※ 引述《jwph (胖达)》之铭言：
: 这是北捷有史以来最大的大绝吧
: 头顶指标 脚下地贴 月台柱子 扶梯侧版
: 还有什么地方可以贴没贴的?
: 还会有人投诉指标不清吗?
: http://imgur.com/QAuq7id
: http://imgur.com/LPgQ0tF
: http://imgur.com/3MIAkaq
: http://imgur.com/1pH4slJ
: http://imgur.com/mZLIFNu
: http://imgur.com/20zgPcF
: http://imgur.com/PcH4QG7
: http://imgur.com/bLdI8Sm
: http://imgur.com/koVZkpU
贴这么多重复资讯，不如准备分流前的柱子上贴这样的路线图，
对于车站顺序不熟的人来说，他只知道要去哪一站，
但不一定知道是要往哪一个方向（或哪一个底站）。
若有这张地图，帮助就很大
http://ext.pimg.tw/trisa1109/1378832177-1591647843.jpg

个人觉得效果不大

这是韩国地铁站吗 (不过上面带有汉字)

韩国没错 应该是首尔地铁六号线

一期路线的月台灯箱跟二期路线月台门上有横式的，照样一堆看不见的

如果说在分流前就放的话 那就很简单

那你要在松江南京的哪里放？这站根本没明显的所谓分流点的柱子。

就直接宣导 3号线走南北闸门 4号线走西侧闸门现在北捷其实是被 南北闸门也可通3号线却易混淆 这点蒙蔽但若说从闸门外就强力宣导分流 付费区内就不至于做到这样至于3号下车转4号的 之前的壁贴其实已够了

其实两者不违背 jwph的导引是放在4号线月台引导前往3号线

修正 是4号下车转3号

往北或往南用转乘引导的 Ethan的图是放在3号线月台上的你把3号线这个图放在4号线月台上 会有人以为误走到3号线了

真的要放，闸门那边电梯的大型指标倒是可以放

在进月台的电梯处放就好了 东京地铁是如果是岛式月台 连这个都不会预先出现在楼梯前 要下到月台才会提供

修正.... 3号线走西侧闸门 4号线走南北闸门

http://i.imgur.com/IS21u.jpg 北捷只有做过这种 可能后续等大家熟悉转乘新方式了 再统一加强会比较好伦敦那个 不是北捷早就有了? 只是北捷比较鸡婆用淡色画出已通过的站而已...

London 那张是贴在轨道上

个人也是觉得路线图会比叫友善 如果说旅客不知道他要去的地方相对转乘站的方向 尤其是在市区段转乘站大增的情况

你搞错方向

这样的指标会显得混淆 多贴点图吧

那张图伦敦 东京都营新宿线都有印象有看过

那张图日本东京地铁有

推伦敦地铁指标真的很清楚 比北捷复杂N倍但都不会迷路数量多字级大和指标设计清楚其实是两回事 一直一来的问题随着路线增多更恶化了 希望能改善呀...