〈台北都会〉文湖、松山、信义线 贺陈旦：运量不如预期
自由
http://news.ltn.com.tw/news/local/paper/973130
2016-03-28
〔记者何世昌／台北报导〕台北捷运今通车满廿周年，但北捷公司董事长贺陈旦昨不讳言
，文湖线、信义线及松山线的运量不如预期。台北捷运公司副总经理沈志藏透露，若非灯
箱广告、停车场等业外收入弥补缺口，台北捷运恐连年亏损。
台北捷运过去历经两次火烧车事件，一度遭质疑其安全性。走过风雨，台北捷运已于今日
（三月廿八日）通车满廿周年，无论是系统安全性或便利性，均受通勤族认可。
不过，台北捷运看似风光，运输本业却连连亏损；根据捷运公司统计，二○一四年运输本
业就赔了八．六亿元，近年平均年赔五．九亿元。
沈志藏说，随着捷运路网扩大，营运成本也攀升，但运量却没增加，导致营运本业连年亏
损，长年仰赖业外收入弥补缺口。沈说，目前收益高到低的路线，依序是板南线、淡水信
义线、新芦线、松山新店线、文湖线；板南线沿线的商业特性强，随时都满载，但其余路
线则因尖、离峰特性太明显，“早上挤得要死、离峰就没人”，导致捷运路网愈紧密赔愈
大。
沈志藏表示，为填补缺口，台北捷运另寻财源，广告、停车场收益现为主要收入，不仅可
填补营运本业的缺口，还能小赚，每年盈余约五、六亿元。
作者:
el1901 (终点站 徐汇中学)
2016-03-29 00:04:00松山信义两条横向路线运量未如预期民生东路还需要盖捷运吗
作者:
ben108472 (ben108472)
2016-03-29 00:13:00新芦线收益竟然是前三?
新芦台北市段跟中永和人爆多阿最近芦洲新庄改点 班距又多一分钟 一般离峰变8-10分一班 快废了
新芦搞不好就是班距太长才能不亏。不然那个运量很难解释的通
3月9号又修订了一次 原本9-10点班距是7分钟 现在变8分钟
离峰最久就8分钟，哪来8-10分？除了2300以后7分和8分一般民众根本感受不大 尤其车厢没坐满
没啊，6分钟时段07~09 17~19 7分钟时段20~21从以前开始就一直是这样，不是我在说我依时刻表讲话，有凭有据，除非你指认北捷未依照时刻表发车
原本9-10也是7分的 懂吗这3月19发布才改点的你现在拿改过的是要来跟我辩什么
而且，我印象中9-10一直都是8分不只中和新芦线，经查询板南线 淡水线都是如此
是针对新庄芦洲线了吗？我查时刻表明明连板南淡水新店这些路线的9-10点都是8分，又不是只有新芦线= =
别说什么没影响 到站班次变了 车厢又更挤了一开始改点还没公告 是过几天才贴
新芦线3/19改点没错，但是别的路线并没有但是别的路线9-10点同样都是8分北捷的离峰班距其实2~5号线都很固定不可能只有4号线7分，2.3.5号8分所以一定是你记错了
还记错 你不是很爱翻班次表 你要不要翻翻319前的新芦线班次
你找的到我会看先说3/19只有新芦调时刻表，另外三线并没有另外三线的9-10都是八分无误恩，我知道原因了之前拆忠孝桥时，稍微调时刻表，现在又改回去而已
总而言之 就是新芦早上的７分班距确定取消了 一小时内少了一班车
我快吐血了 你没坐过请不要自己乱猜好吗从新芦接永和以来早上都有７分班 不然我搭幽灵车吗
拆桥时有发过新闻稿，谁跟你乱猜连板南线非重叠段那时间都八分了，新芦哪可能七分
作者:
dxdy (=ρdρdφ)
2016-03-29 08:02:00松山线应该继续延伸到内湖
老实说我觉得这样的发言很不专业，松山信义本来就是摆在后期路网，加上沿线都市计画型态，运量本来就是如此，难道亏本业这种还需要这几个大官来哭一下吗？不如都别盖算了。。。
作者:
shter (飞梭之影)
2016-03-29 08:41:00信义路跟南京东路东端也没忠孝东路热闹商机强就是了至于西端，板南线通的是人口最多的板桥也有差
作者:
adort (dodo)
2016-03-29 08:48:00板南线平常也是蛮空的吧
作者:
keydata (keydata)
2016-03-29 08:54:00运量本来就是如此?就是因为现况跟预估运量不符才提出来如过连信义松山的实际运量跟预估量都差很多,后面的几条线要赔死
作者:
ji394xu3 (萨埵十二恶皆空)
2016-03-29 08:56:00我比较好奇 文湖、松山、信义线原始的预期运量是多少???
作者:
fussstk (XD)
2016-03-29 09:01:00不如预期? 松山线当初预估18万 比当初好多了不如预期 是不如捷运局的预期 还是他自己想的预期
作者:
Lsamia (samia)
2016-03-29 09:07:00文湖几个站不是已经超出当初估计了吗
1松山 信义线牵涉到分线问题 很容易被放大检视无误
作者:
snow08969 (yuki801114)
2016-03-29 09:15:00环状线一期的运量预期是多少？
似乎约全日27万人。加上南北环后是64万人次可能是目标年，不太记得了。
作者:
radiwei (little bear)
2016-03-29 12:38:00那些砲高捷赔钱的人终于会稍微闭嘴了
不如预期 这种说法在芦洲线通车的时候就有了不少人的想法应该是早知道就继续维持淡水新店与北投南势角了 这样有比较好吗？
作者:
ting445 (PPTTTTTT)
2016-03-29 23:21:00这个预期是一开始算得预期还是他自己脑补出来的预期
以前共构的不多，而且他大概没算进联开?若只算票箱，本来就很难打平成本。
作者:
shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
2016-03-30 17:48:00共构联开是捷运局的事情，跟捷运公司无关