票证公司后续合作，进而耽误多卡通建置时程，一切责任都将由悠游卡公
司负责，现已与律师研议后续处理方式。
悠游卡公司闻讯立即澄清“一切都是误会”，强调能如期于7月开通高捷多闸门系统
是好事，但遭部分媒体误解，绝非悠游卡公司本意。对于已经确定的合约，将尽全力协助
建置多闸门通行，待实际通行上路后，再根据使用者需求决定是否建置站内加值机。
悠游卡公司表示，目前可加值悠游卡的通路非常多，加上不少人拥有悠游联名卡，本
来就具有自动加值功能，因此判定使用高捷站内加值机的人数不会如预期的大量。不过若
有实际需求，会以持卡人需求为最大前提，立刻着手建置站内加值系统，绝非外界指称的
“降价”开通，希望高捷公司理解。
作者:
uu26793 (不太友善 刻意解读)
2016-03-29 09:23:00开始怪媒体了?
作者:
fosa (阿盛)
2016-03-29 09:33:00就算是媒体误解，也该在隔天发表声明修正，但北捷并没有，还沾沾自喜的以为是自己的功劳，感觉就是乐意于媒体这样的误解直到高捷讲话北捷才赶紧回应说是媒体误解，但给人的印象已经不好了
作者:
uu26793 (不太友善 刻意解读)
2016-03-29 09:36:00楼上 是悠游卡公司...
作者:
fcfd (哇!)
2016-03-29 09:41:00一个朝三暮四的概念...^^
作者:
yehmd (牧叶 德国队加油)
2016-03-29 10:02:00……楼上XDD
我想民众也不用了解悠游卡公司和北捷的差别吧在民众感受中，的确没差，捷运局和捷运公司也毋须区分
作者:
hilterp (人善变人妻 马上被人骑)
2016-03-29 10:21:00持续抵制高捷 为什么E卡通台北可用 悠游卡高雄不能用
作者:
uu26793 (不太友善 刻意解读)
2016-03-29 10:23:00台湾通:ㄏㄏ
作者:
mstar (Wayne Su)
2016-03-29 11:11:00民众也不了解法务部和司法院的差别吧 毋须区分
没错，所以实务上法规中行政机关有将民众找错单位的案件移转给有权机关的义务，不可以丢回给民众叫他自己找行程法17条即有相关规定
作者:
neroute (Neroute)
2016-03-29 16:29:00m大是认真的吗 捷运局捷运公司搞错尚情有可原捷运公司跟悠游卡公司连名字都不一样搞错就有点夸张了
因为许多人不会当悠游卡是间公司只会当成台北捷运出的储值卡
E卡通=台湾通 e通卡=远通ETC 目前都无法使用在交通支付用途了基本上 民众办事前应该自己找好找对你要找的单位找错单位案被退件，基本上刚好而已好吗..有不少是办事民众根本没做功课导致 就不用跟他客气了!!
而且现在政府走向是单一窗口化，代表民众更不用分辨目前单一窗口化政策，就是要民众完全不用知道管辖机关全都送同一窗口后送，而这是目前政府趋势