楼主:
uu26793 (不太友善 刻意解读)
2016-03-29 09:14:10拖拖拖…捷运环状线 盖了10年 新北市议员批工程贵又慢
http://i.imgur.com/eGFTHAj.jpg
新北市景平路捷运施工,工地占用车道,常常造成交通壅塞。(叶书宏摄)
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三环三线进度
“别以为我们监督不到就盖特别慢,环状线又贵又慢,难道捷运局不应该负责吗?”捷运
环状线完工日期一拖再拖,包括新北市议员刘美芳、周胜考等人都质疑“进度太慢”,板
桥、中和周边天天塞车,捷运局欠新北市民一个交代;北市捷运局回应,兼顾工程品质前
提下,环状线才会盖了10年。
周胜考批评,捷运环状线盖了快10年,隔壁邻居小花出生前就动工,到现在小花已经国小
三年级了,一条捷运还没盖好,“大汉桥下天天塞车,居民骂声连连,这种进度说得过去
吗?”
刘美芳指出,新北市捷运局用“统包”,节时又有效率;反观台北市捷运局盖捷运,大包
小包一堆,自然拖长时间,同样都是中运量,木栅线10.9公里盖了8年,内湖线14.8公里
盖了7年,环状线第一阶段15.4公里盖了10年,这难道不够久吗?
不只新北市议员抨击,连台北市长柯文哲去年出席顶埔站通车典礼也批评,捷运从规画到
完成间隔了10几年,“如何维持相同工程品质,又可以盖快一点,是捷运局的进步空间。
”
台北市议员李庆元更抨击捷运局“打空包弹”,环状线南北环段可行性研究报告送了好几
次给交通部,结果都胎死腹中,到现在还在综合评估阶段,放了20多年的空包弹,实在是
欺人太甚,谁还会相信这个政府的诚信?
台北市捷运局主祕王伟解释,捷运从规画、审查可行性评估和综合规画就耗时2年,核定
后,用地取得与完成细部设计又再经过2年,开始施工到竣工至少6年,加上初勘、履勘,
通常都超过10年。
王伟说,除相关作业程序外,还有地下管线迁移、用地取得也相当耗时,未来会早一点协
调管线业者展开管线迁移作业,加快整体工程进度。
“全怪捷运局不公平,用地取得困难、工程变化大才是重点!”新北市捷运局长赵绍廉说
,随着台湾民主化,民众表达意见空间与声音变大,对于交通维护的标准越来越高,捷运
施工难度自然增加。
(中国时报)
中时电子报
http://www.chinatimes.com/newspapers/20160329000486-260102
某机场捷运:统包喔...
作者:
GWang (乡民9527)
2016-03-29 09:28:00西环段推算2020年通车,南北环段再不兴建2030年都不会通车
某机场捷运也盖了10年话说看到同校IP害我质疑了一下是否跑错版XD
因为民众越来越懂得如何反抗。要捷运,但是不准征收我家。我家农地是台北精华区,不准盖机厂...反对联开炒地,但如果分我多一点可以谈..
环状线要盖10年也很合理阿.... 统包了不起喔www
作者:
mkiWang (mkiWang)
2016-03-29 10:19:00强制征收现在会被抗议呀
作者:
Go2 (勾兔)
2016-03-29 10:20:00就最后一段说的囉,自从某些事件有了,大家也学会抗争了
作者: biang830 (æ‹œå åºè–騎兵) 2016-03-29 10:37:00
记得最早开工的大坪林站也才6~7年欸?!
作者:
mstar (Wayne Su)
2016-03-29 11:09:00大概把规划评估设计时间也加进去了,民代讲话就是爱夸大
就算用评估市价来征收一样被抗议了。因为我家是龙脑怎么可能只有这价钱...
作者:
sbtiagr (星奇*天)
2016-03-29 17:17:00这个民代很爱夸大
作者:
cl075 (dO7S)
2016-03-29 17:27:00CF650 2011年5月现在2021年了阿?
作者:
ciswww (Farewell)
2016-03-29 21:55:00(2006)10/14 □ [新闻] 捷运环状线计画 移交台北市政府
作者:
relio (瑞哩欧)
2016-03-29 23:11:00中国地铁平均3年完工、韩国平均5年、日本平均8年,台湾超过10年!
作者: Choukai0218 (揪凯 ˙ω˙) 2016-03-30 00:32:00
纯嘘ㄅ拿中国来比的
作者:
panda2 (panda)
2016-04-02 09:29:00国民党做的哪个不是一直增加预算的
作者:
piglauhk (肥胖宅 ( ̄﹁ ̄))
2016-04-05 09:22:00拿中国当例子似乎不当