楼主:
uu26793 (不太友善 刻意解读)
2016-03-29 09:14:10拖拖拖…捷运环状线 盖了10年 新北市议员批工程贵又慢
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新北市景平路捷运施工，工地占用车道，常常造成交通壅塞。（叶书宏摄）
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三环三线进度
“别以为我们监督不到就盖特别慢，环状线又贵又慢，难道捷运局不应该负责吗？”捷运
环状线完工日期一拖再拖，包括新北市议员刘美芳、周胜考等人都质疑“进度太慢”，板
桥、中和周边天天塞车，捷运局欠新北市民一个交代；北市捷运局回应，兼顾工程品质前
提下，环状线才会盖了10年。
周胜考批评，捷运环状线盖了快10年，隔壁邻居小花出生前就动工，到现在小花已经国小
三年级了，一条捷运还没盖好，“大汉桥下天天塞车，居民骂声连连，这种进度说得过去
吗？”
刘美芳指出，新北市捷运局用“统包”，节时又有效率；反观台北市捷运局盖捷运，大包
小包一堆，自然拖长时间，同样都是中运量，木栅线10.9公里盖了8年，内湖线14.8公里
盖了7年，环状线第一阶段15.4公里盖了10年，这难道不够久吗？
不只新北市议员抨击，连台北市长柯文哲去年出席顶埔站通车典礼也批评，捷运从规画到
完成间隔了10几年，“如何维持相同工程品质，又可以盖快一点，是捷运局的进步空间。
”
台北市议员李庆元更抨击捷运局“打空包弹”，环状线南北环段可行性研究报告送了好几
次给交通部，结果都胎死腹中，到现在还在综合评估阶段，放了20多年的空包弹，实在是
欺人太甚，谁还会相信这个政府的诚信？
台北市捷运局主祕王伟解释，捷运从规画、审查可行性评估和综合规画就耗时2年，核定
后，用地取得与完成细部设计又再经过2年，开始施工到竣工至少6年，加上初勘、履勘，
通常都超过10年。
王伟说，除相关作业程序外，还有地下管线迁移、用地取得也相当耗时，未来会早一点协
调管线业者展开管线迁移作业，加快整体工程进度。
“全怪捷运局不公平，用地取得困难、工程变化大才是重点！”新北市捷运局长赵绍廉说
，随着台湾民主化，民众表达意见空间与声音变大，对于交通维护的标准越来越高，捷运
施工难度自然增加。
(中国时报)
中时电子报
http://www.chinatimes.com/newspapers/20160329000486-260102
某机场捷运:统包喔...
作者:
GWang (乡民9527)
2016-03-29 09:28:00西环段推算2020年通车，南北环段再不兴建2030年都不会通车
某机场捷运也盖了10年话说看到同校IP害我质疑了一下是否跑错版XD
因为民众越来越懂得如何反抗。要捷运，但是不准征收我家。我家农地是台北精华区，不准盖机厂...反对联开炒地，但如果分我多一点可以谈..
环状线要盖10年也很合理阿.... 统包了不起喔www
作者:
mkiWang (mkiWang)
2016-03-29 10:19:00强制征收现在会被抗议呀
作者:
Go2 (勾兔)
2016-03-29 10:20:00就最后一段说的囉，自从某些事件有了，大家也学会抗争了
作者: biang830 (æ‹œå åºè–騎兵) 2016-03-29 10:37:00
记得最早开工的大坪林站也才6~7年欸?！
作者:
mstar (Wayne Su)
2016-03-29 11:09:00大概把规划评估设计时间也加进去了，民代讲话就是爱夸大
就算用评估市价来征收一样被抗议了。因为我家是龙脑怎么可能只有这价钱...
作者:
sbtiagr (星奇*天)
2016-03-29 17:17:00这个民代很爱夸大
作者:
cl075 (dO7S)
2016-03-29 17:27:00CF650 2011年5月现在2021年了阿？
作者:
ciswww (Farewell)
2016-03-29 21:55:00(2006)10/14 □ [新闻] 捷运环状线计画 移交台北市政府
作者:
relio (瑞哩欧)
2016-03-29 23:11:00中国地铁平均3年完工、韩国平均5年、日本平均8年，台湾超过10年！
作者: Choukai0218 (揪凯 ˙ω˙) 2016-03-30 00:32:00
纯嘘ㄅ拿中国来比的
作者:
panda2 (panda)
2016-04-02 09:29:00国民党做的哪个不是一直增加预算的
作者:
piglauhk (肥胖宅 (￣﹁￣))
2016-04-05 09:22:00拿中国当例子似乎不当