今天下课绕去昨天刚通的松山线
到了有迷宫之称的松江南京
在进站时（东行）看到对面的月台
觉得不解 为什么要做成侧式月台？
是开挖困难还是…？
不过这真的不能算迷宫…被渲染过度了
指标也太夸张的多&大
希望可以逐步减量和缩小
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2014-11-16 14:58:00但看过中山站后 也许当初可以将中山站的设计套在松江南京?中山站的转乘圆环设计其实不错
作者:
jwph (胖达)
2014-11-16 15:06:00希望指标能够越来愈少 通车满一年可以回归正常
===============只要搭一趟电扶梯就能转乘==========
作者:
Alica (Torsades de Pointes)
2014-11-16 15:27:00一岛一侧还是要推DC地铁L'Enfant Plaza
作者:
payeah (大佐)
2014-11-16 15:30:00中山跟松江南京的设计都很棒
有去过L'Enfant Plaza！！但是唯一的感觉是很暗XDD
作者:
muching (somethin' sparkle)
2014-11-16 15:53:00台北车站应该叫L字型
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2014-11-16 16:01:00台北车站是T字没错
作者:
lworld (相敬如冰)
2014-11-16 16:03:00请教一下岛式为何不能盖成十字型？？有什么结构问题吗？
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2014-11-16 16:04:00岛式是可以盖成十字 只是中间要有转换层 请参考中山站
作者:
liyuoh (皇帝-李后主)
2014-11-16 17:17:00大叶高岛屋表示: 嘿嘿 我的电扶梯不错吧 会转弯喔
作者:
Alica (Torsades de Pointes)
2014-11-16 17:42:00DC地铁大都是那个调调 学联合车站大屋顶再用间接照明所以暗提L'Enfant Plaza就是上下层可以直接看到这点赞
作者: jiahwang 2014-11-16 17:46:00
岛式十字只有正中间可以接,所以忠孝新生才只有楼梯直通
作者:
ciswww (Farewell)
2014-11-16 21:57:00中山站的主要转乘路径共有电扶梯*3+楼梯*1，我猜这个数量对于松江南京不够用。
作者:
chewie (北极熊)
2014-11-17 16:37:00岛式转岛式 需要像中山站那种转接层设计 比起来侧式转岛式的站体比较经济点