闲聊：大阪的电扶梯不是也靠右吗?
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搭电扶梯靠右是“天龙人”特征？ 柯文哲：全世界只有台北这样
柯文哲说，他发现搭电扶梯自动靠右边，让出左边通行，“我看全世界只有台北市是这样
，甚至人家说辨认天龙国人，这是其中一项特征”。
台北市长柯文哲今天（28日）上午出席台北捷运20周年记者会，他提到自己发现台北人搭
电扶梯都自动靠右，让出左侧通行，“我看全世界只有台北市是这样，甚至人家说辨认天
龙国人，这是其中一项特征”。事实上，台北捷运去年就曾公开说明，自十年前发生“掀
头皮”事件后便取消靠边站措施，但民众靠右习惯难改，且亦未加以宣导，所以现在仍可
看到人龙整齐靠右的奇景。
中央社报导，柯文哲上午出席台北捷运20周年记者会，他致词时表示，1996年3月28日木
栅线开通，到现在20年了，不仅改变台北人生活形态、提升生活品质，更重要的是出现了
捷运文化。柯文哲说，他发现搭电扶梯自动靠右边，让出左边通行，“我看全世界只有台
北市是这样，甚至人家说辨认天龙国人，这是其中一项特征”。
此外，柯文哲也提到，像是捷运的博爱座，大家都不敢去坐，很多人站着，博爱座却是空
的，“表示台北市已经形成很强的道德制裁能力”。他说，捷运也建立了排队文化，他有
一次去搭捷运，因为不想排队，想在后面等人走完，最后进车厢就好了，没想到马上被人
纠正，说要排队。
苹果报导，柯文哲也说，台北市的捷运实在有够干净，使用20年的系统，车厢跟新的一样
，但有个代价是不准吃东西，最近市府在讨论捷运商业极大化，增加收入其中一项是要不
要卖吃的东西，实在很犹豫，因为过去就是不准吃东西，所以车厢很干净。
柯文哲表示，目前北捷商业营运还没有达到极大化，像捷运公司要推物流业，要思考如何
让捷运业外收入增加，捷运会做为台北市公共运输的骨干，要让运价尽量不要涨价，要藉
由业外收入来支撑。至于北捷是否开放卖吃的，柯坦言卖吃的最好赚，但目前还没有打算
开放吃东西，有时很想赚这个钱，但捷运好不容易成为华人社会的骄傲，很干净，所以他
也很犹豫。
自由报导，他说，捷运文化成为台北市文化，甚至变成整个台湾的文化，这是当时捷运开
通没想到的文化效应。20年来捷运非常成功，捷运准点率、服务品质，比赛几乎都第一名
，未来时间还是有些捷运2.0要处理，北市府一个月将内办捷运研讨会，柯文哲重述各县
市的捷运局应该要整合，这将是首都论坛很重要谈判项目。