闲聊：其实条列的三四五好像是在说同一件事?
不过这样子的话原物料上涨,环评要求,统包商出包
三者的比重到底谁才是延宕主因呢?
http://times.hinet.net/news/17804207
机场捷运原订3月底前通车的承诺再度跳票，立法院交通委员会今天邀集交通部、工程会
与桃园大众捷运公司等单位针对“台湾桃园国际机场联外捷运系统建设计画”进行专案报
告。
交通部指出，机场捷运计画93年经行政院核定办理，原规画采两阶段通车，三重至中坜段
99年完工、三重至台北段102年2月通车，但通车时程因故多次展延，相关情形如下：
一、96年因物价上涨等事由，97年11月调整通车时程：第一阶段(三重至中坜段)102年6月
，第二阶段(三重至台北段)103年10月。
二、因环评要求将沿线开挖多余土方运至机厂回填影响，101年8月宣布第一阶段(三重至
中坜)延至102年10月通车。
三、受机电统包商与专业分包商的合约纠纷未能及时解决，102年5月对外宣布全线(中坜
至台北段)104年12月通车。
四、由于机场捷运全线系统整合测试稳定性仍未达标准，104年8月对外宣布全线(中坜至
台北段)105年3月通车。
五、因部分测试结果未符机电系统统包标合约规定，交通部3月4日宣布原定今年3月底通
车时程无法达成。