气死人？北海道新干线、桃园机场捷运超级比一比
记者李鸿典／台北报导
桃园机场捷运通车时程一再跳票，交通部近日列出展延五大原因，其中提到交通部3月4日
宣布原定今年3月底通车时程无法达成。交长陈建宇在立院答询时也仅说改善事项会在六
月底完成，并未承诺具体通车时间，引发朝野立委砲轰。
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▲日本北海道新干线VS台湾桃园机场捷运。（图／翻摄“我是中坜人”脸书粉专）
现在，网络上还有网友把机场捷运拿来跟日本北海道新干线拿来比较，“我是中坜人”脸
书粉专也贴出超级比一比的对照图，引发讨论。
网友列出的比较重点包括，北海道新干线开工日期为2005年、通车日期2016年、轨道长度
150公里、时速260km/h、造价1260亿台币。
桃园机场捷运开工日期为2006年、通车日期“六度延宕，无通车时间表”、轨道长度50公
里、时速100km/h、造价1300亿台币+。
不少人看过之后都大骂政府摆烂，但也有人认为，“北海道新干线”的基础建设是基于“
在来线（原本的铁道）”修改补建新干线所需要设备。“桃园机场捷运”是从0开始，这
样的比较不尽公允。
三立新闻网
http://www.setn.com/News.aspx?NewsID=132387
外国的月亮(下略
这比较法太欢乐了www