新的中山站还蛮亮点的
本来那种台铁淡水线下面改建的车站
昏暗感一扫而空
我最觉得亮点的是往松山线月台挖的够深
而且在中间有个楼中楼的设计，转换层小小巧巧
像个地下道，可以再直上红线月台，反之亦然
本来我还在想会不会像是忠孝新生那样一个小楼梯要自己爬
(但缺点就是大家都挤在那个要上下的连通口)
或是还要搞得像民权西路站一样还要经过若大的转换层
原来还有这种的
北捷在与建二期路网后，现在看来告一段落了
要不要把北车作个改善
这种类似的作法，为什么以前的设计没考虑到
北车淡水月台虽然够大，但到底就是强迫你上楼
你要换蓝线就自己再下去，感觉就是上上下下
大家都好忙
挤到不行
难道不能往公园路方向再多扩往前一点有个通道
在通道尾端作个手扶梯或连通口让你直上蓝线月台吗
这是有什么隐情作不到呢，大家来讨论看看
上上下下很烦耶

我也很喜欢那个圆环!

因为那边被机房挡住了

我很喜欢圆环的指示牌 简单好看

原来也有人跟我有一样的感觉

大概就是因为中山站邻近圆环，所以才有这样的设计吧～

图咧

格陵兰图勒(误)

有机房也可更新调整吧

台北车站应该很难再做更动了吧...

昨天从松山线月台上到淡水线月台有种21世纪到19世纪的感觉

长怎样没看过 好难过

19世纪，刘铭传表示：

没错呀 淡水线中山站是北捷史上第二段通车车站之一淡水线中山站 1997/03/28开 松山线中山站 2014/11/15开差了17年7个月又18天

第二段：淡水-中山（含新北投） XD

中山站松山线月台一整个莫斯科fu(圆弧屋顶加深度)

德语都把莫斯科念成莫斯尻

其实英语也是念莫斯尻 XD Moscow但是俄语念法完全不是莫斯科 比较像玛斯寇吧或者玛斯寇瓦，翻译成莫斯科或者莫斯尻（喂）其实都错

英语是莫斯抠(不要念成抠死抠就好.....XD)

我上班会在中山转车,觉得方便又幸福

台湾都唸Moscow,美国人唸Moscow,但其实Moscow才是对的俄国人自己唸 Москва 日本人唸モスクワ日本人是对的

不过旧通车的车站能够更新吗怎这次两位市长候选都没有提出相关政见现在一些旧通车的站，看起来很难看灯光昏暗，整个看起来破旧应该作一些新装潢，或是改善灯光，这是可行的吧

觉得昏暗应该是因为北捷“节能减碳”的措施吧？ XD

这不是昏暗，是灯管色温问题，最近似乎有在改善最早以前忠孝新生刚开通橘线的时候，橘线穿堂接到蓝线月台的通道，隔一个门就有差20年的感觉，蓝线整个是偏冷，橘线整个是偏暖 XD我不知道他们打算怎么改善，但是不是换个灯管就能解决的，整个车站墙壁反光什么似乎都要调整的样子

换灯管应该会有感 之前中正纪念堂站更换亮度较高的灯管看起来就显得明亮许多 其实色调也有点变化

整条松山线都令人惊艳

有个很特别的感觉