楼主:
Lsamia (samia)
2016-03-23 11:53:39闲聊：其实条列的三四五好像是在说同一件事?
不过这样子的话原物料上涨,环评要求,统包商出包
三者的比重到底谁才是延宕主因呢?
http://times.hinet.net/news/17804207
机场捷运原订3月底前通车的承诺再度跳票，立法院交通委员会今天邀集交通部、工程会
与桃园大众捷运公司等单位针对“台湾桃园国际机场联外捷运系统建设计画”进行专案报
告。
交通部指出，机场捷运计画93年经行政院核定办理，原规画采两阶段通车，三重至中坜段
99年完工、三重至台北段102年2月通车，但通车时程因故多次展延，相关情形如下：
一、96年因物价上涨等事由，97年11月调整通车时程：第一阶段(三重至中坜段)102年6月
，第二阶段(三重至台北段)103年10月。
二、因环评要求将沿线开挖多余土方运至机厂回填影响，101年8月宣布第一阶段(三重至
中坜)延至102年10月通车。
三、受机电统包商与专业分包商的合约纠纷未能及时解决，102年5月对外宣布全线(中坜
至台北段)104年12月通车。
四、由于机场捷运全线系统整合测试稳定性仍未达标准，104年8月对外宣布全线(中坜至
台北段)105年3月通车。
五、因部分测试结果未符机电系统统包标合约规定，交通部3月4日宣布原定今年3月底通
车时程无法达成。
作者:
Odakyu (青蛙骑士 瀬戸幸助)
2016-03-23 11:55:00现在机捷的状况真的很让人感到无言轨道电路都可以无法侦测列车…
楼主:
Lsamia (samia)
2016-03-23 11:57:00这样子就像是在骂负责机电的西门子很逊一样（误
当然。企业是以营利为目的。认赔是困难决定但政府照合约跑也不可能多给钱。厂商没无预警撤离烙跑就算佛心了。法商马特拉: 不要酸我。
作者:
el1901 (终点站 徐汇中学)
2016-03-23 13:04:00交通部的图表确实今年以后问题解决很多 。桃捷则是取去年10月后的资料。
作者:
ciswww (Farewell)
2016-03-23 17:46:00依第二份pdf 目前雨天仍会有轨道误占据 导致列车EB
第二份讲是迄今，对照时间点多数应时是改进前两份其实讲的差不多，立场与标准不同而已。交通部比较不在意早一点的错误率，因为持续改善了但桃捷的统计时间跨度较大，以彰显问题多多并且强调非核心机电的问题也不少。要更完善才可营运交通部认为非核心部分不会影响安全，不影响营运时程反正无论如何最快都是年底了。核心机电6月底改完+测试+模拟+勘验=圣诞快乐。
楼主:
Lsamia (samia)
2016-03-23 22:49:00桃市长之前成立警队时不是说七月吗
至于郑文灿说的7月通车……先无视吧。完全没有可能。桃捷坚持模拟就要耗3个月了
作者: SYSQP (Test) 2016-03-24 00:39:00
六，发包单位太鸟。不接受当初其他投标厂商的疑议虑。
以当年第二名的报价，也还是低价标。后来物价飞涨，恐怕也不会顺利到哪。只是比较不会有上下包商分争议。分钱
作者:
jww (白小白)
2016-03-24 09:34:00这样子说来，在日本盖就没有物价上涨的问题吗…
楼主:
Lsamia (samia)
2016-03-24 09:46:00北海道新干线2005年开工确实没刚好遇上QE(?
作者:
ufos (玄狼)
2016-03-24 10:05:00七，一堆长官自以为是的变更设计。
作者: geesegeese (殴) 2016-03-24 10:15:00
炒地皮的路线造就今天，不送检调对不起纳税人
作者:
kouuko (流浪者)
2016-03-24 11:43:00大家都想分杯羹当然...
作者:
phoebi (火球魂)
2016-03-24 22:21:00我敢保证今年也不会通车 烂摊子哪有这么好收拾...
作者:
ciswww (Farewell)
2016-03-25 01:08:00机场捷运机电遇过什么重大变更设计? 目前没什么相关情报
作者:
APM99 (血统纯正台北人)
2016-03-25 02:03:00不复制北高捷经验 的桃捷就是这样 通车遥遥无期蔡英文上任何直接盖一条新的 说不定只要三年就盖好了
楼主:
Lsamia (samia)
2016-03-25 09:19:00北高捷的什么经验可以复制过来@@?
当初给北捷局盖,也许会比较好～毕竟高铁局在监督方面表现不太好有些料件不合格都是先装了出包了才发现一个巴掌拍不响，问题不只是厂商